大傢都知道國產皇冠改得醜銷量也非常差。可在日本，原汁原味的新皇冠滿街跑，ROYAL 商務，ATHLETE 運動，MAJESTA 豪華。
發展到今天的豐田普銳斯已經相當成熟，豐田的混動科技也是世界主流之一。日本滿大街的普銳斯在中國根本賣不動，到這最新的 5 代幹脆也就不進來瞭。
如假包換的本田思域 TYPE R，這種好貨色日本人一定是優先留在本土，就連同時期的歐版 TYPE R 也是調低瞭馬力的車型。這臺不算很貴的神車在除瞭香港以外的中國地面是看不到的。
最新一代馬自達 2，小巧靈動又時尚，國內不待見小車，所以這車也是和中國消費者無緣。隻等 CX-3 引進（或者國產）聊以自慰。
馬自達 ATENZA WAGON，外觀比轎車更協調。可旅行車在中國依然小眾，馬自達當年在中國做瞭一批不太成功的馬六旅行後，似乎就再沒引進旅行版的念頭瞭。
本田 S660，0.6T 動力雖然劃歸 K CAR 范疇，但提供無與倫比的駕駛樂趣。這臺車幾乎是為日本人度身定制，不引進中國也算情有可原。
最新一代鈴木雨燕，12 萬人民幣買混動車型。想想中國市場的雨燕 10 幾年沒換代瞭，怎麼說瞭，鈴木和中國市場已經陷入瞭互相不待見的惡性循環。
斯巴魯的緊湊級旅行車 LEVORG，外形和尺寸有點接近本田傑德。從買菜的 1.6T 到雞血的 2.0T STI 版本在日本和臺灣賣得風生水起，中國大陸？短期內就別想瞭。
