管你是新手還是老司機，可能都遇到過開車時被別人加塞的情況。本來開著好好的，無故被別人插進來自然覺得心裡很不爽。這時候你是讓還是不讓呢？
有一次我在上海的外環駕駛，道路不算太堵，但行駛不會很快，時速大概 40 公裡每小時左右，我走在最裡面的快車道。突然間一輛白色的比亞迪從我右邊快速駛進來插到我前面去，在此之前我在後視鏡中並沒有發現這輛車，因為他是從隔著我兩個車道的右側連續變道插進來的，此時我下意識急踩剎車，還向左打瞭轉向。即便如此，我的車還是差點撞到他的車尾。
我除瞭問候他的傢人似乎也不能做什麼，隻能老老實實地繼續開車。遇到這樣幾乎不要命的人強行加塞，最好還是讓一讓吧，即便你不要命，我還有媳婦正期盼著我回傢呢。
加塞和不讓加塞就是一種心理的博弈，比的是誰膽子更大一些。加塞的人篤定他強加進來，如果遇到剮蹭大傢都有麻煩，一般人都會抱著多一事不如少一事的心態，所以就讓瞭。就像上面我遇到的那輛比亞迪秦，他很自信地隔著一個車道強插進來，當我踩下剎車，這場博弈他就贏瞭，估計心裡會很爽吧。
也有個別人是不讓加塞的，他們的心裡一般都是想，如果發生剮蹭對方是全責，所以篤定對方也隻是試探性地插隊，而不敢強行加進來，如果強行加進來，就真的敢撞上去。例如去年比亞迪唐撞翻大眾朗逸那個很火的新聞。比亞迪車主說從來不做沒把握的事情。
不讓加塞的人，一般對於自己的駕駛技術都比較自信，我一同事就是屬於這樣的。有一回他從在擁堵的道路上駕駛，一輛福克斯想加塞他不讓，福克斯不甘示弱，一次又一次地想插到他的車頭，他采用反加塞慣用的手法，瞄著那輛福克斯，朝著對方的車一點點靠近。正當他得意忘形時，意外發生瞭：他追尾瞭。
原來他的註意力隻放在如何對付這輛加塞的福克斯，當前車猛地剎車後他來不及閃躲就撞瞭上去，全責。這下讓他顏面掃地。他說：追尾後當那輛加塞的福克斯揚長而去留下一臉懵逼的自己時，他仿佛聽到瞭福克斯車主魔性的大笑和罵他傻 X 的聲音。
通過這件事，他說自己認慫瞭，沒有什麼老司機，隻有沒吃夠虧的司機，現在正常的加塞基本也讓瞭。
你看，這場拼誰膽子更大的心理博弈，無論誰輸誰贏貌似都得不到什麼獎賞。最多可能隻是心理上的一時爽吧。這樣的賭博本身沒啥意義，賭一次你贏瞭，第二次一還是贏瞭，但總有一次你會輸的，常在河邊走哪有不濕鞋。對於這種純靠慪氣的駕駛技術不去學習也罷。
所以，現在對待加塞心態也比之前更平和一些， 雖然依然不是誰加賽都會讓，但有幾種情況還是會讓一讓的。比如正常的打轉向燈的要讓，說明人傢還會比較懂規矩遵守規則的；還有的講下車窗朝你伸出拇指的要讓，這樣禮貌的人如果你還不讓，就顯得你自己很沒有禮貌瞭；大卡車、水泥罐車等超大的車要讓，這些車不僅要讓還要躲的遠遠的，一旦和這些車發生碰撞，你是百分百占不到優勢。
遇到女司機會讓，至於原因你懂的；遇到騎電動車、自行車的會讓，一方面體現自己的素質，另一方面電動自行車真的不好惹，碰撞到，司機也幾乎百分百是要負責的；最後遇到不要命的也得讓，這種人幾乎從開始強加賽的一剎那就能看得出來，最好躲得遠遠的，他不要命，你還有老婆孩子熱炕頭呢。
最後，問題來瞭，如果你遇到加塞的情況，會讓嗎？為什麼？
