鈴木如今雖然在國內基本沒什麼存在感，但是實際上很多人不知道，鈴木是一個親華的日系品牌。它是最早應援國內的汽車工業的外資品牌，而且創始人鈴木修自身也是一個堅定的左翼人士。可惜的是，鈴木太過於保守瞭，一直固守小型車，而且旗下車型簡陋的設計，完全掩蓋瞭藏在底下非常出色的發動機技術。不過，鈴木並沒有簡單地就放棄中國市場，這款非常個性的小型 SUV —— IGNIS 就是它們新的殺手鐧。
作為繼維特拉和吉姆尼之後的第三款 SUV 車型，IGNIS 定位於小型 SUV，但是由於是純進口，預售價高達 13.8 萬元，不過的哥相信它正式上市的時候能夠把價位降到 10 萬左右。從目前來看，鈴木總算是回到瞭聚焦 SUV 市場的正確路子上來瞭。不過這款車基本上就等同於升高底盤的換殼版奧拓，它到底有多少競爭力呢？我們一起來看看。
這款 IGNIS 的車身尺寸僅為 3720×1660×1595mm，軸距更是隻有 2435mm，在日本本土完全符合 K-CAR 法規。如此小巧的體型，也造就瞭隻有 4.7M 的轉彎半徑，以及令人發指的 800kg 的車重，在城市裡穿街走巷絕對得心應手。但是它的離地間隙已經達到瞭 180mm，再加上四輪四角的設計，通過性也很出色，對得起 SUV 的定位。
前臉的設計就更是呆萌瞭，近似於長方形邊框的熏黑前進氣格柵，包裹瞭兩個近乎於圓形的前大燈，看上去像是熊貓的黑眼圈，絕對能吸引不少小女士。
車尾的設計就有點硬邦邦瞭，整體采用瞭方方正正的風格，采用瞭梯形的尾燈形狀。雖然在 C 柱上加入瞭類似於三道條紋的個性標志，然而依然掩蓋不住車屁股的廉價感，不過看在售價的份上，也就這樣吧。
內飾一改以往鈴木車型的廉價，采用瞭黑、白、橙三種顏色搭配、橫向佈局，車廂氛圍年輕活潑，雖然用的還是硬塑料，但是再也沒幾個人會嫌棄這個車廂掉價瞭。
中央的懸浮式中控屏是個亮點，但是邊框有點太粗瞭，下方的空調面板按鍵排佈很有科技感。
下方的換擋桿區域，兩側還有亮面的橙色塑料飾版，帶有三道斜紋，個性化十足。
不過，車內空間就有一點尷尬瞭，畢竟車體就那麼點大，好在後排座椅也是可以前後移動的，腿部空間不夠的話還可以從行李廂偷一點。
它的動力總成才是全車的精華所在，采用的是 1.2L 的自然吸氣發動機，馬力達到瞭 90 匹，匹配一臺 CVT 變速箱，由於車體隻有 880KG，因此官方公佈的綜合油耗僅為 4.9L/100km。而 IGNIS 日後還會提供 1.0T 發動機和混合動力系統，其中混動系統還可以刷出百公裡僅有 4.1L 的油耗，折合一公裡隻有兩毛錢左右。
可以說，這款車絕對是目前國內最省油的 SUV 之一瞭，不過它的市場前景或許不會太好，一方面車體太小，也是小眾化的行為，另一方面它目前還是進口狀態，雖然坐擁無鑰匙進入 / 啟動、定速巡航、6 氣囊、自動空調等配置，但是性價比還不夠高。如果這款 IGNIS 能夠國產的話，最把價格壓到 8 萬以下，那麼它沒準還是有戲的。
