作為國內曾經喊起加價第一槍的東風本田 CR-V，在 7 月 9 日正式完成換代上市，還同時推出混動版車型，售價區間為 16.98-25.98 萬元。然而剛過一個月的時間，網上就集中曝出大面積的質量問題，對於一款剛上市、保有量並不大的新車型來說，將面臨極大的考驗。如果屬實，廠傢也應全面檢查給一個合理的解決方法瞭。
8 月 14 日，論壇上有車主反應 2017 款東風本田 CR-V 剎車故障問題，根據其描述稱，正常行駛時突然剎車失靈，踩不動，然後掛 N 擋滑行靠邊停車的。車輛沒有熄火，但是各種故障燈一並亮起。
從其提供的故障現場照片來看，發生故障後車輛前方儀表板出現各種故障提示燈，車輛穩定系統、動力轉向系統、胎壓低警告燈、制動系統警告燈等相繼亮起。
萬幸的當天車主沒上高速，萬一在高速上出現剎車故障，很難想象後果會是怎樣。車主描述稱，車子是在 8 月 11 日無錫一傢東本 4S 店購買，至今僅行駛瞭 150km，平時基本沒怎麼開，至今還未上牌。而故障發生後 4S 店也檢查不出來任何問題，說上報廠傢，讓廠傢技術人員檢查結果。而目前，車主正等待廠傢上門檢查車輛。
然而問題不止一例，同樣的問題也發生在另一位新款 CR-V 的車主身上，其反應在高速上突然無法剎車的問題。
車主如是所述，買來的新款 CR-V 為兩驅風尚版，提車僅一周。在 8 月 12 日車主發帖稱，昨天在高速上車速大概為 70-80km/h，突然剎車硬瞭剎不下去，儀表盤提示：請檢查制動系統、檢查胎壓監測等。隻能慢慢停靠在停車帶上，強制熄火，過瞭幾分鐘後車子又回復正常。回想當時情形，幸好車速並不高，過往的車輛不多，否則發生追尾就太可怕瞭。
故障描述與上述案列車主描述基本一致，故障問題也基本相同。車主向 4S 店反饋後，4S 在第二天（8 月 13 日）派人為故障車輛進行檢查。車主表示，4S 店的人說檢測出各個系統都正常，猜測是線路松動，又重新插瞭一遍。暫未檢測出任何故障發生的原因。
而據論壇網友表示，另外一位出現同樣故障問題的寧波女車主，廠傢已經采集完數據，發到博世公司進行分析。
從獲知的 2017 款本田 CR-V 車主群的資料顯示，剎車故障的問題已經在車主群內“炸鍋”瞭。
【車主描述剎車失靈、故障燈亮起】
全新一代 CR-V 上市至今，從各位車主以及車評媒體的口中得知，CR-V 的剎車是具有一定的問題的。主要問題在於其采用瞭 EPB 電傳剎車系統，在前大約 1/3 的行程內是空行程，總體上與傳統剎車系統具有很大的區別。而一些電子設備的加入也可能導致故障率的增加。
通過查找得知，本田 CR-V 不僅在中國出現剎車故障問題，美國地區也又類似的問題發生，而問題更加復雜。
有網友表示【最近新款 CRV 爆出剎車問題，我去美帝 CR-V 邊論壇看瞭下，貌似問題更加復雜一點。有的車主在正常駕駛途中突然感覺動力缺失，方向出現問題，車輛開始減速，車身抖動，嚴重的有導致熄火；車輛各個電子系統報出故障，有的全軍覆沒，有的隻有一兩個，而且均是剛上路的新車。
故障燈在熄火等待一段時間後消失，有的自己開著開著就不見，很多查不到故障碼，如此多的電子系統排查起來基本無果，暫時消故障碼解決，看來軟件確實有問題，導致的問題可能不光是剎車那麼簡單 ……
美國和國內都出現瞭類似的癥狀，而且在美國並非個例，望車主們謹慎駕駛！】
從國內到國外，都相繼爆出新款 CR-V 剎車系統的問題，似乎不能簡單地歸結為個案。“剎車系統”作為駕駛車輛中頻繁用到的重要系統，ABS 和 ESP 等都需要依賴剎車系統的穩定工作才能起到作用，剎車失靈等故障問題關乎到車主的性命安危。如果屬實，希望廠傢盡快出具檢測結果，對問題車輛提供解決方案。
