這不就是 VV7s 嗎？相信很多人看到 WEY 品牌的第二款新車之後都會發出同樣的質疑。然而，對於一個豪華品牌來說，四個月發佈兩款全新車型的節奏不難讓人理解 VV5s 與 VV7s 的雷同瞭。
就在同為自主豪華品牌的領克在品牌發佈四個月之後依然停留在概念車階段的時候，WEY 卻加快瞭自己的步伐。從長城方面得到的消息，從今年四月份 VV7 上市以來，每月將近四千臺的銷量已經讓這個 " 第一個吃螃蟹 " 的自主豪華品牌獲得瞭市場的認可。然而，作為品牌創始人魏建軍似乎並不滿足於此，畢竟這個不靠風險投資、不玩資本運營的實業傢更在意這個以他姓氏命名的品牌能否真正成為國人的驕傲。
相信 VV7 的成功有一半的因素來自於它的外型設計，這也使得 VV5s 看起來幾乎就是小一號的 VV7s。這樣做的目的除瞭能夠保持傢族車型的延續性，也能縮短研發周期和控制研發成本，同時也能保證 VV5s 與 VV7s 擁有相同的產品品質。當然，VV5 同樣也有兩種外觀版本，我們試駕的隻是其中更加偏重運動風格的 VV5s，VV5c 相信不久也將呈現在大傢眼前。
事實上，在北京街頭已經能夠看到 VV7 的身影。從試駕場來到城市街道，VV7 獨有的氣勢讓它擁有不低的回頭率，相信這也將在未來出現在 VV5 上。這種氣勢主要來自於飽滿的身形以及那些富有代表性的設計元素。三條豎直的 LED 燈柱組成大燈組中最醒目的部分，它與格柵中央的品牌 logo、柱狀霧燈、尾燈、高位剎車燈形成呼應，流水式轉向燈則為其錦上添花；非裝飾性的雙邊共四出的排氣佈局同樣源自 VV7s（VV5c 上采用的是更保守的排氣形式）；
米其林的 235/55 R19 輪胎為其低配車型所用，245/45 R20 的固特異 Eagle F1 輪胎則出現在瞭高配車型上，這對於一部尺寸和哈弗 H6 相當的車型來說絕對是誇張的。VV5s 更像是一部由 VV7s 等比例縮小而來的車型，盡管 " 套娃設計 " 受人鄙夷，但四個月的發佈間隔並不會讓人產生視覺疲勞，相信國人也會用更加包容的態度來看待它們。
內飾的部分同樣也等比例縮小自 VV7s，其中甚至不乏大量的共用件，當然 VV7 上出色的用料和裝配工藝也出現在瞭 VV5s 上。共用件出現在例如空調出風口、中控臺按鍵、方向盤、流媒體後視鏡等細節上，這樣做的好處自然也是考慮到研發周期以及研發成本，這也造成例如方向盤在 VV7 上很合適，放在 VV5 上就顯得略大的尷尬。
盡管采用瞭很多共用件，VV5 在例如全液晶儀表盤和多媒體系統上進行瞭優化，UI 設計更加符合主流審美，人機互動也更具人性化，同時響應時間也得到瞭進一步提升。中控臺的佈局與 VV7 也保持瞭高度的一致，隻是在功能按鍵上有所調整，增加瞭類似電子助力轉向回饋的調整，車內也增加瞭三種顏色的氛圍燈。帶 12 揚聲器的 Infiniti 音響系統也同樣出現在瞭 VV5s 上。
值得一提的是，VV5s 擁有極其豐富的主動安全配置，前碰撞預警與自動剎車系統構成車輛行駛方向的安全保障，縱向屏障則由帶主動校正方向的車道保持、車道偏離預警和並線輔助組成，ACC 自適應巡航、半自動泊車系統和 360 度環視等系統進一步增加瞭 VV5s 的安全性。
電控渦輪增壓技術，這是 VV5s 產品資料裡最為吸引人的字眼。不同於 VV7 搭載的編號為 4C20A 的發動機，VV5s 搭載瞭編號為 4C20NT 的 2.0 升增壓直噴發動機。然而在廠傢提供的產品說明裡並沒有詳細描述電控渦輪增壓器，但想必和之前法雷奧推出的電控渦輪相類似。
相比 VV7 搭載的 2.0T 發動機，VV5s 上采用的發動機功率輸出更低。
然而，197 馬力的最大功率與 355 牛米的峰值扭矩對於這臺整備質量大約 1.7 噸的 VV5s 來說也算夠用瞭。盡管采用瞭電控渦輪增壓技術，並據稱在 1000 轉 / 分就可以讓渦輪介入，但 2000 轉 / 分才開始的峰值扭矩依然能讓人明顯感覺到動力的突兀。
動力的突兀讓 VV5s 具有瞭雙重性格，而分水嶺便是 2000 轉 / 分。在此之前，VV5s 的駕駛感受與它運動化的外觀大相徑庭，然而當轉速指針飄過某一個點，動力的迅速增加又會讓人感到手忙腳亂，這樣的現象在車隊行進的走走停停過程中尤為明顯。好在這臺 7 擋雙離合變速箱相比 VV7 上有瞭進一步提升，平順性和換擋邏輯都可圈可點。
VV5s 提供 3 種駕駛模式選項，分別為正常、經濟模式和運動模式，不同模式下車輛的油門響應會有不同，如果日常開還是使用正常模式為主，偶爾需要激情一下則可以推薦運動模式，除瞭油門響應更快之外，換擋的轉速也會提高。此外，采用瞭電子助力的 VV5 還提供瞭 3 種轉向力度來滿足不同駕駛者的需求，雖然三者之間的差異並不是特別的大，但在輕便模式下還是能讓不少女性車主在挪車時不那麼費勁。
憑借 VV7 和 VV5 的佈局，WEY 品牌成功建立瞭自己的產品版圖。豪華，對於 WEY 來說並不是那些看不見、摸不到的情懷，實實在在為客戶提供有別於往日自主品牌產品的高端車型才是 WEY 創立的初衷。VV5 的出現讓 VV7 的成功得到瞭延續，並讓客戶有瞭更豐富的選擇空間，其產品品質又完全不遜於甚至在某些方面高於合資品牌。
你覺得 VV5 和 VV7 是否定位重疊？你喜歡新 VV5 麼？
