中國車企收購菲亞特克萊斯勒汽車公司（Fiat Chrysler Automobiles，FCA）消息引爆瞭全球汽車媒體圈。在吉利、東風和廣汽接連否認欲收購 FCA 後，終於，長城承認瞭意向。
根據《美國汽車新聞》最新報道，中國長城汽車總裁王鳳英證實，公司有意收購旗下的 Jeep 品牌。
王鳳英證實收購 Jeep 意向
《美國汽車新聞》稱，被《財富》雜志評為亞洲最有權力女性第七位的王鳳英日前在一封郵件中告訴該媒體，長城打算買下 Jeep，並且 " 同 FCA 開始接洽 " 以開始協商。
該舉動將會使得 Jeep 從 FCA 框架中剝離出來，與菲亞特、克萊斯勒、道奇、藍旗亞和 Ram 等品牌分割開來。至於阿爾法 · 羅密歐和瑪莎拉蒂，FCA 已經表示可能安排這兩個高端品牌獨立上市，仿照法拉利的模式。
隨即，長城汽車發言人徐輝對王鳳英的言論進行瞭補充解釋，指出長城已經間接表達瞭對 Jeep 的興趣，但是還沒有正式發出收購邀約，也沒有同 FCA 董事會正式會晤。
" 我們對 Jeep 品牌很感興趣，已經密切關註它很長時間瞭，" 徐輝表示，" 我們的戰略目標是成為全球最大 SUV 汽車制造商。收購 Jeep 這傢全球性 SUV 品牌，將使得我們（比僅憑自有的哈弗品牌）更快更好地達成我們的目標。"
關於這一報道，菲亞特方面未予置評。
實際上，雖然外媒之前給出過吉利、長城、廣汽和東風四傢中國車企，認為是潛在收購 FCA 的中國公司名單，但各種蛛絲馬跡顯示，的確是長城的 " 嫌疑 " 最為明顯。一名知情人士透露，FCA 高管曾來華與長城汽車方面會晤，中方代表團兩周前還飛往 FCA 位於密歇根州奧本山的總部。
消息曝出之後，也隻有長城未予堅決否認，另外三傢的反應是：
· 吉利—— 8 月 16 日，吉利行政總裁桂生悅在業績報告大會上解釋稱，外資並購非常復雜，" 目前，我們沒有此類計劃。但是對於其它中國品牌來說，（收購）可能成為其發展的快速通道。" 不過路透社援引知情人士消息稱，FCA 和吉利曾於 2016 年初進行瞭會談，但具體情況不明。
· 東風——東風汽車公司黨委工作部對外宣傳處副處長周密則通過郵件回復稱，" 目前我們並沒有類似（收購）計劃。
· 廣汽—— 8 月 18 日，廣汽方面人士稱，" 目前並無收購菲亞特克萊斯勒的計劃。" 盡管廣汽集團和 FCA 合作甚密，共同成立瞭合資公司，且廣汽傳祺有意借助 FCA 的力量進入美國市場，但是似乎廣汽並無意控股自己的合作夥伴。
要做 SUV 老大，代價高昂
Jeep 是目前全球唯一年銷量過百萬輛的 SUV 品牌，並且這頂 SUV 桂冠已經把持瞭多年。如果能將其納入彀中，則對長城來說價值不言而喻。外媒也指出，Jeep 是整個 FCA 框架裡最具價值的部分。
對於正在推進全球化的長城汽車來說，Jeep 的價值則更多瞭一層意義。徐輝表示，2017 年長城汽車在底特律設立瞭一座研發機構，打算利用這個 " 前哨 " 觀察美國市場；同時，長城也在洛杉磯擁有一座研發中心。今年長城還考慮在墨西哥建立一座工廠，出於對特朗普打算重塑北美自由貿易協定的威脅考量。長城汽車的終極目標則是在美國生產銷售哈弗品牌 SUV，Jeep 若能加盟則將勝算倍增。
在 FCA 的層面，Jeep 原本作為 " 皇冠上的明珠 " 絕無脫手可能，不過近來似乎有瞭松動的跡象。2017 年 4 月份，FCA CEO 塞爾吉奧 · 馬爾喬內告訴分析人士，有可能將 Jeep 獨立出來，換而言之，可能是為瞭拋售做準備。
但是，越是價值突出，則越是價碼逼人。長城如果要收購 Jeep，需要付出的代價卻是極其高昂。
《每日汽車》在上周文章《吉利長城，or 東風廣汽，都吞不掉菲亞特》裡面已經分析瞭中國車企收購 FCA 的難度。如果按照最初完整收購的模式，中國車企將面臨資金不足、意大利經濟風險、掌控規模能力有限和多品牌運營經驗缺乏等問題。
其中最直接的障礙便是資金。長城同 FCA 之間的差距無疑是巨大的，2016 年，長城的營業收入折合 147.6 億美元，而 FCA 則高達 1,310 億美元。以長城目前人民幣 18.92 億元的現金及現金等值物總額，要收購 FCA 幾乎是 " 不可能的任務 "。根據最新股價，FCA 市值約為 301 億歐元，約合人民幣 2,365 億元，接近東風集團現金的 8 倍，吉利的 16 倍，廣汽的 19 倍，長城的 125 倍。
那麼，單獨收購 Jeep 呢？千萬不要輕視單一品牌的售價，畢竟其他不良資產和負債考慮進去，整個 FCA 要價恐怕還不一定超過 Jeep。據摩根士丹利分析師亞當 · 喬納斯（Adam Jonas）估算，Jeep 獨立後價格將達到 335 億美元，而 FCA 整體出售為 320 億美元。
也就是說，隻收購 Jeep 單一品牌，能夠減少多品牌運營、大規模控制和意大利資產（Jeep 仍然是美系品牌）風險的壓力，但在財務上依然是嚴峻考驗。
對此，徐輝解釋稱，倘若公司真的出手收購，將通過多方面途徑募集資金。
至此，希望收購 FCA 或者部分收購其資產的中國車企已經水落石出——正是和 Jeep 同樣以 SUV 聞名海內外的長城汽車。隻是王鳳英也僅僅證實瞭非正式意向，中國企業是否能夠又一次上演 " 蛇吞象 "，還需要我們拭目以待。
