三菱勁炫給自己的定位是緊湊 SUV，按如今的標準來說，它應該屬於大號的小型 SUV。如果把勁炫看成細分市場下的產品，那麼這個產品必然有著獨一無二的優勢，首先它尺寸方面肯定是比一般小型 SUV 要大，其二和主流緊湊車相比，它如今加上優惠充其量也隻是個小型 SUV 的價格，想想性價比很高啊！而我們今天任務就是試駕這臺勁炫。
車型簡介
勁炫在 12 年就國產入市，在國內市場耕耘多年，那個時候基本還沒有小型 SUV 的概念，如今如果按小型 SUV 來定位它的話，它應該屬於鼻祖級的人物瞭。去年它進行瞭一次中期改款，畫風一轉，變得誇張吸睛瞭不少。恩，不錯，就是眼前這一臺。
側面腰線刻畫出很強立體感，展現出一種短小精悍的感覺。它的長寬高分別為 4375/1770/1615 ( mm ) , 軸距 2670mm，尺寸比起如今多數小型 SUV 都有優勢。
尾部很有層次，並且同樣用線條刻畫出比較強的力量感，黑色的下護板也營造出一絲野性氣質。倒車影像以及後 4 顆雷達探頭它都有配備，排氣筒為隱藏式。
內飾就是一般傳統造型，中央大屏較為上檔次，許多功能都被集成在屏幕內，沒有過多的物理按鍵，內飾頗為簡潔。中控臺使用瞭大量的軟性材質，比起一些小型 SUV 使用的硬塑料要好不少。
體驗者身高 173cm，在勁炫前排得到 1 拳 3 指的頭部空間，後排頭部空間為 4 指，頭部空間達到 2 拳多。如果從小型 SUV 的水準來衡量的話，勁炫這樣的空間應該屬於非常不錯的成績瞭。
試駕感受
試駕車型搭載的是 2.0L+CVT 的動力組合，該 2.0L 發動機最大功率 123kW ( 167Ps ) /6000rpm; 最大扭矩 197N · m/4200rpm。數據上一般，好在成熟可靠，畢竟已經經歷瞭多年的市場檢驗。
勁炫起步過程比較輕盈，不會顯得過於慵懶，也沒有像一些日系車那種 " 向前沖 " 的感覺，屬於那種從容的狀態，這一點就能給我們瞭留下瞭不錯的好感。
說實話，這臺勁炫挺適合在市區代步，平順性表現的相當不錯。當然，你想從它身上找到刺激基本上沒有可能。它就是那種溫文爾雅的性格，讓你舒服平穩的從 A 到 B，如果你地板油暴力對它，他仍是那副不僅不慢的樣子。
動力的平順性離不開 CVT 的功勞，因為沒有換擋這一過程，所以也不會產生換擋時由於齒比間的落差帶來的突兀感。方向盤轉向適中，預留瞭很大的虛位，轉彎回正的時候有些不太跟手。
勁炫為前麥弗遜、後多連桿獨立懸架。多連桿獨立後懸在小型 SUV 可真不多見，不信你去查閱下小型 SUV 配置表，會發現基本清一色的扭力梁非獨立後懸。事實上，勁炫這個底盤確實沒讓我們失望，它整體感很棒，屬於一種兼顧運動和舒適的居中風格。
全文總結 - 勁炫官方指導價 11.48 — 14.98 萬元，加上終端 1 萬左右的優惠幅度，入門車型裸車就 10 萬出頭，就是個主流小型 SUV 的價格。它雖以緊湊 SUV 自居，但尺寸更接近小型 SUV。與小型 SUV 相比，其空間、用料、底盤結構等都有更好的表現；而相對於主流的緊湊 SUV，其價格又有絕對優勢。想想看，這就是勁炫目前最大的優勢。
