在大眾蔚領、朗行這些大眾系的、相同價位的旅行車 / 跨界車推出之前，我一直以為國內旅行車銷量的上限就是本田傑德，結果瞬間打臉 ……
傑德今年剛完成中期改款，本年度累計銷量 2.2 萬，蔚領則是今年剛拉完皮，啊不是，新瓶，啊不是，“與寶來無關的全新跨界先鋒 ‘，銷量 3.5 萬。
一款配備瞭可靠系的 1.8 自吸、暴力系的 1.5T 發動機，後排空間大得可以表演雜技，駕駛感覺也不輸轎車的一款旅行車，為什麼幹不過蔚領？
我開瞭兩三天的蔚領。論動力，蔚領的 1.4T 發動機易用程度並不如傑德，論人機工程學和空間佈局，蔚領簡直就是小學生遇見高中生，論駕駛感，蔚領遇到起伏便會飄忽不已的後懸架，簡直糟糕。
但是傑德隔音實在太粗糙，行駛品質也毫無高級感可言。一言蔽之，蔚領的短板在國人眼中是可以原諒的，但傑德的短板在國人眼中卻是死罪，足以一票否決掉幾個優點，更何況是兩票，獲得二次方的否決權。
究竟蔚領好還是傑德好？看完這條蔚領短評的你，發表一下看法吧。
