今天讓我們重回鋼炮話題，來聊聊當今最快的十輛鋼炮分別是哪些，許多人都喜歡小鋼炮，因為它們動力強，操縱靈活，是年輕的象征，而某位車評人說過 ——
恩，沒毛病。
相信對於車友們而言，與上班相比，開車在路上似乎感覺更棒，至少車是自己的，路自己走。
對吧？
而對於很多鋼炮的車主而言，其中一個重要的選車標準就是百公裡加速。今天，小 C 就帶各位來看看 top gear 統計出的百公裡加速最快的 10 個鋼炮。
10
VW Golf GTi Clubsport S
5.9S
這款高爾夫 GTi 是當年紐伯格林北環軍備競賽的產物。
作為當年最速的前驅車，這臺高爾夫配備瞭半熱熔胎，針對紐伯格林北環進行調教的懸掛，電控前差速器以及絕對的輕量化。最終跑出瞭 7 分 49 秒 21 的成績。
雖然沿用瞭高爾夫 GTi 的代號 EA888 的 2.0L 渦輪增壓引擎，但是馬力一路漲到瞭足以和當年本田 Civic type R 匹敵的 306 匹馬力，扭矩也達到瞭 380Nm。可算是當年最強的高爾夫 GTi。
當然，高達 35000 英鎊的售價也不是一般人能夠承擔的起的。
9
Audi S1
5.8S
雖然加速度快一些，其實這臺奧迪 S1 使用瞭和高爾夫類似的引擎，均為代號 EA888 的 2.0L 渦輪增壓引擎。
由於調教的原因，這臺 EA888 更加偏重於中低轉的輸出，因此動力僅僅隻有區區的 227bhp，而扭矩也下降到 370Nm。
但是，憑借著四輪驅動的優秀抓地力，百公裡加速還是超過瞭動力更足的同門師兄。
8
Seat Leon Cupra SC 300
5.7S
看到這臺車的概率比國內見到一臺 Civic Type R 的機會還少。
其仍然使用來自大眾的 2.0L 渦輪增壓引擎，輸出則達到瞭 290bhp。
真正讓西亞特一鳴驚人的仍然是 2015 年紐伯格林北環成績。其的動力刪減版（cupra 280）達到 7 分 58 秒 12。成為瞭那個年代最速歐洲鋼炮。
7
Honda Civic Type R
這個加速對於紐伯格林北環最速前驅車實至名歸。
要知道，從硬件角度來說，這臺 civictype R 的引擎相較於上一代沒有任何硬件上的變化。其仍然是一臺 2.0L 渦輪增壓 VTEC 引擎。
在這臺渦輪紅頭上，VTEC 在低轉速的時候進行升程以增加低轉速的輸出。結果？雖然仍然有一些明顯的延遲，但是 3000rpm 就能全力輸出，2000rpm 就已經能夠感受到動力的紅頭使得跑街舒適性也有保證。
而根據 autoblog 的報道，在這一代 CIVIC type R 上峰值扭矩的輸出更降低到 2500rpm，保證動力輸出更平順的同時保證瞭日常的使用，而紅線據稱在 7000rpm 之上。
6
BMW M140i
4.8S
其實如果拿 BMW M140i 來和這些鋼炮比，其實有些不公平。
這臺 BMW 使用的是一臺 3.0L 直列六缸渦輪增壓引擎，輸出達到驚人的 355bhp，540Nm。能夠破入 5 秒大關是自然的事情。
5
Ford Focus RS
4.7S
作為福特性能車的代表，Focus RS 直接拿到瞭野馬入門版本的那臺 2.3 升四缸渦輪增壓引擎。
對於野馬，2.3 升的引擎不夠大，動力也不夠強，但是對於 Focus RS，這臺引擎綽綽有餘瞭。在福特進行瞭軟件和部分硬件上的優化後，這臺 2.3 升 Ecoboost 達到瞭驚人的 345bhp 輸出，峰值扭矩為 440Nm，但在超增壓下可達到 470Nm。
那怪乎 Focus RS 如此炙手可熱瞭。
4
Audi S3
4.6S
相比於同門師兄 RS3，雖然隻是少瞭一個 R，但是引擎降低瞭一個氣缸。其使用的是那臺已經在本文中被說濫的引擎：大眾 2.0L 渦輪增壓四缸引擎，輸出 306bhp 扭矩 400Nm。
3
VW Golf R
還是那臺大眾的引擎。小 C 這裡真的沒什麼好說的瞭。
2
Benz AMG A45
4.2S
這是一臺被稱為當年最強的四缸引擎，也是 AMG 第一款四缸引擎。
376bhp 加上 475Nm 的輸出，雖然會有人抱怨其在彎道上的表現，但是說到直線加速，這臺奔馳讓所有鋼炮都脊背一涼。
1
Audi RS3
4.1S
這是目前最快的鋼炮，也是唯一一臺使用直列五缸引擎的鋼炮，395bhp，480Nm，這臺五缸引擎可謂是寶刀不老。
所以
你最愛哪款呢？
