為什麼有的車跑高速特別穩?有的車速度一快就飄?

08-26

很多朋友在聊車時,總是吹噓自己的愛車動力有多強、噪音有安靜,亦或是跑高速時能跑多快!其實動力和舒適性大傢都能輕易的感知,但把自己的愛車推到極速 …… 這件事不可取,因為高速限速 120,超速是要罰款扣分的 …… 但還是有車主去這麼做瞭,而且很多!!!

不知道,車主們在把車開到一定的速度時,有沒有發現自己的車有 " 發飄 " 的現象?那種感覺就是 " 汽車要起飛一樣,車身有上升、搖擺的趨勢,汽車不再是那麼聽話!" 當然這種駕駛方式是法律不提倡的,大師也不建議車主如此任性開車。說道汽車行駛 " 發飄 " 就一定會說道汽車的底盤,進而引出一個 " 底盤紮實 " 的名詞。這個名詞在銷售賣車時用的最多,銷售總是誇自己賣的車底盤有多紮實,其它車底盤不行等,那什麼是底盤紮實呢?

第一點操控性:

談到操控性,大傢都不陌生,操控性可以說是一個底盤綜合性能的體現,是汽車廠傢底盤功底的驗證。操控性是考量汽車廠傢對於汽車底盤的綜合性調校,其中轉向的手感特性,汽車的循跡特性,在過彎時車身的姿態的抑制、加速剎車時的車身姿態抑制等,如果廠傢將這些性能做到均衡,而且兼顧操控和舒適性,那才是一款真正的好底盤。

第二點濾震性:

底盤的濾震性能是一個底盤的重中之重,底盤的舒適性如何就看濾震性好不好。汽車廠傢對於每款車的底盤調校是不同的,一些運動車型的底盤調校偏硬,底盤穩健側向支撐充足;一些舒適性的車型,底盤調校偏軟,舒適性好。底盤的功用就是吸收在過坎時多餘的震動,即又要有足夠的韌性,又要兼顧是舒適性,讓底盤在震動回彈時不會有那種松散的感覺。

第三點噪音的抑制:

很多車主可能不明白,前面兩點比較容易理解,但是噪音的抑制為什麼會歸到底盤上呢?因為汽車在通過起伏路時,底盤下面的鏈接部件(三角臂、鋼圈、減震等)因為上下的顛簸而產生各種震動,震動傳入車內造成各種響聲。尤其是底盤老化以後,部件與部件之間的鏈接膠墊老化,在抑制噪音效果方面降低。還有就是在高速行駛時,底盤下方因為空氣流動而產生升力,而且極速的氣流也會產生很大的噪音,所以底盤的底部的佈局一定要規整。

總結:上面隻是簡述瞭關於底盤的一些知識點,大師建議準備買車的朋友,在買車前一定要自己親自去試車,不要聽網上那些大神的一嘴之言。

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