人換瞭個新環境，很容易出現水土不服的癥狀，那麼汽車呢？會不會也會出現 " 水土不服 " 呢？一位內蒙古的車主開著一輛美國進口的悍馬就遇上瞭 " 水土不服 "，倒不是車出瞭什麼毛病，而是這路跟他的悍馬有些過不去。
這臺悍馬 H2 正準備從臺階上駛下，可是眼瞅著就要上路瞭，忽然的墜落感讓車主措手不及。事先已經觀察過瞭路面，沒有問題，很平坦啊。下車一看，原來是把路面給壓塌瞭，左前輪已經深深的陷進瞭窟窿裡。
是悍馬 H2 的重量太重瞭？先來看看 H2 的基本參數，不同於悍馬 H1，H2 更偏向於公路性，犧牲瞭一些可靠性和越野能力，換取瞭更為舒適和豪華的配置。即便如此，在縮小尺寸以及加裝各種舒適性配置後，悍馬 H2 的總質量卻比 H1 的 3102kg 少瞭 200 公斤，差不多兩個成年女性的體重。不過 2909KG 的重量依舊不容小覷，它是普通轎車的兩倍重量，油耗也是兩倍，甚至三倍、四倍。
3 噸重的大傢夥，確實很恐怖，但是這地面就這麼脆弱麼？仔細看看窟窿的周圍，至少有二個井蓋，這說明這裡的地下是一個存在著一個下水管道。但是下水管道並不是塌陷的借口，馬路上那麼多的井蓋，比悍馬還重的車多瞭去瞭，怎麼沒見它們壓塌瞭，唯一合理的解釋就是豆腐渣工程。
悍馬的踏板已經被沖擊力損壞，而底盤的情況未知。不過以悍馬長久以來樹立的口碑猜測，這對悍馬來說隻是小菜一碟，最多算皮外傷。
雖然 H2 已經做出瞭較大的改變，但骨子裡仍然是一部硬派越野車。在 H2 的整個車底都有擋板保護，前後還有接近和離去擋板。這些擋板並非樣子貨，使用高強度的鋼制材料，能夠充分保證它在越野時或者特殊情況之下發動機、變速箱等等重要零部件的安全。全鋼制造的梯形獨立大梁 , 與中型卡車的底盤大梁不相上下，這種沖擊力對剛勁鐵骨的悍馬 H2 來說還真是小意思。
如果不是擔心悍馬 H2 再次受傷，車主完全可以嘗試著利用自身的四驅系統脫困，在差速鎖的配合下，可達到前後 50/50 的扭力分配。擺脫這樣一個類似駝峰路的困境對於悍馬來說不是問題。即便是這樣，悍馬 H2 的車主也是有陰影瞭。
