賽車用的機油與普通機油有區別麼？
牛車網網友小車車 答：
隨著 " 汽車 " 產銷量節節攀升，國人的汽車生活也變得豐富多彩；同時汽車品牌、車型、技術也再不斷的提升；從早期的化油器到現在的缸內直噴，從早期的手動擋到如今的雙離合變速箱，從早期的幾十匹馬力到現在的幾千匹馬力的怪獸；技術在不斷進步，裝配零件的精度也越來越高，而這也為新車型帶來瞭更多的要求，其中最重要的一點就是潤滑性能。
邁凱倫 650S GT3 賽車。
F4 方程式賽車。
豐田 86 飄移車。
為什麼這麼說呢？因為車輛是通過成千上萬個零件組成的，想要發動機穩定卻高效的燃燒做功，那 " 潤滑 " 是最最基礎，且最不能忽視的一個問題，所以在日常用車時 " 機油 " 的重要性非常明顯，而一款標號合理且性能出眾的機油不僅能夠為引擎提供潤滑，減少零部件之間的磨損，機油的存在也有效降低引擎溫度保證其運轉穩定性。
當然對於你說的賽車而言，賽車的發動機因為在動力輸出和運行強度、壓力方面都要高於普通發動機，所以對機油的 " 潤滑 " 效果更是一個嚴苛的考驗。而本次小牛也有幸來到馬來西亞著名的 F1 方程式賽車比賽場地——雪邦賽道，進行瞭一場賽道駕駛體驗培訓課程，在感受到賽道駕駛樂趣同時，也認識到一款高品質機油對於賽車的幫助。
法拉利 458 GT3 賽車。
教練已經做好準備，我們也早早按捺不住瞭，趕緊讓我們 " 開車 "！
說瞭半天，這個能夠 " 呵護 " 你的愛車也能 " 保護 " 高性能賽車發動機的潤滑油，其實就是全球著名的潤滑油品牌法國 MOTUL（摩特）。該品牌自 1853 年創辦以來，已經有著 160 年的歷史。其品牌自創立之初便投身賽車競技的潤滑油產品，並通過一系列國際高級別賽事的考驗，被眾多車隊、車手所認可。
MOTUL 當傢明星產品 300V，不僅能夠滿足日常用車需求，其性能更是很多高性能車、改裝車、賽車的首選機油產品，用過的都說好！
300V 系列機油算是競技類油品中頂級的一款產品，高溫零剪切，就是機油的油膜厚度在賽車的高負荷運轉過程中不會受到高溫的影響產生斷裂的情況，始終能夠保持一個厚度，保證油品性能，讓引擎更穩定。
汽車除瞭大傢常見的機油外，還有變速箱油也是很重要的一環，選擇一款合理的變速箱油能夠有效減少磨損，還能帶來更好的傳動效率。而 GEAR 300 產品針對賽用開發，100% 全合成的 GEAR 300 具有高效的防摩損保護、更佳的耐高溫性以及更長的使用壽命。對於賽車以及大馬力的改裝車來講是很好的選擇。
當然，MOTUL 還有針對日常用車的 ATF 1A 產品，該產品可以獲得更長的使用周期，提供出色的摩擦性能，能夠有效的減小頓挫感並提升換擋的平順性以及傳動效率，從而能夠幫助降低油耗。
RBF 660 FACTORY LINE 與 RBF 600 FACTORY LINE 是針對賽車開發的一款頂級全合成剎車油，它們的規格要高於 DOT 5.1、DOT 4、DOT 3，是專為賽車打造的高性能剎車油；高達攝氏 325 度的幹沸點和攝氏 204 度的濕沸點讓賽車的制動更加穩定。
F4 方程式賽車通過統一的規則限制所打造出來的賽車，是眾多 F1 賽車手的必經之路，通過不斷提升自己的駕駛技術以及級別才能登上世界頂級賽事。雖然這臺 F4 賽車僅有 185 匹，但僅僅 470Kg 的車重讓它擁有著不凡的駕駛快感。
教練對每一位學員在開 F4 方程式之前都要進行基礎培訓，讓大傢可以更快的瞭解賽車的情況，以及如何駕駛賽車。
當然，對於跑賽道還是有很多需要註意的地方，教練也把自己的經驗告訴大傢，可以更好的進入狀態。
開完瞭 F4 方程式怎麼也得來一張帥帥的照片啊！
豐田 86 是一款可玩兒性很高的車型，甚至很多玩車的人都說它是豐田造瞭一半的車，因為另一半是需要你去改裝和完善的。雖然動力隻有 200 匹馬力，並不算突出，但其後驅 + 手動擋的配置也讓很多人能夠體驗到飄移的樂趣，而這次體驗活動我們也將駕駛豐田 86 學習定圓飄移和 180 度原地掉頭等駕駛技巧。
不要看是以為女教練，這位可是玩瞭 10 多年飄移的 " 老司機 "。
教練也是非常可愛，女車手真帥！
雷諾 Clio CUP 賽車，擁有 1.6L 渦輪增壓引擎，通過 ECU 調教以及進排氣改裝動力鎖定在 220 匹馬力、270 牛米扭矩輸出；並且采用 6 速序列式變速箱以及 Brembo 剎車套件、ZF-Sachs 絞牙避震、米其林熱熔胎等配置，讓它在賽道中異常兇猛。
雷諾 Clio CUP 賽車這次雖然隻是一次體驗，但在上次 MOTUL 駕駛體驗活動中進行瞭深度駕駛體驗，車輛操控靈活也很容易上手，是一款非常好的賽道入門型。
而卡丁車是很多人喜歡的一個項目，不要小看這個卡丁車，它可是被譽為 "F1 車手的搖籃 "，很多著名的 F1 車手都是從卡丁車開始入門的。所以開好卡丁車對於日後的賽車駕駛也有著很好的幫助。在本次體驗活動中，我們也進行瞭練習賽、排位賽、決賽，三節卡丁車結束後體能消耗不小，但小小的卡丁車卻讓我們體驗到真是賽車的感覺，希望日後我們國內能將卡丁車運動做一些大力的推廣，讓更多人可以感受賽道的樂趣。
當然，在各位進入賽道前，主教練也對各位進行瞭簡單的培訓，最主要的就是告訴大傢註意安全。
各位可以通過這個演示看看到各種粘稠度對於鋼球的阻力，所以說賽車用油一般都會使用粘稠度較高的產品，因為賽車首先動力要比普通車型高，並且賽車發動機轉速區間都會很高，對於機油的粘稠度和耐用度有著很高要求，因此賽車用油都會使用高標號的機油。而普通車型使用賽車級別的機油如 300V，需要考慮到自己車輛的動力，還是使用需求，如果下賽道可以相對提高一些標號，但日常用車就沒有必要瞭。
而針對一些頂級賽車而言，MOTUL 還會針對不同賽車進行不同配方的調配，因為每一個比賽都有著自己的特點，比如耐力賽需要發動機長效的保護，而沖刺賽則需要動力輸出的高效等等；另外每一臺賽車動力輸出不同，賽車手駕駛習慣也不同，需要不同特性的潤滑油進行匹配，最終根據以上種種才能開發出一款有針對性的潤滑油產品。
也就是說很多賽車用的機油產品是不能用在普通車型的，因為這些機油都是特殊調配的機油，隻適合這一臺賽車用，而普通車型可以選擇該品牌中性能出眾的機油產品使用。
MOTUL 在日本 Super GT、MOTO GP 等頂級賽事中都有進行贊助，並且為眾多車隊提供專用的賽用潤滑油產品。
MOTUL 目前不僅僅隻有機油產品，經過多年的測試和研發，推出瞭 Parts Clean 零件清洗和 Brake Clean 剎車清洗養護產品，該產品能很好的清洗零件和剎車上的油污以及粉塵，並起到一定保護作用。
MOTUL Inugel 冷卻液產品，可以根據不同車企的規格進行選擇。
總結：賽道體驗雖然時間不長，但一天時間體驗到 F4 方程式、豐田 86、卡丁車、雷諾 Clio CUP、邁凱倫 650S GT3 等多款賽車也是感觸很多，賽車需要一定基礎，它需要不斷去練習和總結才能與賽車達到很好的默契，並在其中不斷提升自己的駕駛技術。
而另一方面，賽車發動機的保護也是一個道理，賽車技術在不斷提升，動力、精密度越來越高，對於潤滑保護也變得更加重要，隻有不斷的提升自身技術才能滿足這麼多頂級賽車的需求。所以 MOTUL 能夠做到百年老店，肯定有著它過人的技術和實力！
