如今我們的自主品牌，憑借 SUV 車型正在迅速發展，不過目前自主品牌的消費者群體仍是 10 萬左右為主力，也就是平民車范疇，通常這樣的競爭是最激烈的，而如果要說目前哪個品牌最符合這個定位，那恐怕就是寶駿瞭。
寶駿品牌誕生的時間不長，但躥升的速度是相當快，旗下多款車型都是爆款，從 MPV 的 730 到 SUV 的 560，還有轎車的 310，能夠做到綜合銷量如此驚人，目前也隻有寶駿瞭，其中最新的 SUV 510 更是在上市半年內就晉升到瞭銷量榜前三。
不過自從 510 成功上位以後，560 卻有所下滑，但是寶駿的動作也很迅速，之前一直被詬病沒有自動擋的它終於換上瞭真正的自動檔，雖然雙離合變速器，但是對於消費者在日常的使用上，也會帶來真正的便利。
寶駿 560 DCT 車型指導價為 9.38-11.78 萬，可以看到搭載 DCT 雙離合變速器之後，整個售價上升瞭 2 萬左右，不過這也很正常。為瞭盡量壓低價格，寶駿選擇雙離合也是很明智的，而且是濕式雙離合，比起哈弗 H6 要好，甚至可以說現在的寶駿 560 已經能夠和 H6 抗衡瞭。
大師也對這款車的駕駛有一些體會，由於雙離合換擋比較迅速，所以在動力平順性上會表現差一些，而寶駿 560 全新的雙離合會調校地比較慢一些，以追求動力平順，但在低速急停的情況還是能夠感覺到頓挫。
至於動力的響應，在轉速起來後還是不錯的，油耗方面也保持在 8L 以內，這一點體現瞭寶駿整個調校和匹配實力。
當然此次升級不僅僅是動力的升級，中控內飾方面也進行瞭改造，更加簡潔的設計，時尚的懸浮式中控屏和很顯檔次感的鋼琴漆，又給瞭消費者一個驚喜。
當然，最為驚喜的肯定是 7 座的全新佈局瞭，560 本身的尺寸不小，可以允許佈置 7 個座椅，但是這個尺寸也不大，所以後備箱的空間會被壓縮和侵占，但是考慮到寶駿的消費群體，全新 560 的整個實用性是大大提升的，在需要應急的時候可以有 7 座，不需要時可以放倒第三排，回歸 5 座時的大空間後備箱，為什麼不選 7 座呢？
茶哥總結 : 從動力到內飾，再到座椅空間，寶駿 560 這次其實算是一個比較大的改款，雖然價格提升瞭 2 萬幅度，但從整個升級情況來看，寶駿又做瞭一回性價王，至少目前 10 萬左右的緊湊型 SUV 來看，全新 560 很有競爭力。
