摘要：穆迪表示，鑒於交行對批發融資的高度依賴，將其評級由 Baa3 下調一個級別至 Ba1。交行評級因此由投資級跌到垃圾級。近年來中國儲戶資金日益搬離存款賬戶，中型銀行也就不得不更依賴成本高昂且波動較大的批發融資。
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穆迪表示，鑒於交通銀行對成本高昂且波動較大的批發融資的高度依賴，將其評級由 Baa3 下調一個級別至 Ba1。交行的評級因此由投資級跌到垃圾級。
交行是中國第五大銀行，對於評級調降的原因，穆迪表示：
對交通銀行基礎信用評估（BCA）的調降，是因為和其他中國國有銀行相比，其融資狀況更弱，在市場融資成本上行的環境中其盈利能力面臨壓力。
穆迪所提原因的背景是，近年來中國儲戶的資金日益搬離存款賬戶，對於中型銀行來說，也不得不更加依賴非存款性資金，這種資金來源則主要是銀行間貨幣市場。
但是獲取這種資金的成本遠高於傳統的儲戶存款，而且通常波動幅度較大，尤其是在流動性緊張的時候。
此外，這種資金的粘性也遠不如傳統的儲戶存款，它們以貨幣市場基金和理財產品等形式存在，隨時可能轉投到其他投資工具中去。
央行上月底公佈的金融機構人民幣信貸收支表也顯示，今年 1-7 月，住戶活期存款和流通中貨幣總額減少逾 3 萬億。定期存款吸收瞭近 40%，高達 54% 流向非銀金融機構存款。
穆迪稱，截至 2017 年 6 月底，交行批發融資對有形資產的占比已經高達 34%。而 2015 年底，這個比例僅為 26%。
穆迪還稱，在今年上半年，交行的附息負債平均成本同比上升瞭 10 個基點，而相比之前其他國有銀行這個指標都在下降。此外，交行的年化資產收益率上半年僅為 0.91%，較去年同期也下滑瞭 9 個基點。
穆迪表示，如果交行的狀況出現以下改善，就會重新調升其評級：
第一，融資狀況改善，批發融資對有形資產的占比降到 25% 以下；
第二，其盈利能力，以資產收益率衡量，提升到 1.0% 以上；
第三，其資產質量、資本和流動性狀況穩定；
第四，中國經濟杠桿率的增長得到抑制，以及中國的影子銀行風險得到控制，從而讓經營環境以及中國宏觀狀況改善。
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