就在這兩天，一段關於飛機倒滑的視頻在網上流傳。視頻內容顯示，一架飛機正在機坪上倒滑。一名機務人員看到後，趕緊拿起輪擋飛奔向飛機的前輪，將輪擋放在前輪後面，阻止瞭飛機繼續倒滑。
這是發生在內蒙古呼和浩特白塔國際機場的驚險一刻，時間是 12 日的下午。好端端的，飛機怎麼就出現瞭倒滑呢？
機場：飛機倒滑系機務人員判斷失誤
就在 13 日下午，呼和浩特白塔國際機場在官方微博發佈瞭《呼和浩特機場關於飛機意外滑動事件的說明》。
聲明裡說，2017 年 7 月 12 日的 17:33，受流控影響，機務人員誤將停場飛機，也就是旅客及機組人員已撤離飛機休息的空飛機，視為即將放行的飛機，撤出飛機輪擋，由此導致瞭飛機滑動，之後迅速采取措施將飛機固定並拖回原地。此事件沒有對航空器、旅客及機場運行造成影響。
" 徒手逼停 " 是否處置得當？專傢解惑
好在飛機的倒滑沒有造成嚴重的事故，可是想想還是挺後怕的。機務人員為什麼會撤走輪擋讓飛機滑動？飛機倒滑是否常見？" 徒手逼停 " 是否處置得當？ 來看看《航空知識》雜志主編王亞男如何說。
機務為什麼會撤走輪擋讓飛機滑動？
事情的起因是機務人員誤判瞭飛機的狀態。一般情況下，飛機離港，機組人員會跟機務人員聯合動作。首先，機組人員會示意機務人員拿掉輪擋。而在拿掉輪擋的同時，機組人員會進行剎車。這樣，在沒有輪擋的情況下，飛機也能保持固定。
此次事件，機務人員沒有跟機組人員取得協調口令的情況下，就撤出瞭輪擋。這時候沒有機組人員的操作，飛機的剎車系統是沒有工作的，也就是說飛機進入瞭自由滑行的狀態。這種情況下，隻要有適當的迎面風，飛機就會發生滑動。
這樣的意外在民用航空業界常見嗎？
這種情況在民航的運營過程中是極少出現的。但是一旦發生，隱患非常大。一架飛機的意外動作，很可能影響周邊正在離場或者進場的飛機，從而發生危險接近，甚至是碰撞。此外，這種情況對周邊的設備和人員安全威脅也很大。
機務人員把輪擋放在前輪後的處置方式是否合適呢？是不是隻有這樣一種方法？
根據視頻，我們可以看到，當時周邊隻有一名機務人員，可以說他的處置是非常妥當的。機務人員迅速拿到輪擋，趕到飛機附近，並率先將輪擋放置好。制作輪擋的材料摩擦系數非常高，而輪擋的截面通常是三角形，這樣可以有效地阻擋飛機滑動。將輪擋放好後，這位機務人員才用手接觸飛機。如此，既制止瞭飛機的繼續滑行，又保護瞭自身安全，這個順序非常正確。
空客 A320 客機飛錯跑道 險釀慘劇
其實，最近國外也發生瞭這樣的事情。近日，在美國舊金山國際機場，因為民航工作人員的疏忽，一架加拿大航空公司的空客 A320 客機在降落時誤入機場的滑行道，差點與等候起飛的 4 架客機相撞。
據航空界人士透露，一旦飛機在滑行道上降落，將極有可能釀成史上最嚴重的空難。目前美國聯邦航空局正在就此事展開調查。（詳情見：驚險丨飛行員竟然認錯瞭跑道 美國差點遭遇史上最嚴重空難！）
短評：
加拿大航空的這架 A320 客機最終安全降落，而長龍航空公司的這架 A320 客機的倒滑事件也沒有造成事故。沒有出事，是不幸中的萬幸，但這樣的幸運絕不是每一次都有。安全要系在心上，而不是系在不確定的運氣上。這需要把 " 嚴謹 " 兩個字細致到一根頭發絲的程度。
目前美國聯邦航空局正在就加拿大航空 A320 客機飛錯跑道展開調查，呼和浩特白塔國際機場方面也表示飛機倒滑事件正在調查，央視新聞持續關註。
安全無小事！
