▲圖片來源：每經記者（圖文無關）
昨夜（7 月 13 日），北京首都機場雷電交加，還伴有大風和冰雹的侵襲。據華北空管局氣象中心數據顯示，7 月 13 日夜間，首都機場再迎強降水天氣，本次天氣過程累計降水量達 30 毫米，降水使能見度降低，主導能見度最低時為 3500 米，並伴有冰雹，最大陣風達到 26 米 / 秒。受此影響，首都機場及進出港航路全部被雷雨覆蓋，23 時，首都機場瞬間遭遇強降雨、冰雹和大風同時出現的超強對流天氣。據中青在線報道，為避免雷擊，本場進出港暫停，並同時停止地面一切保障作業。
14 日凌晨 1 時 30 分，首都機場雷雨逐漸減弱，仍有雷電出現，各航空公司逐步恢復場內作業。華北空管空管中心管制員密切配合，共同協商最有利進出港航路，全面加速航班放行。
在當晚如此惡劣的天氣條件下，一些航班紛紛選擇備降其他機場或者返航，然而還是有一架航班選擇瞭準時降落，沒錯，這次又是俄航。
今天凌晨 1 時許，微博認證為 "TopGear 汽車測試報告雜志主編 " 的微博網友 @TG 歡 發表瞭文章，講述瞭俄航 SU200 在昨晚的雷雨中彪悍降落在首都機場的過程：
我給大傢講個剛剛發生的故事。
剛加班到 23:30，出公司大門發現有人半夜放炮，因為閃光很頻密，所以並沒懷疑那噼裡啪啦在樓後面閃的是雷電。準備騎個摩拜單車回傢，發現座椅是濕的，環顧四周發現哪哪都是閃光，原來是 tm 要下雷雨瞭。
用參加鐵三的勁兒五分鐘騎回傢，上樓第一件事：開雷達！看：
迪拜飛來的阿航大胖子 380，在機場前前後後轉瞭兩個小時，自南向北落地失敗復飛，在密雲上空打瞭三團毛線後自北向南再降，失敗又復飛。然後不幹瞭，拉升到 30000ft 以上，全速往上海浦東備降去瞭。兩層樓 500 號人呢，除瞭上海、仁川，附近也沒別地兒適合招待土豪傢的大胖子瞭。
再看：
這倆難兄難弟都是從吉隆坡飛過來的，馬航 MH360 和亞航 X 的 D7316（都是近三年有過墜機記錄的航空公司）雙雙在長沙上空打轉。抱在一起哭著，等雨停。
再再看：
最慫不過南航。廣州飛北京，飛到武漢，掉頭回去瞭。連等一等，試一試，搏一搏的心都沒有。機長也許是被雷雨空管霧霾三度花式吊打整怕過，果斷不玩。
最後的最後，這貨出現瞭：
SU200，俄航每天半夜十分準點出現在官廳、門頭溝一帶上空準備降落。一度成為新聞熱點的這個航班曾經在能見度低於 500m 的大霧霾中降落在首都國際機場（當晚唯一降落），也曾經在附近盤旋幾個小時死等等霧霾散去，在燃油耗盡最後一刻安全落地（當晚唯一降落），今晚這貨又準時出現在官廳水庫上空，進入畫面時高度已穩穩落到 5000ft。
這貨沒猶豫！一直朝著首都機場跑道降下去。此時機場正值黃色雷雨區的中心。附近隻有兩架猶豫不決的國航飛機，在打轉。
這貨的預計降落時間還一如既往地比計劃提前瞭 22 分鐘。要知道此時此刻阿航 380 是盤旋兩小時，復飛兩次沒降下去的情況下。
最後 SU200，我記住你一輩子。就這樣很順利地在黃色雷雨區裡落地瞭。落！地！瞭！
這會兒天上還打雷呢，我寫這文章的時候還打著雷呢！別的飛機都鳥散瞭。
看到這樣彪悍的操作，可能大傢已經不會感到那麼驚訝瞭，畢竟這是俄航啊！就連見過大世面的小李子，也被徹底征服瞭……
然後有個俄羅斯人淡定地問，什麼問題。。。
空姐淡定地回答，有一個引擎。。。壞 瞭。。。
俄羅斯人繼續淡定地問：飛機有幾個引擎呀！
空姐繼續淡定地回答：有兩個，還剩一個呢。
最後。。。。
難怪有網友說，這簡直就是大巴車在天上飛啊。
