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7 月 15 日上午 9 時 16 分，國傢一帶一路標志性工程京新高速臨白段正式建成通車，標志著世界上穿越沙漠最長的高速公路京新高速（G7）全線通車。
100 年前，孫中山先生在《建國方略》中勾畫出一個宏大設想，建設一條東起北平（北京 ) ，經阿拉善，西至迪化（烏魯木齊）的第二條進疆大通道。如今這個百年夢想，終於成真。
京新（北京至新疆烏魯木齊）高速公路是我國高速公路網規劃的第七條放射線，全長 2540 公裡，是亞洲投資最大的單體公路建設項目，也是" 一帶一路 " 標志性工程。
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—中國版 "66 號公路 " —
三個角度看得更清楚
這是繼青藏鐵路後又一具有典型艱苦地域特點的代表性工程，建成後縮短北京至烏魯木齊裡程 1300 公裡。（圖一為陳小軍 / 攝）
航拍京新高速阿拉善左旗烏力吉穿越沙漠路段，兩側網格狀為防風固沙的鰭形沙袋。（6 月 26 日攝）
—有著怎樣的獨特風光—
堪比美國的 66 號公路
京新高速上拍攝的星軌，大漠裡的星空別有意境。
京新高速上拍攝的銀河。
特大沙塵暴來臨前（雷禮 / 攝）
戈壁閃電 （ 李經萍 / 攝）
沿途隨處可見沙漠生物。當然，有護欄阻隔，高速路行車是安全的。
—與自然相爭的這些年—
胡楊精神的延續
風沙大幹勁更大 ，建設之初挑戰惡劣環境。（ 黃朝華 / 攝 ）
天地間矗立的建設者頑強的身影。（ 黃朝華 / 攝 ）
工地上的午餐。（ 馮毅 / 攝 ）
在穿越沙漠路段，都有鰭形沙袋防風固沙，並且建有動物遷徙通道。
防止動物進入高速的圍欄。
京新高速臨（河）白（疙瘩）段是其主體工程，該工程自 2015 年 4 月 24 日正式開工，有一群人始終堅守在建設最前線。
中國中鐵京新高速項目總承包管理部負責人孫玉國介紹，中國中鐵人克服沒水沒電沒信號、風沙大、氣溫高等惡劣自然環境，打造出" 勇於挑戰的航天精神，重責愛崗的邊防精神，甘於奉獻的胡楊精神，吃苦耐勞的駱駝精神 " 的京新精神，在僅 16 個月的有效工期內，3 萬名建設者在環境極端惡劣的荒漠裡修築起這條沙漠巨龍。
中國中鐵京新高速建設者安全宣誓。（陳小軍 / 攝）
戈壁抗洪2016 年 6 月 3 日，外蒙洪水兇猛沖擊中國中鐵京新高速五項目部拌合站。凌晨 4 時 30 分，第三次洪峰咆哮而至，撕破瞭防洪圍堰，整個拌合站似一座孤島被困於茫茫戈壁。（李經萍 / 攝）
戈壁抗洪災後第一頓飯。臨時搭建爐灶，大傢吃上瞭熱氣騰騰的早餐。（李經萍 / 攝）
戈壁抗洪經過一夜與洪魔搏鬥，洪水過後，三名勞務工累得在車上睡著瞭。 （李經萍 / 攝）
—全面通車之前—
質量必須保證
6 月 26 日，工作人員清理路障，為全線開通做準備。
工作人員對項目工地進行最後的清理，可再利用的材料將被運到下一個工地。
工作人員為植被澆水。
高質量路面。
—紐帶—
6 月 25 日，在阿拉善左旗烏力吉蒙古族幼兒園大班畢業典禮上，園方向受邀參加的中國中鐵京新高速建設者敬獻哈達。
該高速將開辟從新疆霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道，連接海上絲綢之路與陸上絲綢之路，成為 " 一帶一路 " 發展戰略中新亞歐大陸橋的重要組成部分。
還不趕緊行動起來，帶著你的愛人
來一場說走就走的旅行 ~
攝影楊登峰（除單獨署名外）
