現代快報 /ZAKER 南京 特約評論員 大林
7 月 16 日上午，在北京飛往上海的 HO1252 次航班上，因有 4 歲女童在未購票的情況下登機，致該航班的全體乘客不得不重新安檢，原計劃 6 點 55 分起飛的飛機延誤至 11 點 59 分起飛。據媒體報道，與該名未購票女童同行者包含女童在內共五人，其中兩名成人，三名兒童，同行五人中，隻有女童一人未購票。
今天，民航局航空安全辦公室副主任李繼承回應，經調查，五名旅客都是首次乘坐飛機，誤以為 1.2 米以下兒童不用購買機票，無故意逃票行為，不構成違法犯罪行為。當日由於天氣原因，航班已有延誤。在延誤的五小時中，由於未購票而導致的延誤約 1.5 小時。
這個事昨天已有很多人關註，今天民航局剛一回應說當事人不構成違法犯罪，不少人還沒搞明白就炸開瞭鍋。民航局說的不構成違法犯罪，指的是不需承擔刑事責任，但除瞭刑事責任外，還有民事責任在，假如航空公司和被延誤的旅客告上法庭要求當事人和機場索賠，這事怕是就沒完。
我又想起瞭長沙生態園的逃票事件，兩男一女為省個門票錢爬墻頭翻入園區差點成瞭老虎的點心。當時還有網友說，之所以逃票是因為動物園票價太貴！這種狡辯雖然多數人看來近乎無賴，可說這話的人未必不真這麼想。
生活中有些人，腦袋裡的意識一直很果斷：但凡需要買票的地方就要逃票，沒占到便宜就叫吃虧，隻要能落點 " 好處 "，哪怕幾張免費廁紙，也要揣兜裡帶回傢。耍小聰明占便宜還理直氣壯地挖地三尺找理由推脫責任，這種行為形成瞭習慣，自然就有違規逃票還埋怨票價貴的想法瞭。
可是，飛機逃票這個事，為什麼沒人跳出來說票價的事瞭？要知道飛機票比動物園票貴多瞭，為什麼聽不到這種無賴式的狡辯？
我覺得一個很重要的原因，是因為機場安檢的長期嚴格。從 60 年代國際民航組織制定瞭機場安檢規則，再到我們國傢 1980 年開始的安檢，時至今日安檢程序不斷升級完善，在長期認真的執行後，就教出瞭大傢乘坐飛機的習慣：出瞭問題按規則說話，別找無關的理由借口！所以當這個事出現後，大傢的意識習慣就是去關註規則！沒有人責怪航空公司較真把所有人都趕下飛機，而都在指責真正的違規者：乘客行為的不檢和機場的安檢失誤。
想想看，同樣的事情要換到公交車或地鐵上，是什麼結果？一個乘客逃票，公交車或地鐵司機較真，全車人被耽誤幾小時不能走，很可能被罵死的是司機而不是逃票的人和安檢關口，真正違反規則的人少有懲處。為什麼換瞭個交通工具或場景，大傢態度會不一樣？也許你會說出好多理由，但我看最重要的就一個：規則是否具有絕對剛性！因為松松垮垮找理由會成為一種習慣，認認真真沒借口也能成為一種習慣。當然，對這件事暴露出來的安檢疏漏，民航局也要牢記責任，嚴格認真調查堵漏，別辜負瞭群眾。
人可以改變環境，而環境也能改變人，這是個例證！
作者為江蘇城市頻道零距離主持人
（編輯 高淼）
