現代快報訊（通訊員 吳難 記者 鹿偉）" 無人迷你巴士 " 到底啥樣子？許多人充滿期待。2018 年 2 月 2 日上午，東南大學聯合南京揚子國資投資集團有限責任公司在東南大學九龍湖校區舉行合作運營的國內首輛智能網聯無人迷你巴士的首發試運行。
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本次首發試運行的這款迷你巴士是一個車長 4m，寬 2m，高 2.9m，最多可乘載 12 人的六座電動小客車，車上沒有方向盤，前後對稱可以雙向行駛，滿載重量約 3000kg，當前設計最高時速為 20km/h，搭載 15.36 千瓦時的磷酸鐵鋰電池，平均 7 小時充滿電能夠實現 14 個小時純電動行駛。無人駕駛迷你巴士運行過程中將全線配備值班安全員，確保突發情況得到及時處理。
無人駕駛迷你巴士作為城市公共交通系統的 " 毛細血管 "，有利於解決企業園區，校園交通，以及交通樞紐和最終目的地之間的最後三公裡，" 無人駕駛 " 與智慧城市的建設理念相契合，以電池作為驅動力的 " 微型公交 "，不僅從能源上符合綠色環保，自身更體現 " 共享經濟、低碳出行 " 的城市循環發展理念。
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據悉，負責智能網聯無人迷你巴士運行維護的團隊全部來自於東南大學先進車輛與新能源汽車實驗室，隸屬於機械工程學院。實驗室依托於東南大學打造 " 強勢工科 " 的發展戰略，近年來承擔或完成國傢自然科學基金重點項目、國傢重大專項以及江蘇省成果轉化項目等三十幾項。依托該智能網聯無人迷你巴士，東南大學將結合學校優勢學科著力發展智能網聯汽車相關的前沿技術與應用，建立具有完全自動化、通信完備、定位精準、控制穩定的智能網聯交通系統實驗平臺，為人 - 車 - 路協同的智能網聯交通系統的科學研究提供基礎，進行基於 DSRC 或 LTE-V 通信技術的 V2X 車聯網技術，基於車聯網通信技術的多車協同運行與交通路口車路協同控制等研究工作，並建立智能網聯交通系統的大數據中心與雲計算、人工智能聯合控制平臺。
東南大學與南京揚子國資投資集團去年簽署瞭共建智能網聯交通研究平臺的戰略合作備忘錄，打造國傢級智能網聯交通示范區。作為 " 江北新區智能網聯交通 " 首批重點項目，" 無人駕駛迷你公交 " 系統示范區建設已正式啟動。
前期，東南大學聯合揚子國投已完成在全球范圍內對該領域最先進的設備系統進行摸底調研和專傢論證，本次首發試運行的智能網聯無人迷你巴士是由揚子國投根據智能網聯交通示范區的發展需求而度身訂制的，東南大學相關科研團隊將負責後期運營管理、科研平臺搭建與智能網聯汽車技術的再開發。
