無論是老年人還是青年人，不要有什麼盲目的 " 從眾心理 "，以為人多瞭就安全，就可以壯著膽去違反法律，幾十個人、上百個人排在一起，車子就不會碾過來。
文丨徐明軒
7 月 8 日，山東臨沂一 " 暴走團 " 占據主路內側車道行走，一輛出租車從後方撞入人群，致 1 死 2 傷。肇事女出租車司機董某稱 " 大意瞭 "，已因涉嫌 " 交通肇事罪 " 被刑拘。這支 " 暴走團 " 屬於臨沂市山鷹運動協會的 " 晨跑隊 "，該協會會長許峰（化名）說，" 當時晨跑的地方主路兩邊都在修路，路不好走，鍛煉的人才會跑到機動車道上 "。
▲圖片來自網絡
這次慘痛的悲劇也是在提醒我們：中老年 " 暴走團 " 這種危險鍛煉的行為，該停停瞭，不要再用生命去挑戰規則瞭。法律可以向你 " 傾斜 "，但是生命隻有一次。
按《道路交通安全法》的規定，機動車撞人適用 " 無過錯責任 "，並附加適用 " 過錯相抵原則 "，女司機開車子直接碾進瞭 " 暴走團 "，造成 1 死 2 傷的嚴重後果，當然應該承擔法律責任。但是，不能就反推出：" 暴走團 " 占用機動車道跑路鍛煉，就是合理的，不該受譴責、不該受處罰。
《道路交通安全法》確定的原則是 " 生命至上 "、保護弱勢一方；但是，行人也當尊重路權，尊重 " 分道通行規則 "。該法第 36 條明確規定：根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。
像在這次事件中，幾十號人浩浩蕩蕩，還在這裡扛著大旗走在機動車道上，這本身是一個嚴重交通違法行為，也將自身置於危險的境遇之下。而且這種公然違反交通法規的 " 危險暴走團 " 並不是個案。
上個月，剛剛有媒體報道過，山東青島有一群大爺大媽組成 " 暴走團 "，每天暴走健身，但走的卻是位於馬路中央的超車道；周末居民聯合起來多次溝通，卻一直沒得到解決。如今，女司機碾壓 " 暴走團 " 的悲劇終於發生瞭。
無論是老年人還是青年人，不要有什麼盲目的 " 從眾心理 "，以為人多瞭就安全，就可以壯著膽去違反法律，幾十個人、上百個人排在一起，車子就不會碾過來。要明白，對汽車的鋼筋鐵骨來說，人終究是血肉之軀。不要以為人多，就可以公然違反法律而不會承擔後果。
事發之後，山鷹運動協會的會長許峰辯解說，" 兩邊都在修路，所以才會跑到機動車道上 "。這不是違法的理由，相反，這是對自己會員生命嚴重不負責任。按最高法《關於審理人身損害賠償案件適用法律若幹問題的解釋》的第六條的規定：從事住宿、餐飲、娛樂等經營活動或者其他社會活動的自然人、法人、其他組織，未盡合理限度范圍內的安全保障義務致使他人遭受人身損害，賠償權利人請求其承擔相應賠償責任的，人民法院應予支持。
山鷹運動協會作為暴走的組織人（哪怕隻是松散的組織）也應該盡到 " 合理限度范圍內的安全保障義務 "，把隊伍往機動車道上帶，發生人身損害，當然得承擔責任。活動組織者的責任、司機的責任，以及受害者自身的過錯如何劃分，應該由司法機關做出。
近年來，" 暴走 "" 毅行 " 是比較流行的體育活動。長距離的徒步，本身是對於個人的一種鍛煉，不要把它弄成過去的 " 野營拉練 "、" 集體占路活動 "。大傢知道，1970 年前後的那個 " 特殊時代 "，國內流行 " 拉練熱 "，工廠、機關、學樣往往會搞拉練，喊著 " 苦練鐵腳板，打擊帝修反 " 口號、打著紅旗，浩浩蕩蕩出征。40 多年後，當年的熱血青年老瞭，還要在如今的機非隔離的道路上 " 重溫舊夢 "，這是對自己的生命的任性。
" 鍛煉 " 不是這麼多人公然違法、挑戰法律的理由；成年人，應該知道不能走在機動車道上，不要以為人多就能挑戰法律。希望這次悲劇發生之後，全國這麼多不把法律、把自己生命當回事兒的 " 暴走團 "，能夠吸取血的教訓，體育、道路交通等部門也要拿出硬手段，更能夠聽之任之。
