共享單車、共享充電寶、共享床鋪、共享圖書、共享……
今年的共享風刮瞭大半年，還沒有停下來的意思。最近，又產生瞭一種共享形式，共享停車位。
所謂共享停車模式，是基於地理位置，通過互聯網來實現就近共享停車。車位主人可以分享自己的空閑時段車位到 APP 管理軟件上進行分時出租，增加收益，並能方便身邊的車主；小區物業或停車管理公司也可以通過 APP 管理軟件進行安全高效的車位錯時出租管理。
共享停車的一個前提是能夠準確檢測出用戶的實際停車時長。據《工人日報》報道，某共享停車相關企業創始人表示，他們主要依靠自主研發的智慧停車鎖來監測用戶的停車行為。
智慧停車鎖具有預約車位、精準導航、反向尋車、自動結算等功能。用戶超時停車後，系統會提高每小時停車的費用，從而迫使超時用戶騰讓車位。
據悉，除精準對接停車需求外，共享停車模式普遍搭載智能收費終端。無需專人收費，而與其配套的 APP 更是能隨時顯示停車的位置，增強停車的安全性。
業內人士表示，共享停車本質是車位信息共享平臺，而大量的信息掌握在政府、社區手中。共享停車企業需要跟交管部門合作，進一步把車位數據打通，而成功的關鍵在於政府積極的引導。
共享停車切入的是用戶停車難的痛點。國傢發改委公佈的數據顯示，目前我國大城市小汽車與停車位的比例約為 1 ∶ 0.8，中小城市約為 1 ∶ 0.5，而發達國傢約為 1 ∶ 1.3，城市停車位比例嚴重偏低，保守估計我國停車位缺口超過 5000 萬個。
清華同衡規劃院聯合中國城市公共交通協會發佈的《2016 停車行業發展白皮書》指出，2016 年停車消費 4000 億元，停車行業投資規模近 17 萬億元。據悉，現在已有不少企業瞄準瞭共享停車這一領域。
最後一個小疑問，共享停車位是不是更適合百度地圖、高德地圖這樣的導航類應用？
本文綜合工人日報文章。
