如果有一個應用，隻需要交一份押金，就同時解鎖 9 種共享單車，你會不會感興趣呢？
近日，一款名為 " 全能車 " 聲稱致力於整合市面上主流共享單車品牌，隻需下載註冊並繳納 299 元押金，就可使用包括摩拜、ofo、永安行、優拜在內的多款單車，而且還在持續增加支持的車輛種類。更厲害的是，使用此 App 還能正常享受對應共享單車品牌的活動。
基於如此 " 強大 " 的功能，這款 " 全能車 " 走紅網絡，但不少共享單車品牌都發聲表示，從來沒有向 " 全能車 " 授權過！
" 全能車 " 存爭議
全能車 App 由一傢名為 " 深圳前海點點科技有限公司 " 運營， 2017 年 3 月進行內測，5 月初上線。
根據全能車介紹，全能車 App 用戶隻需要繳納 299 元押金，就可以解鎖 mobike 摩拜單車、ofo 共享單車、bluegogo 小藍單車、小鳴單車、QIBEI 騎唄單車、Hellobike 哈羅單車、Qbike 單車、牛拜單車、1 步單車等多種共享單車品牌。也就是說這款軟件基本涵蓋瞭所有主流的共享單車品牌，不用再單獨下載這些品牌的 App 瞭。
理論上說，" 全能車 " 的出現是給消費者減少使用成本，讓用戶體驗到更加便捷的短途出行服務。不過，這樣一款軟件，卻遭到瞭多方的質疑。
一直處於共享單車競爭兩端的 ofo 小黃車和摩拜單車，此次站在瞭同一陣線，雙方均發聲，稱並未向 " 全能車 " 提供授權，也沒有開展任何合作，它們已通過技術手段對 " 全能車 " 進行封禁。
此外，有業內人士懷疑 " 全能車 " 涉嫌盜用身份證信息註冊共享單車賬號，以此幫助用戶使用多個品牌的共享單車。也就是說，當有人通過 " 全能車 "App 用車時，其實是用瞭別人的身份信息用車。
對此，深圳前海鴻途科技公司曾公開表示，" 全能車 " 不存在所謂購買大量個人信息的行為，" 全能車 " 是二次共享平臺，並表示向各個單車品牌支付瞭押金和車費，沒有從中獲益、額外收取用戶費用。公司運作有相關規章制度，遵守相關法律法規。
押金 " 爭奪戰 "？
為瞭吸引用戶註冊，全能車 App 推出瞭一系列的優惠活動，" 充 100 送 100，充 50 送 30"。同時，7 月份用戶可享受 " 每次行程 1 小時內免費 " 的優惠，超出騎行時間則按照正常計費價格收費，次數不限，其押金為 299 元。
而 299 元的金額，可以說是目前階段共享單車押金金額較高的。全能車 App 押金說明中指出收取押金在於激勵用戶合法、規范及文明的使用單車服務。不過，對於押金如何管理，全能車目前沒有向外界給出明確的回應。
有專傢分析，" 全能車 " 被各大共享單車平臺封禁的原因除瞭授權以外，" 全能車 " 模式對他們的押金 " 奶酪 " 構成瞭威脅。
通過截留各大平臺的用戶押金，" 全能車 " 完全可實現低成本、高收益。專傢舉例稱，比如 " 全能車 " 在摩拜、ofo 等 10 個共享單車平臺分別註冊 1 萬個用戶，也就是繳納 10 萬份押金，然後它接受 100 萬人在自己的平臺註冊，收到 100 萬份押金。隻要這 100 萬個客戶，在同一時間使用同一單車品牌的人數不超過 1 萬人，該軟件就能順利運轉，進而白白獲得 90 萬份的押金沉淀。
值得註意的是，隨著共享單車行業蓄積的押金規模不斷擴大，其風險已引起相關部門重視。今年 5 月，交通運輸部發佈文件，要求加強用戶資金安全監管，企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，實施專款專用。當月，北京金融局也提出在北京註冊的共享單車公司需要把押金存管到指定銀行賬戶，防止變相非法集資。
（綜合中國信息報等）
