共享經濟的風，由共享單車吹向瞭各個領域，如共享籃球、共享洗衣機、共享充電寶、共享書店、共享汽車、共享睡眠、共享雨傘等，這些新興的創業項目裡都看到瞭 " 共享經濟 " 的縮影，在這麼多共享經濟中，有真的共享經濟創新存在，可大部分都是偽共享，當然，瘋狂的資本市場可不管是否是真偽共享經濟，反正隻要自己不是擊鼓傳花的最後一位，共享經濟的遊戲便可以一直玩下去。
近期，" 共享 " 大潮裡的跟隨者迷你 KTV 也紛紛成為 " 創業明星 "，據 IT 桔子 " 迷你 KTV 領域的創業公司 " 專輯顯示，目前市場的玩傢共有六傢，雷石科技 WOW 哇屋、LoveSing 愛唱者音響、艾美科技咪噠 miniK、友唱 M-bar、微狗科技聆嗒 Minik、星糖 miniKTV，整個市場的融資額超過 1 億元，日前，7 月份成立的 " 迷你 "KTV 也宣佈獲得瞭數百萬元的天使輪融資。
雷石科技 WOW 哇屋、友唱 M-bar 背後均有著傳統 KTV 的影子，而艾美科技咪噠 miniK、LoveSing 愛唱者音響則有著音響研發、音樂設備研發的基礎，從這一點看，迷你 KTV 廠商們的基礎，比共享雨傘、共享單車廠商們的基礎要牢固的多。
據郭靜的互聯網圈觀察發現，目前北京、上海、廣州、蘇州等多個熱門城市的地鐵站內、商場內均有不少迷你 KTV 的設備存在，偶爾也能看到有用戶進去使用，就使用頻率方面，比共享充電寶的次數要高。
迷你 KTV 是否會像共享籃球、共享雨傘、共享洗衣機一樣 " 火一把就熄滅 "，還是會像共享單車一樣，越做越大呢？
一、迷你 KTV 是共享經濟嗎？
對於迷你 KTV 創業者來說，可能需要借助共享經濟的 tittle 來講故事，既能簡單快速地讓投資人理解，並且被吸引，同時又能借這個熱點上位，" 迷你 KTV 租賃 "、" 人人 KTV" 的概念肯定沒有共享經濟的概念好用。但迷你 KTV 究竟是不是共享經濟呢？顯然不是，創業者內心肯定也知道不是，隻不過當前需要有一個概念來借勢，創業者們利用共享經濟借勢再好不過。
《認知盈餘》一書裡提到瞭一個很重要的概念叫 " 盈餘 "，當眾人的 " 盈餘 " 時間累積在一起便有可能爆發出無窮的能量。而共享經濟跟 " 認知盈餘 " 類似的一點在於，其是建立在現有資產、資源上的，並不是某個商傢花費高價做一批產品，放在公共空間給用戶租賃使用就算的。
迷你 KTV 就是各大商傢自己做一批設備然後放在公共區域給用戶使用的，並不是這些公共空間本來就有的。如果迷你 KTV 也算共享經濟的話，那麼在國內外早就風靡的自動售貨機也算是共享經濟瞭，但顯然沒人認為自動售貨機是共享經濟。
二、跟共享單車相比，迷你 KTV 的優劣勢幾何？
最初的共享單車出來之際，幾乎都是一片罵聲，但隨著摩拜 E 輪融資超 6 億美元、ofo 新一輪融資超 7 億美元之後，業界對於共享單車也不得不服氣，畢竟在當下這個被 BAT 等互聯網巨頭們各種收割之後，創業公司仍能獲得數億美元融資的情況，委實罕見。
而共享單車再歷經 " 免費 "、" 騎車送紅包 "、" 充卡送優惠 " 等一系列大促銷活動之後，用戶習慣也慢慢培養起來瞭，再加上龐大資本方的加持，單車的投放數量也得到瞭大肆擴充，在用戶習慣方面，共享單車也有瞭基礎的數據雛形，在具體位置投放方面也合理的多。迷你 KTV 跟共享單車相比，又有哪些優劣勢呢？
優勢方面：1. 用戶惡意毀壞的情況沒那麼嚴重。共享單車早期遭人詬病的地方，就是單車的毀壞率比較高，這會導致雖然能看到共享單車在這裡，但就是找不到一輛可用的單車。共享單車之所以被毀壞，一方面是因為用戶惡作劇心理惡意去毀壞，也有一部分原因是損壞瞭靠出行領域賺錢人的利益，這部分出於 " 報復 " 心理會就去毀壞共享單車。
而迷你 KTV 的投放位置大部分是在地鐵站、熱門商場內，這些地段一般會選擇在夜間某時段關門，而有惡意損壞設備心理的人，一般會選擇人流少或者人看不見的情況下操作，商場、地鐵站內晚上都關掉瞭，這些人惡意損壞的時機大大減少。
另一個原因則是，共享單車一定程度上跟出租車、黃包車等成競品關系，會影響這些人的收益，而迷你 KTV 並不會損壞一大批行業人的利益，迷你 KTV 對實體 KTV 的影響較小，單人 / 雙人去 KTV 唱歌的人占比並不高，KTV 的競爭更多的還是線下實體店鋪之間的競爭，迷你 KTV 完全不在一個段位上，去損壞它們實無必要。
2. 人力管理成本比共享單車要低很多。共享單車的人力成本並不低，比如搬運人員、維修人員、投放人員以及市場人員等，這些都需要很多的人力才能做到。而迷你 KTV 走的模式跟抓娃娃機、自動售貨機的路數相同，隻要把設備往那裡一擺，等著用戶去使用就能收費，管理、維修、市場等方面並不需要像共享單車一樣那麼密集。
3. 不會占用用戶的公共空間。共享單車便利的地方在於，用戶停放的時候並不需要將其放在指定位置，這意味著亂停亂放的現象會有不少，而這些被停車的地方，實際上是屬於每個人的公共空間，並不單獨屬於某個人。迷你 KTV 的規范之處在於，其是以商場、地鐵站內等空間為載體，廠商們是需要向商場、地鐵站等交租的，廠商並不能隨意將這些設備亂擺亂放，相比共享單車，迷你 KTV 在具體位置方面要規范的多。
劣勢：1. 天花板可見。據富士電機推算，2015 年中國飲料和食品的自動售貨機投入使用的有 18 萬臺，2020 年有望達到 138 萬臺。一定程度上，迷你 KTV 跟自動販賣機的情況類似，因為兩者投放的位置會有重疊，比如同一個商場、同一個地鐵站內，但迷你 KTV 的投放密度顯然不及自動販賣機，這意味著可供投放的迷你 KTV 數量將會更少。
從目前來看，共享單車的使用人數、使用頻率等都還是不錯的，而迷你 KTV 的使用人數、使用頻率顯然要差很多。
迷你 KTV 目前的計費方式主要有兩種，按單曲數收費、按時長計費，單個用戶的花費確實要比共享單車要高，不過，總體收入仍比共享單車要差一個量級。單價高，但設備數少、頻次低，總體營收的天花板很容易看到。而且，目前市場上還有不少商傢在競爭，各傢能分得的收入並不會太多。
2. 用戶習慣亟待提升。共享單車依靠資本市場的力量，迅速讓用戶使用共享單車的習慣培養起來瞭。而從目前來看，幾大迷你 KTV 廠商在用戶習慣培養的力度上仍然不夠，通過加盟商、代理商固然能讓設備終端快速覆蓋，可用戶在商場、地鐵內使用迷你 KTV 的這個習慣是需要被培養起來的。
共享單車方面，用戶以騎自行車作為出行方式的本身就有不少，而且大多數成年人都具備騎自行車的技能。對於迷你 KTV 而言，擁有唱歌基礎的人確實不少，但是有去 KTV 唱歌的人群數量並不多，願意在公共場所內的 " 玻璃房子裡 " 唱歌習慣的人就更少瞭，有用戶習慣，又能夠恰巧碰到有相關設備的情況就更少瞭。
迷你 KTV 是一個介於互聯網與傳統 KTV 之間的新興產品，這種新興產品，若沒有用戶習慣在裡面，很快就會淪為 " 過氣網紅 "。另外，迷你 KTV 目前全是靠用戶 " 自助 " 使用，用戶需要主動走進 " 玻璃房子 " 裡，需要主動進取點歌、唱歌等，沒有服務員來告訴你如何使用，如何跟手機連接。自助模式要求用戶本身的網感必須要強，智商不夠的話，肯定玩不轉，這意味著，又刷掉瞭一批人。
3. 版權成本成 " 負擔 "。迷你 KTV 固然人力成本低，但迷你 KTV 卻比共享單車多瞭一項成本——版權成本，目前整個數字音樂行業復蘇的景象愈演愈烈，得益於網易雲音樂、QQ 音樂、酷我音樂、蝦米音樂等在線音樂平臺的競爭，唱片公司們的數字版權也變成瞭搶手貨，唱片公司們已然嘗到瞭數字版權的甜頭，會很便宜的就賣給某個迷你 KTV 廠商嗎？
據不完全統計，QQ 音樂的曲庫量在 1500 萬首，網易雲音樂的曲庫量在 1000 萬首，酷我音樂無損歌曲曲庫就達到 700 多萬。迷你 KTV 廠商要想讓用戶玩的嗨、玩的爽，版權就是必備品，否則點一首歌沒有，點一首歌又沒有，用戶肯定會很快放棄這一 " 新鮮玩意兒 " 的。
可迷你 KTV 廠商們目前對外公佈的曲庫量方面，最多的才幾十萬首，跟目前整個行業幾千萬的曲庫量相比，還差很遠。
版權成本已然成為迷你 KTV 廠商甜蜜的 " 負擔 "，既想要大而全的曲庫來滿足用戶需求，又想消耗的成本低，二者兼得顯然不可能的，要知道目前光是設備的成本就達到 2 萬元左右，還有設備安裝費、維修費、管理費、租金等，如果版權上再耗費更多的成本，靠當前融資的這麼點錢，怕是不夠。
跟共享單車相比，迷你 KTV 有優勢也有劣勢，迷你 KTV 對現有 KTV 市場的沖擊也不大，因為 KTV 是群體性社交活動，而且也不單純靠包廂費賺錢，酒水、周邊服務才是 KTV 真正賺大錢的地方，迷你 KTV 是為 " 孤獨者 " 準備的，屬於碎片化消費，迷你 KTV 和實體 KTV 並不會有太多交集。
迷你 KTV 市場的考驗在於，用戶使用習慣、設備終端覆蓋率以及版權擴張速度三個方面，若這些 " 東風 " 具備瞭，何愁不會像共享單車、共享充電寶一樣火爆呢？
文 / 郭靜，微信公眾號：郭靜的互聯網圈
