前樂視員工在向雷鋒網回憶對老東傢的印象時，對 2015 年、2016 年的形容詞，是 " 偉大 "，是 " 驕傲 "，是 " 無所不能 "。
時隔不到一年，這些員工中，有因為不再認同樂視企業理念而離開的，有受不瞭欠債供應商哭訴悲苦而離開的，當然也有因為樂視延遲工資等相關薪酬發放而離開的。直到 2017 年 7 月，賈躍亭出走洛杉磯。
12 日，賈躍亭通過身邊人發聲，一到兩周將回國。
他回來重要嗎？在雷鋒網看來——有意義，但不重要。
出走
賈躍亭出走前，樂視都發生瞭什麼呢？
5 月 21 日，賈躍亭申請辭去總經理職務，專任董事長一職，梁軍任公司總經理。賈躍亭心腹財務總監楊麗傑辭職卸任，董事會同意聘任張巍為財務總監。
6 月 26 日，招商銀行上海川北支行向上海高院發起對賈躍亭等進行財產保全的申請。
6 月 29 日，上海高院凍結瞭樂視控股在大聖科技股份有限公司的全部股權及紅利。
7 月 3 日，賈躍亭傢族 12.37 億元資產被司法凍結。
7 月 4 日晚，樂視公告稱，賈躍亭及樂視控股合計持有的股份 5.19 億股、近 160 億元的股權被凍結。
7 月 6 日，賈躍亭辭去樂視網董事長一職，卸任樂視網內所有職務，僅任樂視汽車生態全球董事長。
監管與司法以愈發緊湊的逼近步伐，圍攏樂視與賈躍亭。當地時間 7 月 4 日晚，賈躍亭抵達美國洛杉磯，留下的，隻有發佈在自己微信公眾號上一篇名為《我會盡責到底》的表態文。
掙紮
出走前，樂視大廈前還聚滿躺在瑜伽墊上的討債供貨商們。資產凍結、員工欠薪、供應商討債，對賈躍亭遁走美國躲債的傳言也甚囂塵上。
7 月 13 日 18 點，新浪微博上認證為 " 北京樂漾影視有限公司創始人 "，認證 ID 為甘薇 521、也即賈躍亭第三人妻子的人，發佈微博狀態稱 " 謠言止於智者，我們全傢老小都在北京 "。同時標註地點為北京樂視控股集團大廈。
同在 13 日，有媒體發佈來自賈躍亭身邊人士的消息，稱賈躍亭將於近期回國，極有可能在一兩周內，具體時間根據美國事宜進展而定。
順著這個邏輯推理，賈躍亭在美國相關事宜的進展情況，直接決定其回國日期。而樂視汽車的相關進展，是賈躍亭目前手上的唯一籌碼。
過去半年，孫宏斌花瞭 150 億元將樂視進行瞭 " 黃金切割 "。 樂視旗下所有業務正式被切割成三部分。第一部分是上市體系，包括樂視網、樂視致新（超級電視）和樂視影業（樂視官方表示 2017 年樂視影業將註入上市公司）；第二部分就是樂視汽車；第三部分是樂視非上市體系業務，包括樂視體育和樂視手機等。而孫宏斌拿到瞭樂視最優質的資產——上市體系，賈躍亭讓出上市公司一切職務，徒留最不被看好的樂視汽車。賈躍亭不止一次在公開場合表示，他把樂視看得比自己的生命還重要，願意用自己的生命來完成自己所熱愛的夢想。
而這唯一籌碼，恰恰是樂視生態中最薄弱、最不成熟的一環。實際上，賈躍亭此去，圖謀的是 10 億美元左右的新輪融資，但這場最後一搏，可能最終落空。
危局
為什麼這麼說。一位身在矽谷汽車行業的人士對雷鋒網表示，FF91 本質上是兩傢玩票性質的企業合作的成果。
Faraday Future（即 FF）是一傢成立於 2014 年 4 月的智能互聯電動車新興企業，時至今日，三年過去，仍沒有一輛實際汽車產品，隻有不斷改進的概念車，科技媒體 The Verge 對它的評價是，" 看上去沒有一點現實基礎 "。之後 FF 六大重要部門高管集體離職；賭城以北斥資十億美元籌備的建廠工地被迫停工；因為拖欠汽車座椅供應商貨款，公司被告上法庭；內華達州財長接受媒體采訪稱法拉第背後的金主樂視為 " 龐氏詐騙 "。
賈躍亭在加州時間 7 月 4 日晚（北京時間 7 月 5 日中午）抵達美國洛杉磯，次日會見樂視汽車和 Faraday Future 團隊，安排未來工作規劃。12 日，賈躍亭在其微信公號上發文稱，" 在 2017 年派克峰國際爬山賽中，FF 首款量產車 FF91 以 11:25:083 的成績成功完賽，並以 23 秒優勢，打破由特斯拉 Model S 保持的量產電動車型最快紀錄 "。
據雷鋒網瞭解，2017 年派克峰國際爬山賽於美國當地時間 6 月 25 日正式開始，冠軍為 Romain Dumas 駕駛的 2017 Norma MXX RD 限量款車型，成績為 9 分 05 秒 672。法拉第 FF91 位列本次派克峰國際爬山賽第 40 名（11 分 25 秒 082），屬於電動車型中的最快記錄。
一位國內車企研發部門的人士對雷鋒網表示，看其比賽視頻，FF91 是組裝版、並無內飾，也就是說這款車型很有可能是為競賽而將各部分的最精尖配置組合起來，卻不具備實際量產的基礎。
賈躍亭此前在其微博賬號公開表示，" 為保障 FF91 產品按時交付，其高端工廠將遷至新址，並全力改造現有廠房和推進設備采購，盡快實現量產。"
問題是，賈躍亭並沒有明確指出所謂 " 新址 " 是哪裡，所謂 " 盡快實現量產 " 是在多久的時間范圍內。據汽車業內人士表示，與生產廠商洽談合作業務，至少需要提前一到兩年，這樣臨時飛去洛杉磯、突然宣佈遷至 " 新址 "，" 哪裡會有高質量又空閑的生產線給他用呢？"
總之，賈躍亭會否如約在一至兩周內回國，到時驗證即可。畢竟 2014 年 6 月 1 日前後，尚任樂視董事長的賈躍亭也是突然出國，之後歸期一拖再拖。從 6 月底樂視官方透露賈將於 7 月底回京，之後延至 9 月，最後一直拖到 11 月底，官方給出的理由為 " 把樂視生態快速復制到全球 " 以及 " 賈躍亭手術 "。
尾聲
說他的回國不重要，是因為，據公開消息，7 月 17 日，樂視網將召開年度第二次臨時股東大會，審議《關於公司第三屆董事會改組暨補選非獨立董事的議案》，而據多位業內人士猜測和分析，孫宏斌或將出任樂視網新一任董事長。
說他的回國有意義，是因為，諸多因他而信仰樂視精神的局內人，或等他償還拖欠債款，或等他對所描繪的樂視未來給出答復。歸國與否，涉及作為商人最核心的信譽。
6 月，在孫宏斌投資樂視、梁軍接任樂視網總經理之後的一次高管會上，仍堅持吹捧汽車夢的賈躍亭被質問 " 如何拿到錢 "。
賈答曰 " 通過再融資貸款 "。
梁軍逼問：" 賈總你還有信用嗎？"
畢竟，因為喪失商業信譽而再也無法重回商圈的案例，不勝枚舉。
