軍用大飛機是戰略空軍的重要標志。那麼什麼是戰略空軍呢？這個概念是指：" 空天一體、攻防兼備、信息火力一體，能夠以空制空、以空制海、以空制地，全面參與各種作戰形式，能實施遠程反應的空軍 "。
按照此標準衡量，目前，中國空軍的大飛機已歷史性地接近於戰略空軍。
遠海實戰訓練：空中戰鬥群遠海突擊
這是東部戰區空軍開展的一次遠海實戰化訓練，由預警機、轟炸機、殲擊機等多機種組成空中戰鬥群實施遠海突擊，預警機擔負空中指揮所，對數百平方公裡的空域進行探測，指揮前出殲擊機開辟空中通道，對轟炸機護航，確保轟炸機實施精確攻擊。
空軍某試訓基地某部總師李艷：" 預警機，隻有融入體系與其他作戰力量配合使用，才能發揮最大的作戰效能， 預警機通常會與電子偵察機幹擾機空中和地面的火力單元一起構建成這種偵控打評一體的作戰體系，有效地加速瞭作戰進程，提高瞭作戰效能。"
預警機：軍事強國發展重點
預警機是國土防空中增強低空、超低空預警探測和空中指揮引導能力的重要手段，也一直是各軍事強國著力發展的重點，此前世界上隻有美、俄、以色列等少數國傢具備研制能力。
國產空警 2000 空中指揮平臺
空警 -2000，是中國以俄羅斯伊爾 -76 運輸機為載機平臺改裝，加裝中國自主研發的雷達、電子系統及軟件。該機探測雷達能夠全方位掃描覆蓋，並能實施地圖測繪，擅長探測速度較高的空中或海上目標。
近年來，空軍多機種穿越宮古海峽、南海戰訓，常態化成體系遠洋實戰化訓練，均能看到預警機的身影。它的裝備標志著中國空軍有瞭真正的空中信息化指揮平臺。
空警 500 加入戰役級對抗
2016 年十月，空軍 " 紅劍 " 大規模戰役級體系對抗演習在西北大漠展開，來自空軍兩個戰區的上百架空軍戰機開展全方位的實戰化對抗，紅藍雙方的空警 2000、空警 500 預警機分別在空中指揮、探測、引導各自戰鬥群進行對決。作為空軍新型預警機，空警 500 的加入在戰役級對抗中顯得格外令人矚目。
空軍 " 紅劍 -2016" 演習評估組組長皋古衛：" 一個是提升瞭預警指揮能力，第二個是擴大瞭指揮范圍，地面指揮所和預警機聯網，能夠彌補低空探測盲區，拓展作戰指揮的縱深。預警機在未來體系作戰中地位作用特殊，不可或缺，將成為體系制勝的重要力量。"
中國空軍預警機已形成系列
如今，中國空軍的預警機已形成系列，相繼裝備瞭以運 -9 為平臺的空警 200、空警 500，相對於空警 2000 預警機，它們的指揮探測距離更遠，功能更加完備，留空時間更長，成為不同地域、空域、高度、類型的陸、海、空作戰平臺，形成的作戰力可實施精確打擊，做到信息火力融合、力量體系融合。
空軍軍事專傢王明亮：" 這幾年我們空軍武器裝備發展變革，從物理形態上來看，大傢有一個感覺就是大飛機越來越多，運輸機、預警機、電子幹擾機，還有包括我們這個遠程轟炸機，那麼這些大飛機現在不僅裝備瞭空軍部隊訓練，已經廣泛得到瞭常態化的應用。"
從外軍引進伊爾 -76 大型運輸機
上世紀 90 年代起，為瞭應對我軍對大型運輸機的需求，中國陸續從俄羅斯引進瞭數十架伊爾 -76 大型運輸機。該機機長 46 米，翼展 50 米，起飛重量 170 噸。近些年，無論是汶川地震、非洲利比亞撤僑，還是馬航搜救均能看到伊爾 -76 的身影，為國傢和軍隊做出瞭重大貢獻。
國產運 -9 可重裝空投武器裝載
這是今年中國空軍承辦的 " 航空飛鏢 " 國際軍事比賽機場，參賽的中國空軍運 -9 飛機正在進行重裝空投的武器裝載。
在運 -9 運輸機的機艙，重達數噸的傘兵突擊車按照空投要求捆紮固定，準時抵達預定空域實施空投。
空軍空降兵空投研究室主任胡更生：" 運 -9 飛機是近年來，列裝空軍一種中程運輸機，主要為高原投送兵力或物資而研制的一種機型，具有航程遠、適應高海拔空降空投的能力，最大能一次空投兩個大件。"
運 -9 具備全疆域戰略投送能力
和運 -8 飛機相比，國產運 -9 飛機座艙設備、發動機進一步優化，留空時間超過 10 個小時，屬於第三代中型運輸機。 在列裝不到兩年的時間，完成瞭高原空投空降，出國聯演聯訓等任務，具備瞭全疆域的戰略投送能力。
空軍航空兵某團參謀長孟慶琦：" 這款飛機主要是它有一個特點可以全疆使用全域到達，變化比較明顯的有這麼幾個地方，第一個就是發動機，我們的動力馬力提高瞭很多，這個就是保證我們飛機在低空的時候性能比較優越，第二個就是我們的航電系統發生瞭很大的變化，由以前的分列式儀表佈局，現在變為這種玻璃化座艙，從人體功效學上來說更能發揮出人體的優勢。"
運 -7 到運 -20 見證國產運輸機歷程
在西部戰區空軍運輸航空兵某師，這裡裝備瞭運 7、運 8、運 9、運 20 四種國產運輸機，這四種機型見證瞭國產運輸機由小到大，由弱到強的發展經歷。
大型運輸機運 -20 歷時 9 年列裝
2006 年，大飛機項目被正式列入國傢中長期科技發展規劃。運 20 飛機在 2007 年立項，歷時 9 年終於裝備部隊。運 -20 以伊爾 -76 運輸機的設計為基礎，但是體積更大，運載能力更強，電子設備也十分先進。它的列裝，標志著中國空軍在戰略投送能力上得到瞭進一步的提升。
空軍軍事專傢王明志：" 實際上在大型運輸機的研制中間西方國傢對中國是進行技術封鎖的，因為大型運輸機的發展具有一個戰略意義的這樣一個重型裝備，這款飛機我們研制成功，實際上打破瞭西方國傢美國的波音、歐洲的空客、還有俄羅斯的伊爾系列的三足鼎立的局面，中國在大型運輸機研制方面也擁有瞭我們自己的品牌。"
" 胖妞 " 運 -20 智能大飛機
和空軍現役運輸機相比，運 -20 的發動機和電子設備有瞭很大改進，機載設備先進，自動化程度高，駕駛環境人性化，有著良好的運送戰鬥人員和戰略物資空間和裝卸載平臺，短跑道起降性能優異。可在復雜氣象條件下執行各種物資和人員的長距離航空運輸任務，具有較高的可靠性和安全性。
空軍運輸航空兵某師師長杜寶林：" 這款飛機可以說它是一款智能飛機，你做的對，它會認可你；你做的不對，它會用各種方式提醒你，如果提醒你，你還沒有及時糾正，它會保護你。真的可以做到人機對話。"
運－20 列裝具有戰略性意義
運－20 飛機列裝空軍，具有戰略性、標志性、引領性意義。對推進中國經濟和國防現代化建設，應對搶險救災、人道主義救援等緊急情況，提高空軍戰略投送能力和中國軍隊履行使命任務能力，具有重要意義。
空軍航空兵某師師長張華偉：" 作為大飛機的平臺，這幾年發展還是非常迅猛的，我們也很高興，尤其現在官兵都期盼著未來用運 -20 這樣一個平臺改裝成更新型的預警機，我們都期盼這一天盡早 到來。"
運 -20 將很快形成戰鬥力
運 -20 將很快形成戰鬥力，能夠迅速提高空軍的整體作戰能力，加速中國空軍的戰略轉型進程，為以後的裝備發展和使用積累寶貴的經驗。
空軍軍事專傢王明亮：" 通俗的講就是能為國傢擔大任、辦大事的空軍，要辦大事擔大任那麼武器裝備的體量，就必須有足夠的這麼一種素質。飛機大、載荷才能大，航程才能夠遠，它所發揮的作用越來越突出，所以一個大型飛機可以說是戰略空軍的標志性的裝備基礎，物質基礎，所以說從未來隨著我們國傢航空工業的發展，我們的大飛機的這種研制，裝備使用一定會取得更新的成就，一定會被強力支撐起我們建設一流戰略空軍這麼一個目標。"
（編輯：陳佳雯）
