資料圖：遠望 7 號
10 月 11 日，停泊在長江之濱的我國最新一代遠洋航天測量船遠望 7 號船一聲汽笛鳴響，便踏上瞭赴太平洋某海域執行某型衛星海上測控任務之旅，開啟瞭蹈海探天的新征程。
遠望號，被譽為 " 海上科學城 "，擔負著我國航天器的海上測控任務。從遠望 1 號船到遠望 7 號船，一代代遠望人在 " 遠望精神 " 指引下，開創瞭一條獨具中國特色的航天遠洋測控之路。
" 自誕生以來，‘海上科學城’先後實現瞭七次重大跨越，相繼攻克瞭船搖穩定、電磁兼容、船姿數據處理與航天器軌道確定、航天器控制等 11 項關鍵技術。攻克航天器再入黑障區海上測量關鍵技術，累計取得 63 項國傢和部委級重大科研成果。" 中國衛星海上測控部相關負責人告訴科技日報記者。
縱觀歷史的長河，" 海上科學城 " 始終伴隨著我國航天事業的發展而不斷升級壯大。
上世紀 60 年代，毛主席、周總理親自決策：發展遠程運載火箭和地球同步衛星。此時，僅靠我國本土測控網已不能滿足飛行試驗要求，" 研制中國自己的航天遠洋測量船 " 方案正式提上日程，並被命名為 "718 工程 "。
1979 年底，以毛主席手書、葉帥的七律詩《遠望》命名的遠望 1 號、2 號船先後交付中國衛星海上測控部。從此，我國成為繼美、蘇、法之後第四個擁有航天測量船的國傢。
上世紀 90 年代中後期，為瞭滿足載人航天平均測控 14.5% 的最低覆蓋率要求，我國又建造遠望 3 號船、改裝原向陽紅十號為遠望 4 號船。進入新世紀後，隨著我國載人航天、繞月探測等工程的深入推進，我國第三代測量船遠望 5 號、6 號船先後建成並交付使用。與原來的 4 艘測量船相比，遠望 5 號、6 號船數字化、標準化、系列化和通用化程度明顯提高，具備海上智能會診、排除故障的能力。
2016 年 7 月 12 日，遠望 7 號船正式入列遠望號船隊，這是我國測控通信能力更強、船舶安全性能更優、信息化程度更高、保障條件更好的新一代航天遠洋測量船。遠望 7 號船歷時 18 個月完成建造試航，入列僅 12 天後就出征執行海上測控任務，創造瞭建造周期最短、形成測控能力最快的新紀錄。入列一年多來，遠望 7 號船已陸續完成神舟十一號、長征五號、天舟一號等多次海上測控任務。
據該部相關領導介紹，從 1999 年的神舟一號任務算起，我國至今已完成瞭 11 次神舟飛船和天舟一號飛行試驗和空間交會對接試驗，遠望號船隊不僅參與瞭全部任務，還以海上佈站的獨特優勢，提供瞭非常可觀的海上測控通訊覆蓋率支持。
記者瞭解到，作為我國航天測控網的重要組成部分，遠望號船隊近年來步入升級 " 快車道 "。
2014 年初，遠望 5 號、6 號船先後加裝某頻段新型雷達測控設備，測控性能得到升級改造，將在探月工程等試驗任務中擔當重任。去年，遠望 3 號船進行瞭中修技術改造，加裝瞭目前我國船載最高頻段的統一測控系統，使遠望 3 號船測控通信和綜合試驗能力進一步提升。
" 按計劃，遠望 5 號、6 號船還將於今明兩年相繼進行第一次中修技術改造，我國第三代遠洋航天測量船將華麗轉身。" 前述負責人透露。
近年來，我國航天發射迎來空前的密集期，也給遠望人帶來更大的挑戰和機遇。
該負責人介紹，5 年來，遠望號船隊先後 59 次遠征大洋，圓滿完成包括神舟、北鬥、嫦娥、長征七號、長征五號在內的 51 次國傢級重大科研試驗海上測控任務，安全航行 64 萬餘海裡，完成任務的次數是中國衛星海上測控部成立 42 年來總次數的近三分之一。
