原標題 :JF-17" 梟龍 " 會有 Block 4 型嗎？
JF-17" 雷電 " 戰鬥機如今已不僅是巴基斯坦空軍的新銳力量，而且成功稍往第三國。對中國軍迷而言，該機還有個更耳熟能詳的名字—— FC-1" 梟龍 "。
JF-17 空中雄姿
2017 年，JF-17" 雷電 " Block 2 型的生產已近尾聲，巴方開始啟動 Block 3 型生產計劃。目前巴基斯坦航空聯合體具備 16 至 25 架的年組裝能力，順利的話，該項目至 2020 年便可結束。鑒於其宿敵印度於 2016 年斥巨資購入的 36 架 " 陣風 "F3 將於 2019 年開始交付，印軍同時也在尋求對龐大的蘇 -30MKI 機隊進行技術升級，因此有觀點認為，有必要繼續對 JF-17" 雷電 " 戰鬥機進行技術升級。2016 年年末，中航工業官方媒體披露的圖片顯示，傳聞已久的 " 隱身梟龍 " 項目可能已經啟動。
JF-17 與巴基斯坦空軍女飛行員
乍一看，JF-17 Block 3 項目完成後，巴方繼續生產隱身版的 Block 4 似乎是順理成章之事。細琢磨，卻發現個中有頗多值得商榷之處。
得不償失
首先，我們要看 JF-17" 雷電 " 戰鬥機的目標定位和研發背景。巴基斯坦空軍對其定位一直很明確：這就是一款旨在替換老舊的強 -5、殲 -7P、" 幻影 "III 和 " 幻影 "V 的低成本多用途戰機。頭幾批改裝 JF-17" 雷電 " 的巴空軍中隊，以前都是駕駛強 -5 的。想當初，巴空軍信誓旦旦地宣稱要采購 250 架 JF-17" 雷電 "。但美國軍售 F-16 的限制稍有放松，巴方的采購意願便立刻下降到 150 架。該機在巴空軍中的實際地位和用途，由此足見一斑。
JF-17 成軍慶典
巴基斯坦空軍的空防主力，非 F-16 莫屬。哪怕因 1999 年核試驗而導致付瞭款的 F-16 被美國長期扣留，巴空軍仍然千方百計想獲得 F-16。不僅乘美巴關系因反恐戰爭需要而一度轉暖之機，趕緊采購瞭 F-16 Block52，而且還在全世界到處淘二手 F-16。最近又傳出巴空軍采購瞭 F-16 Block50 升級套件，將保有的早期型 F-16 送至土耳其升級的消息。因此 F-16 在巴空軍中的主力地位，短期內是無法撼動的。
JF-17 的模擬器
JF-17" 雷電 " 項目，是由上世紀 80 年代末的 " 超 7" 計劃演變而來。早期總是議而不決，雷聲大雨點小。直至 1999 年巴基斯坦因核試驗而遭受美國制裁，美制武器進口渠道基本被切斷瞭，JF-17" 雷電 " 項目才真正駛上瞭研發的快車道。由於巴基斯坦國力貧弱，項目研發資金的大頭，最終還得由伊斯蘭世界的 " 大戶 " 買單。
JF-17 Block 2 原型機
作為 " 窮人 " 的項目，JF-17" 雷電 " 項目極為追求效費比，因此各方面都顯得 " 扣扣索索 "。隻是在研發生產過程中，面對形勢變化而不得不在航電等相對 " 短、平、快 "，而對性能提升又有明顯助益的子系統上加以適當的改進，而且這種改進因為受到 " 嚴格控制成本 " 這條 " 紅線 " 的制約，每回的幅度都不算大。
以 Block 3 標準制造的 JF-17 雙座型，具有全新的後掠垂尾，配合全數字化線傳飛控提高操縱能力
客觀地說，2009 年開始生產的 JF-17 Block 1 型隻能算是 " 白板 "。2014 年開始生產的 JF-17 Block 2 型換裝瞭 KLJ-7 型機載脈沖多普勒火控雷達，配裝瞭 SD10 中距彈，在獲得瞭超視距攻擊能力的同時，能攜掛的精確制導武器種類也增加瞭。在外觀上最明顯的變化，是加裝瞭固定式空中受油管。根據公開資料，最新的 JF-17 Block 3 型換裝瞭 KLJ-7A 機載電掃有源相控陣雷達，格鬥彈換成 PL-10E，空中態勢感知和攻擊能力有瞭躍升，並有可能會為飛行員配備頭盔瞄準具。此外，該型號的機載環控系統可能有較大改進，能改飛機在高溫、濕熱條件下的作戰性能。
JF-17 Block 2 外觀上主要變化是增加瞭固定式空中受油管
縱觀 JF-17" 雷電 " 從 Block 1 到 Block 3 的變化，會發現飛機的氣動外形、發動機都沒有改進，亦沒有增加復合材料比例的跡象。如果像坊間傳言的那樣，進行瞭隱身修形的 Block 4 采用菱形機頭、V 型垂尾、內置彈艙或半埋式保型武器吊艙，並大幅度增加機身復合材料比例的話，不僅要重新進行風洞試驗和大量的實機試飛，耗時費力自不必說，費用的大幅上漲也是必然的。對於雖然將 Block 3 型雷達升級為電掃相控陣雷達，但飛行操縱系統卻仍采用縱向全權限四餘度數字式 + 兩餘度模擬式備份電傳操縱系統，橫向機械操縱 + 有限權限兩餘度數字式增穩系統的混合操縱模式，舍不得花錢將其升級為三代戰機普遍采用的三軸四餘度電傳操縱系統的巴基斯坦來說，能付得出比操縱系統升級昂貴得多的隱身修形費用嗎？要知道，由於國際油價持續低迷，加之中東戰亂不止，即便是伊斯蘭世界的 " 大戶 " 們，如今也已經 " 傢無餘糧 " 瞭。
JF-17 的雷達設備艙。該機正在生產線上等待安裝 KJL-7 雷達
況且除瞭繞不過去的資金難題，還有個效費比的問題。JF-17" 雷電 " 是一款體量非常小巧、使用 1 臺中等推力發動機的 10 噸級 " 準三代 " 或 " 二代半 " 輕型戰機。這種體格的飛機，內部空間極為有限，設備裝填系數過高，斷然無法部署機內彈艙。采用外掛保形彈艙的話，隱身性能的提升非常有限，與真正的隱身戰機有著雲泥之別。況且為瞭保證隱身效果和機動性，保形彈艙又不能帶太多，嚴重下降的火力將極大降低作戰能力，抵消掉隱身修形帶來的好處。
JF-17 座艙儀表詳細說明
此外，對 JF-17" 雷電 " 這樣的戰機進行隱身修形的效果，是很值得懷疑的。因為它體形不大，采用的 DSI 進氣道本身就能對發動機葉片這個大輻射源產生一定的遮蔽作用，估算其 RCS 大致在 3 米 2 左右，甚至可能更低。而雷達有效探測距離和 RCS 的四次方根呈正比關系。要讓雷達探測距離縮短一半，RCS 就需要減少為原來的 1/16。花巨大代價將 JF-17" 雷電 " 的 RCS 降低為 0.18 米 2 左右，效費比極差，很可能得不償失。以巴基斯坦方面一貫精打細算、貨比 N 傢的作風來看，與其生產隱身修形的 JF-17 Block 4，遠不如繼續淘二手 F-16，將其升級至 Block50，甚至 Block60 更為實惠。
能堪一戰
在巴空軍中，JF-17" 雷電 " 雖然被定位為一款與 F-16 搭配的低檔多用途戰鬥機，但由於巴空軍規模與宿敵相距甚遠，JF-17" 雷電 " 也被要求必要時能抗衡對方制空戰鬥機。那麼目前已確定投產的 JF-17 Block 3 型，在三代半的陣風 F3 面前，有沒有堪堪一戰的能力呢？
JF-17 的三個 MFD
雖說 JF-17 Block 3 換裝瞭電掃相控陣雷達，但其本質上仍是款 " 準三戰 " 戰機。從技術先進程度來說，自然無法與三半代的 " 陣風 "F3 相提並論。不過，現代空戰是體系對抗，而非單純的飛機性能比拼。
JF-17 掛載方案
印巴雙方均裝備瞭預警機，但在整合不同來源的設備方面，都遇到過問題。前些年曾有媒體曝出巴空軍的 " 愛立眼 " 預警機隻能與 JF-17 Block 1 進行語音通話。不過其裝備的 ZDK-03 預警機與 JF-17 都系中國出品，進行雙向數據鏈傳輸當無問題。JF-17 航電本就是開放式架構，且在研發過程中應巴方要求，也盡可能采用西方標準，因此隻要肯掏錢，解決與 " 愛立眼 " 預警機的雙向數據鏈傳輸問題並非難事。
相形之下，大雜繪般的印度空軍麻煩可就大多瞭。在高原山地背景下，老古董的 A50EI 排除幹擾的搜索距離遠遠不如 ZDK-03 暫且不提，俄標和美標通訊接口的問題，即便是讓據說在整合二者方面積累瞭豐富經驗的以色列人折磨瞭多年，至今也沒能整利索。今後要與以 " 特立獨行 " 聞名的法制設備交融，個中難度恐不容小覷。戰時，" 陣風 "F3 恐怕無法自 A50EI 處得到高速數據鏈和電子對抗的幫助。
在獲得空情信息方面，應該說 JF-17 Block 3 不輸 " 陳風 "F3。在自身的戰場態勢感知能力方面，中國電子科技集團南京第 14 研究所相關人員在 2016 年珠海航展上透露，KLJ-7A 雖然口徑隻有 600 毫米，但 T/R 組件數量過千，綜合作戰能力堪與美制 F35 配備的 AN/APG-81 雷達比肩。對 F-16 的迎頭探測距離為 170 千米，同時跟蹤 20 個目標，並引導 4 枚主動雷達制導中距空空導彈的能力。即便排除廣告因素，KLJ-7A 性能超越 F-16 傢族配置的末代平板縫隙天線脈沖多普勒雷達 APG-68V9，仍是板上釘釘之事。
JF-17 的 DSI 進氣道有助於降低全身 RCS
達索把 " 陣風 " 宣傳為全能戰鬥機而不是多用途戰鬥機
相形之下，即便是印度引進的 " 陣風 "F3 配備瞭 RBE-2AA 型有源相控陣雷達，由於 " 陣風 " 將頭錐設計得過小，其雷達口徑很可能隻有 450 毫米。RBE-2AA 的前身 RBE2 雷達是世界上 T/R 組件最少的相控陣雷達（僅 836 個），在不增大機頭錐的情況下，RBE-2AA 再怎麼改進，T/R 組件又能增加多少？眾所周知，雷達口徑口徑越大，T/R 組件就越多，接收機就越靈敏，散熱條件越好，發射機功率越大，後端機的空間也能更足。誠然，先進技術可以提高一些雷達的接收能力，後端機可以增加新的功能，但是這改變不瞭物理定律。因此在機載雷達方面，JF-17 Block 3 可能並不落下風。不過，" 陣風 " 機鼻上安裝瞭前扇區光電（FSO）套件，包含瞭用於單目標識別的高倍率電視傳感器，以及用於多目標探測的球型紅外搜索和跟蹤傳感器，這可能會部分彌補 " 陣風 "F3 在雷達口徑方面的劣勢。
安裝有源相控陣天線的泰雷茲 RBE2 雷達
發現目標後，迅速占領有利陣位，是決定超視距攻擊成功與否的關鍵因素之一。在這方面，" 陣風 "F3 和 JF-17 Block 3 各有優劣，總本來說半斤八兩。雖然二者的理論極速相差無幾，但典型空戰狀態下僅有 0.95 的推重比，決定瞭前者的加速性能不如後者。不過，衍生自 F404 的 M88 發動機高溫高原性能非常不理想，在南亞次大陸那種環境下，理論優勢會大打折扣。因此二款戰機在各自在預警機支持下進行超視距空戰，占位能力應在伯仲之間。
第 50 架 JF-17Block 1 交付儀式
在超視距攻擊武器方面，研發多年的 " 流星 " 尚未服役，因此印軍得到 " 陣風 "F3 後，至少在初期必須使用 " 米卡 "。這款導彈因為追求 " 一彈兩型 " 和在中型戰機上的掛載能力，因此最大速度隻有 3 馬赫，遠遜於 SD-10A 的 4 馬赫。考慮到末端存速能力，" 米卡 " 的不可逃逸區會比 SD-10A 縮水很多。考慮到 " 米卡 " 區區 50 千米的最大射程，極有可能發生 " 陣風 "F3 已進入 SD-10A 的不可逃逸區，而 " 米卡 " 仍不構成發射條件的事情。從印度軍購的一貫作風看，隻要 " 流星 " 服役，引進是遲早的事。不過雖說 " 流星 " 紙面性能頗漂亮，但該型導彈彈體外 2 條凸起的沖壓發動機進氣道飛行阻力極大，在中低空機動時極大抵消瞭沖壓發動機推力大的優點。而越往高空，沖壓發動機的效率越低。因此筆者以為，其實 " 流星 " 導彈並不適合對付高機動性目標，其威脅並不大。
KJL-7 雷達的天線
不過，決定超視距空戰勝負的，不僅有空中態勢感知能力、戰機占位能力及中距武器性能，還有電子戰能力。在這方面，發動機功率決定瞭其對電子設備的供電能力。而電子設備的功率又決定瞭電子對抗能力。很顯然，各方面精打細算的 JF-17 Block 3 在各方面均極盡 " 奢華 " 的 " 陣風 "F3 面前，電子戰能力居於絕對劣勢。因此綜合來看，二者在超視距空戰方面，仍是半斤八兩。
在近距離格鬥性能方面，推重比低的 JF-17 Block 3 在鴨翼的 " 陣風 "F3 面前，處於全面下風。不過，雖說 JF-17 目前裝備的 PL-9 與 " 魔術 "2 基本處於同一水平線上，但 Block 3 如傳言那樣引入 PL-10E，憑借著技術上的代差和頭盔瞄準具的性能加持，可能會彌補一些飛機近距格鬥能力上的差距。
結語
綜上所述，JF-17 Block 3 在體系的支持下，哪怕是面對印度空軍未來制空能力最強的 " 陣風 "F3，隻要戰術運用得當，也都尚堪一戰，不至於出現一邊倒的屠殺場面。花很大的經濟代價發展出隱身修形版的 JF-17 Block 4，亦不能明顯改變 JF-17 與 " 陣風 "F3 的空戰交換比。因此雖說中方有現成的貨架技術，給 JF-17 作隱身修形並無太大難度。但經濟上不寬裕的巴基斯坦，可能最終並不會作此選擇。如果有這筆錢的話，花在引進更多的二手 F-16，並對進行其技術升級上面，軍事效益會更高。
尼日利亞空軍司令參觀 JF-17 生產線
附錄，巴基斯坦啟動隱身戰鬥機項目
2017 年 12 月巴基斯坦空軍參謀長蘇伊爾 · 阿曼最近在伊斯蘭堡空軍大學舉行的 AirTech'17 會議上表示，中國正在支持巴基斯坦努力發展下一代戰鬥機、衛星計劃以及載人航天任務。
巴基斯坦空軍已在今年 7 月正式啟動瞭研制第五代隱身戰鬥機（FGF）的 Azm 項目，該項目的目標除瞭使巴空軍擁有一種未來先進戰鬥機外，還計劃提高巴基斯坦在采購先進防禦系統方面的自主權，提升巴基斯坦的航空工業。FGF 預計將在五年後投產。
除瞭 Azm 項目外，中國也在協助巴基斯坦發展太空科技。巴基斯坦的第一顆地球觀測衛星——巴基斯坦遙感衛星 -1（PRSS-1）將於 2018 年 3 月發射升空。此外，阿曼宣佈巴基斯坦宇航員將在中國的幫助下在未來兩年內進入太空。
今年 7 月巴基斯坦正式宣佈啟動 Azm 項目時，就曾有媒體解讀巴基斯坦空軍選擇瞭加入土耳其 TF-X 項目，與土耳其一起研制下一代五代機。如今看來根本就是毫無根據的猜測，巴空軍當時沒有透露過 FGF 的是自行研制合適與他國合作。如今巴空軍高官親口證實將在中國支持下發展 FGF，說明與虛無縹緲且核心技術全靠英國的土耳其 TF-X 相比，我國的外銷型五代機還是非常具有競爭力的，有些媒體不必妄自菲薄。
雖然目前尚不清楚巴基斯坦在 FGF 的選型上將選擇沈飛的 FC-31 V2，還是準備與成飛合作從頭研制一款全新的隱身戰鬥機，但從 5 年投產這個時間表上來看，FC-31 的可能性非常非常大。FC-31 是一種準現貨產品，大改過的 FC-31 V2 原型機已經開始密集試飛，選擇該機無疑要比從頭研制要節約許多時間。
對於巴基斯坦來說，FC-31 V2 是準貨架產品，性能也足夠壓制印度戰鬥機
