美媒稱，中國的工程技術現已十分發達，德國噴氣發動機很快就能利用中國技術獲得重大發展。中國的官員已經開始談判，準備向德國出售尖端的航空航天技術和制造設備，用於生產高性能噴氣發動機。
據美國《國傢利益》雜志網站近日發表題為《中國可能已經解決瞭阻礙其軍事崛起的一大問題》報道，稱中國現在致力於迅速發展其商業和軍事航空工業，並在該領域取得瞭重大工程突破，該國在渦輪葉片研究方面的發展尤為顯著，這種技術將燃料燃燒產生的熱量轉化為推力。
▲美國《國傢利益》網站報道截圖
報道稱，中國的工程師們已經研發出可以利用空心結構以及可以承受高溫的單晶合金來制造重量更輕、強度更大的葉片，同時使用一種特殊塗層來促進制冷。這些進展意味著中國制造的渦輪葉片可以承受比金屬合金熔點高出數百攝氏度的溫度。
報道稱，中國可能會向德國出售這些技術，另外還有利用激光在渦輪葉片上鉆超細孔、通過增加空氣流動來冷卻葉片的制造設備。
參與談判的一位匿名消息人士在接受《南華早報》采訪時說："我們的機器在某些基準上的表現超越瞭（德國的機器）。德國人看到瞭我們的技術，並且對此越來越感興趣。"
▲《南華早報》報道截圖，披露德國有興趣購買中國噴氣發動機。
報道稱，對技術出售的討論仍處於初期階段，但是即便隻是有可能與德國達成協議對中國來說也是一場重大的勝利，德國創造瞭世界上第一臺生產就緒的噴氣發動機，且一直因其卓越的設計和制造能力受到世界各國的尊敬。
而中國正試圖讓世界轉變對自己的看法——從廉價 " 山寨品制造國 " 轉變為高端創新技術國傢。
▲資料圖片：2016 年珠海航展上亮相的殲 -10 和殲 -11 戰機使用的噴氣式發動機（香港《南華早報》）
航空航天是 " 中國制造 2025" 計劃的關鍵領域之一，該計劃要求政府進行大規模投資，以創建繁榮昌盛、自給自足的國內產業。但是，在這一計劃宣佈之前的很長一段時間裡，中國就一直在努力研發國產軍用飛機。
報道稱，2011 年，中國的殲 -20 震驚瞭世界，這是中國首款能與美國 F-22" 猛禽 " 戰機相抗衡的隱形戰鬥機。有瞭殲 -20 之後，中國成為僅次於美國的第二個擁有戰術隱形戰鬥機的國傢。後來，中國公佈瞭殲 -31 多用途隱形戰鬥機。
▲資料圖片：2017 年 9 月，國防部宣佈，國產隱形戰鬥機殲 -20 已經列裝部隊。（國防部網站）
報道稱，中國的第五代戰鬥機目前依靠的是俄羅斯的發動機，但最近的突破讓中國有瞭制造本國發動機的能力。2017 年 9 月，有圖像顯示中國已經為殲 -20 建造瞭隱形發動機，此種戰鬥機裝備瞭鋸齒狀額定加力燃燒室噴管和內部襟翼，以將其雷達特征信號最小化。
報道稱，中國現在逐漸把註意力轉向商用客機，生產商用噴氣發動機對它來說隻是時間早晚的問題。
中國迅速崛起，此前它曾聯系德國的航空航天公司，試圖獲取知識產權和工業技術。2013 年，中國在德國蒂勒特航空發動機公司申請破產後將其收購。協議中包括蒂勒特的技術及其制造設施和設備。
▲資料圖片：2013 年 7 月，中航國際全額資產收購德國蒂勒特航空活塞發動機公司。（人民網）
報道稱，最近，中國還把目光投向瞭為空客和波音供應零件的創新型德國航空航天制造商科特薩公司。但是，根據新的規定，德國政府將更有權力阻止外資收購，目前政府正在對該協議進行審核，協議仍在擱置之中。
報道稱，中國向德國供應噴氣發動機渦輪葉片技術的計劃很可能面臨德國與普惠、通用電氣和其他美國發動機制造商合作時的類似障礙。即使德國當局批準瞭這一交易，這筆交易仍可能被美國政府阻止，因為美國政府認為噴氣發動機制造商是戰略性的國內公司。
報道稱，不管這筆交易能否成功，很顯然中國都會很快成為噴氣機時代的 " 高級玩傢 "。
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