來源：環球時報、參考消息網
中國空軍最新一架運 20 亮相西部戰區 機首編號 06
一架機首編號為 06 的運 -20 出現
據英文版中國軍網最新的報道稱，1 月 18 日，西部戰區空軍航空兵某師展開多課目飛行訓練，錘煉部隊實戰化作戰能力。在發佈的圖片中可以看出，一架機首編號為 06 的運 -20 出現，這是繼 05 號運 -20 曝光後再次曝光的另一架新機，說明或已經有 6 架運 -20 服役。
新聞延伸：近日，英媒稱，2017 年 12 月 9 日的商業衛星圖像顯示，有 5 架運 -20 運輸機現身中國空軍某機場，結 2017 年 7 月捕捉到的該基地曾出現兩架運 -20，英媒猜測，目前解放軍至少又有 3 架運 20 列裝部隊。
運 20 作為我國自主研發的大型運輸機，其作用不僅限於作為大型運輸機使用，各項研發工作完成後，以運 20 為平臺改裝而來的各種大型特種飛機將帶動中國空軍整體發生質的轉變。
據媒體報道稱，采用 4 臺渦輪扇發動機的運 -20 設計載重 66 噸，若是載重 51 噸，其航程可達 5200 公裡。運 -20 的其他型號最終可能能夠執行空中加油、電子戰 / 情報收集以及空中預警和控制等其他任務。
運 20 作為我國 4 個 20 項目中最緊迫的一個，於 2016 年交付部隊，意味著中國空中遠程投送力量發生質的飛躍，同時也補齊瞭中國空軍最大的短板，意義可謂深遠。
特別是大型空中加油機領域，空中加油機作為空軍力量的倍增器，受制於轟油六航程和載荷的限制，已經無法滿足中國空軍戰略轉型的需要，主要供蘇 30 戰機使用。運 20 加油機憑借其大航程，大運載量的優勢，對與中國空軍整體戰力的提升有著革命性意義。
而預警機作為空中指揮中心，相當於將指揮部搬上瞭天。在遠程預警探測、數據處理，情報搜集、指揮控制方面有著其他戰機無可比擬的優勢，在未來戰爭中，處於核心地位。
我國最大的預警機空警 2000 以伊爾 76 改裝而來，由於該機型依賴進口，首先帶來的致命性問題就是無法大規模裝備部隊。同時，作為上世紀 70 年代研發出來的機型，基本結構已經定型，改進空間不大，有限的航程和運載量，同樣無法滿足中國空軍對大型預警機的需求。
運 20 采用我國當前最先進的結構設計理念，具有很大的提升空間，無論可維護性還是運載量都大幅提升。可維護性強意味著更加高效的作戰能力，而更大的運載量則可以搭載更多更大更先進的電子雷達設備，加之更久的滯空時間，運 20 預警機各方面性能必然遠超空警 2000。
除此之外，運 20 還可在電子戰領域發揮巨大作用。當前，我國的電子雷達系統相關軟硬件技術水平已經走在瞭世界前列，相關設備已經在 154 電子偵察機上廣泛應用。但是圖 154 最大起飛重量僅 104 噸，所能搭載的設備十分有限，好的裝備用不上，嚴重制約瞭我國電子戰能力的發揮。
所謂能戰方能止戰，隨著運 20 的研發成功，各種型號戰機的核心技術已經取得重大突破的背景下，相關改裝工作必然隨之展開。對於軍工科研人員來說，改裝制造已經不存在難以跨越的坎，多型號戰機完全可以同時開工，展現出我國強大的軍工制造能力和戰爭潛力，這也許才是讓對手不戰而寒的根源所在。
中國電子戰轟 6 高調公開亮相 作戰可覆蓋整個南海
中國國內關於電子戰型轟 -6G 轟炸機的報道引發境外媒體的強烈關註。印度媒體尤其對這種可以覆蓋南海的電子戰轟炸機展現出濃厚興趣，稱它大大提高中國海軍打贏現代戰爭的能力。中國軍事專傢表示，轟 -6G 攜帶大型幹擾吊艙執行專職電子戰任務有自身優勢，尤其是在海上、遠距離作戰時，它將是一把鋒利的 " 剪刀 "，有效剪斷一些地區性武裝的防空雷達網。
外媒關註轟 -6 電子戰飛機
《印度時報》網站題為 " 中國海軍獲得新的電子戰飛機 " 的報道稱，中國已經研制瞭一種新型電子戰飛機，可以覆蓋南海、東海等更廣闊的作戰區域，大大提高中國海軍打贏現代戰爭的能力。
報道稱，中國海軍南海艦隊在最近的演習中部署瞭轟 -6G 轟炸機。該飛機在翼下安裝瞭電子對抗吊艙。報道稱，中國官方媒體日前報道說，這是這種轟炸機第一次 " 扮演電子戰支援者角色 "。裝有 ECM 吊艙的改進型轟 -6G 可以在作戰任務中實施電子幹擾、電子壓制和反雷達等作戰任務。報道援引中國軍事專傢的話稱，" 轟 -6G 型電子戰飛機具有高電子幹擾功率，可以覆蓋南海，東海等較大作戰區域。"
轟 -6 帶電子戰吊艙有優勢
從報道中公佈的外形來看，這種吊艙尺寸較大，應該不是戰鬥機廣泛使用的自衛型電子吊艙。用轟炸機攜帶電子戰吊艙擔負專職電子戰任務並不常見。之前美國專職電子戰飛機通常是具有一定機動性的戰鬥轟炸機和攻擊機，例如 EF-111、EA-6B 和 EA-18G。不過用大型機改裝為電子戰飛機也有先例，中國有基於運 -8 運輸機的運幹 -8，美俄也有基於 C-130 和安 -12 運輸機的幹擾機，美國甚至曾計劃在 B-52 的基礎上改進研制專職的防區外電子戰飛機。
理論上講，中國海軍殲 -15 和殲轟 -7 都有能力攜帶這種大型電子戰吊艙，扮演類似美軍 " 咆哮者 " 的電子戰任務，中國海軍選擇轟 -6G 平臺主要是基於該機航程遠、航時長的優勢。由於這兩個大型吊艙尺寸大、重量也不小，如果用殲轟 -7 攜帶，該戰機作戰半徑比較有限，會制約在南海方向的運用。而轟 -6G 攜帶該吊艙後，幾乎可以覆蓋整個南海，當然也可以在臺灣東南部海空域作戰。目前尚不清楚，轟 -6G 攜帶的電子戰吊艙與殲轟 -7 攜帶的是否是同一型號。理論上，轟 -6G 還可以攜帶功率更大的電子戰吊艙。而且單架轟 -6G 可以攜帶更多吊艙，以便同時覆蓋更寬的頻帶范圍，幹擾更多雷達。另外，和運 -8 相比，轟 -6G 航速更快，更容易與戰機編隊使用。
三種電子戰模式
加裝瞭電子戰吊艙的轟 -6 轟炸機理論上具有 3 種作戰方式。第一種是防區外支援幹擾。也就是在敵方防空導彈打擊范圍以外，對其防空警戒雷達進行壓制幹擾。這時候電子幹擾波束從對方雷達旁瓣進入，產生噪聲和假目標，大大壓縮對方雷達的探測范圍。
第二種運用方式是伴隨幹擾。也就是伴隨突擊編隊，對敵方高威脅雷達目標特別是火控雷達、炮瞄雷達實施大功率幹擾。這時由於幹擾波束從雷達主瓣註入，幹擾強度很大。轟炸機由於飛行速度慢、機動能力差，如果遇到空中攔截，自身的生存力相對較低，因此這類伴隨幹擾任務通常由攜帶幹擾吊艙的殲轟 -7 戰機執行。但當執行遠距離伴隨任務時，例如轟炸機遠航、突擊遠海大型水面目標時，這種轟炸機改進的電子戰飛機將具有相當大的優勢。
第三類為自衛幹擾。盡管該電子戰吊艙是一種典型的專用壓制型電子幹擾吊艙，但對於轟炸機來說，其重量尚能承受。將它安裝到較為老式的轟炸機上，可極大提高生存能力。這樣，這些老型號的轟炸機也可以執行一些高威脅的轟炸任務。不過，由於這類專用電子戰吊艙價格昂貴，而且付出的重量和阻力代價較高，轟炸機自衛應該不是主要使用方式。
055 驅逐艦：航母帶刀侍衛 可與美艦匹敵
據香港亞洲時報在線近日報道稱，為瞭補充中國航母戰鬥群的能力，中國人民解放軍竭盡全力研發並建造瞭新型導彈驅逐艦，以解決這一問題，並將人民解放軍的航母變成海上堡壘。
香港亞洲時報在線報道截圖
報道援引日本《產經新聞》的報道猜測稱，中國首艘國產航母或將在 2018 年 2 月或 3 月進行首次海上試航，而中國海軍 055 型驅逐艦傢族中的第 2 艘艦也將在上海的江南造船廠完工。
報道稱，預計中國海軍未來的每個航母戰鬥群將擁有 2 艘這樣的多用途驅逐艦，其長度為 183 米，寬 22 米，滿載排水量為 13500 噸。
055 型驅逐艦下水現場（央視新聞）
報道稱，這種多用途驅逐艦擁有防空、反導彈、反艦和反潛能力，以及海陸作戰能力。該型驅逐艦裝備的各型導彈這些導彈將形成 055 型驅逐艦全面攻擊能力的支柱。
報道援引國內媒體的評論稱，作為指揮艦，055 型驅逐艦還可以與 052C/D 驅逐艦、093B 型核潛艇以及 054B 型護衛艦一起行動。
報道稱，055 型驅逐艦能與美國海軍的阿利 · 伯克級驅逐艦匹敵，這是美國圍繞 " 宙斯盾 " 作戰系統建造的第一級驅逐艦，也是在朱姆沃爾特級隱身驅逐艦 2016 年服役前唯一在服役的驅逐艦。
阿利 · 伯克級導彈驅逐艦（美國《國傢利益》雙月刊網站）
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