日前，英國確認將向巴西出售服役僅 20 年的海洋號直升機航母。海洋號是英國海軍的 6 艘大型兩棲艦之首，慘遭賤賣導致遠程投送能力成數量級下降，不得不再次感嘆落敗人傢的生活不易。
馬島戰爭中，競技神號航母起到瞭兩棲攻擊艦的良好作用。競技神號出售後，英國一直需求替代品未果。海灣戰爭與隨後的波黑武裝幹涉行動中，英國海軍不斷面臨沒有合適艦艇參與兩棲作戰的困境。英國防部終於批準海軍的申請，建造一艘可能滿意未來多方面作戰要求的新型直升機母艦，並將其列為優先發展項目，這就是海洋號直升機航母。
海洋號 1998 年開始服役，采用通長甲板設計，是直升機航母的代表作，對此類艦艇設計起到瞭示范作用，例如日本的日向級、出雲級直升機航母。海洋號滿載排水量 2.15 萬噸，可以搭載 18 架直升機，主要運作 CH-47、海王、阿帕奇等多種海軍陸戰隊的飛機。此外，還在兩舷搭載 4 艘 LCVP 人員登陸艇，艦內可裝載 40 輛裝甲車輛，全艦正常可運載 480 名海軍陸戰隊員及攜帶物資，必要時候可達到 830 名，具有一次投送 2 個營兵力的能力。
海洋號的一個最大特點是，除某些關鍵部位，如飛行甲板、水密艙室和消防系統采用軍用標準設計建造外，其他部位基本都采用商船標準建造，這與完全采用軍用標準建造的無敵級航母大不相同。采用非軍用標準建造戰艦，雖然可以大大降低艦艇的建造難度減少艦艇造價，但不可避免地要影響到艦艇的性能、結構強度和生命力。
海神之子級船塢運輸艦共建造 2 艘，首艦於 2003 年開始服役，功能與美國稍後的聖安東尼奧級船塢運輸艦相似。該級艦的主要任務是用來配合兩棲攻擊直升機母艦進行登陸攻擊，為登陸部隊提供車輛和登陸艇支援。此外，由於艦上裝備大量指控和其他電子設備，必要時還可擔負指揮艦的任務。這級艦最大速度為 18 節，達到與戰鬥艦艇編隊伴隨航行要求的速度，同時實現瞭與海洋號直升機航母協同作戰的要求。
海神之子級艦乘員 325 人，艦上可裝載 8 艘登陸艇、67 輛車輛及 300～700 名海軍陸戰隊隊員及全部彈藥和重型裝備，包括裝甲戰車、坦克和自行火炮和 3 架直升機，加之裝配有先進的作戰數據自動處理系統和其他指控設備，以及醫療設施，因此這一佈置體現瞭 " 均衡裝載 " 和 " 一艦多用 " 的設計思想。在緊急情況下，在有限時間內，可運載 650 名滿載彈藥、水和食品的登陸隊員。
2006 年開始服役的灣級後勤登陸艦，不直接參與兩棲攻擊，主要任務是為兩棲船塢登陸艦和直升機航母提供後勤補給等，具體就是為海洋號直升機兩棲攻擊艦和海神之子級兩棲船塢登陸艦提供後勤支援。在一般情況下，海灣級可運載 350 名全副武裝的士兵，超載時可運 700 名全副武裝的士兵。艦上設有快速通道，能夠使士兵從聚集點迅速抵達船塢和飛行甲板，允許全副武裝的部隊快速和有效地抵達登陸點。
按照英國海軍的設想，在進行遠洋兩棲作戰時，兩棲特遣群中的直升機兩棲攻擊艦和兩棲船塢登陸艦將主要用於發動兩棲攻擊的第一波攻擊，後勤船塢登陸艦則用來支持第二波攻擊。當發起第一波兩棲攻擊時，攻擊部隊從直升機航母、兩棲運輸艦向陸地發起攻擊，憑借強大的火力以及空中優勢，利用所搭載的直升機、登陸艇，將人員、坦克、車輛運送至灘頭，迅速建立灘頭陣地的登陸區域。
海灣級則停泊在離海岸 20 海裡的海域，在地平線以外起降直升機和投送登陸艇，以卸載第二波攻擊部隊的人員和裝備。當先頭部隊確保灘頭陣地和登陸區的安全後，海灣級開始接近登陸區域，卸載重型車輛和摩托化步兵排，並在前沿陣地近距離支援船塢登陸艦和直升機登陸艦。
不難看出，這 3 型艦從戰術運用上有分工，在職能、造價上是高低組合的設計，海洋號無疑處於最高級，同海洋之子級組成第一波突擊兵力，灣級處於兩棲艦隊的最底層。因為造價因素，海洋號直升機航母是獨子，海洋號退役後英海軍的兵力投送能力是數量級下降，2 艘女王級航母也不能彌補這種能力，英國的人節省經費如同飲鴆止渴！
