中國海軍 054A 型導彈護衛艦的排水量超過 4000 噸，已經批量生產超過 20 艘，而且目前還有繼續生產下去的趨勢。而坊間傳言的改進型號 054B，或者稱為 057 型，一直在軍迷心中被稱為不滅的傳說。近日，據網友的消息稱，054B 導彈護衛艦終於要與大傢見面瞭。這款新型導彈護衛艦采用瞭綜合電力驅動系統，並采用瞭此前隻有 055 大型導彈驅逐艦上才裝備的一體化桅桿，作戰能力相比之前的 054A 型，有瞭一個飛躍式的進步。
網友根據網上流傳的手繪圖制作的 054B 三維模型
054B 型導彈護衛艦采用的綜合電力驅動系統，是由美國海軍在上個世紀 90 年代提出的新興艦船動力方式。在傳統的船舶的電力配置中，主機是不發電的，而是直接通過軸系驅動螺旋槳為艦船提供動力，艦船的電力主要來自輔機的發電。而在綜合電力驅動系統中，主機的動力全部先通過發電機轉成電力，再通過配電設施來供應船上一切的分系統；而在綜合電力驅動系統架構下的推進系統，就是用主發電機發動的電力帶動推進器的電動機，作為整個系統之中的一項耗電負載，不再由主機通過傳動齒輪來直接帶動。
由於電力管理分配技術的大幅進步，綜合電力驅動系統之下，主發電機所產生的交流電力可直接通過管理系統經過變壓而任意分配給所有不同的負載，而不是過去的單獨供應或轉換成直流的方式。其他耗電負載，如船電，電磁炮、粒子束武器、激光武器、船內的環控設備都是整合式電力推進系統的下的耗電負載。為瞭精確控制全艦的所有電力，滿足艦船的不同負載，綜合電力驅動系統需要一套由計算機控制的功率管理系統，該系統根據艦船各系統不同的運轉情況與負載需求，在計算機的參與下進行電力分配。一旦部份供電系統發生故障，該功率管理系統需自動采取應變措施，由其他可工作的輸配電網路盡快恢復艦船的供電運轉。采用綜合電力驅動後，一方面省去瞭復雜的齒輪箱，減少瞭維護的工作量，同時也降低瞭艦船的噪音，這點非常有利於反潛作戰。同時采用綜合電力驅動的艦船在供電方面，與傳統艦船相比優勢明顯，對目前在海軍戰艦上廣泛使用的主動相控陣雷達等高耗電量裝備來說，更容易發揮全部作用。這項技術雖然在外觀上不起眼，卻是 054B 導彈護衛艦諸多先進技術的核心，說它是一項 " 黑科技 " 也毫不為過。
綜合電力驅動系統示意圖
從互聯網媒體的消息中，我們可以看出，054B 采用瞭一款新型的一體化桅桿，這款桅桿據稱整合瞭中國海軍新型的 X 波段主動相控陣雷達與新一代 L 波段遠程三坐標搜索雷達。從 055 大型驅逐艦上的雙波段雷達可以看出，中國海軍在研制 X 波段主動相控陣雷達的方面已經不存在任何技術問題，054B 導彈護衛艦上的雷達很可能與 055 大型驅逐艦上的 " 同出一門 "，配合新一代 L 波段遠程三坐標搜索雷達，054B 導彈護衛艦的信息獲取能力將得到極大增強。目前 054A 型導彈護衛艦的武器裝備性能在世界各國中是比較優秀的，但是信息獲取能力隻具備 21 世紀初的水平。換裝一體化桅桿與先進的各型船電系統後，這一塊 " 短板 " 也會得到彌補，054B 導彈護衛艦的戰鬥力將得到一個 " 脫胎換骨 " 式的飛躍。（作者署名：迷彩派）
