海外網 2 月 28 日電針對馬航 MH370 客機的搜尋行動在 1 月重啟後，截止當地時間 25 日，搜尋船已經完成瞭 8200 平方公裡的搜索，船隻已經轉移到第二個主要搜索區域展開工作。盡管並沒有發現任何的飛機殘骸，但此次搜尋任務展開以來出現的離奇 " 失聯 " 狀況，也引發瞭外界有關 " 陰謀論 " 的猜想。
據《自由今日大馬報》網站 28 日報道，全球知名的航空專業評測網站 " 航空評級 " 表示，受馬來西亞政府委托的私人公司海底勘探公司的搜尋船已經完成瞭對首個區域的搜索，遺憾的是並未有任何的收獲。
目前，搜索工作已經轉移到總面積 25000 平方公裡主要搜索區域中的第二個區域內。此前，澳洲交通安全局的最終報告指出，這一 25000 平方公裡的區域是馬航客機最有可能存在的地方。
海底勘探公司在 27 日發佈最新消息稱，在經歷瞭早些時候的惡劣天氣，隨著情況好轉，其搜尋船可以在有利的氣候條件下發射全部的 8 個水下自主潛航器。
據悉，這傢公司與馬來西亞方面達成的這項搜索行動是建立在 " 沒收獲，不收費 " 的基礎上。如果馬航客機殘骸是在 5000 平方公裡的首個搜尋區域內找到，該公司可以得到 2000 萬美元（約 1.3 億人民幣）；在 10000 平方公裡的次要區域發現，則會得到 3000 萬美元（約 1.9 億人民幣）；如果是在 10000 平方公裡的三級區域內發現，報酬則是 5000 萬美元（約 3.2 億人民幣）。如果海底勘探公司在 25000 平方公裡區域外找到殘骸，則將獲得 7000 萬美元（約 4.4 億人民幣）。
雖然完成瞭首個區域的搜索並未找到馬航 MH370 客機的殘骸，但此次搜尋行動卻是出現瞭意外。在 2 月 1 日至 4 日期間，搜索船配備的自動識別系統突然從雷達系統上失蹤，" 離奇失聯 " 近 80 小時後才重新恢復連接。
針對搜尋船的 " 短暫失聯 "，馬來西亞交通部長廖中萊稱無須擔心，他表示該船僅僅是關閉瞭異頻雷達收發機（transponder）。" 這一切都是正常的，如果他們想要關掉就有權這麼做。" 他還表示，搜尋工作正順利展開。
不過，針對這一離奇情況，各種 " 陰謀論 " 一時間甚囂塵上，許多人質疑該船隻 " 隱藏行蹤 " 另有目的，有澳洲媒體甚至稱大馬政府明知異頻雷達收發機的關閉原因卻有所隱瞞。有的傳聞指出，這一搜尋船為瞭尋寶而進行瞭繞道。就在 2 月初，MH370 搜索方稱發現瞭一個沉沒在海底的箱子，經調查發現其竟然屬於一艘沉船，但箱子裡裝瞭什麼卻並未公佈。
此外，也有報道稱在馬航客機調查小組中，存在著 " 權力鬥爭 "。據悉，MH370 搜索最初是由包括馬來西亞和外國官員在內的 8 名民航專傢進行監督。但後來，包括分析黑匣子飛行數據和語音記錄儀權威人士在內的 4 人，卻被來自馬來西亞皇傢空軍的 7 名戰鬥機和直升機飛行員取代，而這些人的事故調查經驗明顯不如此前的專傢。
2014 年 3 月 8 日，馬航 MH370 客機在從吉隆坡飛往北京的途中失聯，隨後多國組織大規模搜救行動，但迄今為止一直未發現客機下落。（編譯 / 海外網 張霓）
