在剛剛結束的莫斯科航展上，一架經過修復的伊爾 -2 攻擊機的出色表演，讓所有航空迷為之激動歡呼。
伊爾 -2 攻擊機是第二次世界大戰期間蘇聯的對地攻擊機，廣泛用於低空火力支援。被認為是第二次世界大戰期間最好的對地攻擊機，是著名的坦克殺手。蘇軍稱之為 " 飛行坦克 "，德軍稱之為 " 黑色死神 "，斯大林把本機比喻為如紅軍的面包和空氣般不可或缺。
和同時代的強擊機不同，伊爾 -2 的裝甲同時構成飛機承力結構的一部分，飛機變得非常堅固，而又不至於另外附加裝甲板使飛機增重太多。該型機連同它的後續機型伊爾 -10 共生產瞭 42330 架，是航空史上單產量最大的軍用飛機。蘇德戰爭爆發時隻有 249 架，戰時共生產 3.6 萬架，占蘇聯飛機產量的三分之一，戰時損失一萬多架。
這架伊爾 -2 攻擊機是在 1943 年 11 月 25 日戰鬥中損失的。當天，第 46 攻擊航空團的 16 架伊爾 -2 攻擊機與北方艦隊航空兵的佩 -2 轟炸機一同轟炸德軍目標，途中與德國空軍的 25 架 Bf.109 戰鬥機發生激戰。
當時該機已經投下四枚炸彈，但 Bf.109 的一發 20mm 炮彈擊中瞭斯科平瑟夫的戰鬥機，發電機被擊毀，伊爾 -2 無法使用任何武器，所以斯科平瑟夫開始返航，最終戰機迫降在結有薄冰的湖面上。斯科平瑟夫幫助受傷的機槍手走瞭三千米才返回駐地。五年前，斯科平瑟夫的兒子在 " 勝利女神記憶 " 基金的幫助下，找到瞭父親當年的座機，並成功將其打撈出水。68 年過去瞭，機身保存基本完好。
該機送往西伯利亞航空科學研究院（SibNIA）下屬的 Aviarestvratsiya 有限公司進行修復。因為該機沉入瞭 25 米深的冰冷水下，淤泥保護瞭這架飛機沒有受到更多侵蝕。但這麼多年過去瞭，木質機尾還是沒有保留下來。
按照當年的設計圖，工作人員讓這架伊爾 -2 重新擁有瞭漂亮的尾巴。
修復資金都由 " 歷史基金會 " 承擔。
他們不僅僅要修復這架伊爾 -2，更要讓它重返藍天。
歷史基金會共資助修復瞭 20 多架二戰飛機的修復工作，並讓它們重返藍天。在俄羅斯有 14 架二戰飛機重獲新生，這架在新西伯利亞發現的米格 -3R RA-1563G 就是這樣進行修復，並在 2015 年的莫斯科航展上大放異彩。
這架伊爾 -2 保存狀況非常好，得益於飛行員當時將其迫降在湖中，受到的沖擊較小，變形並不嚴重。飛機大約 60% 的部件可以保留下來繼續使用。
參與修復的工作人員大多是志願者，對該機進行重新清洗、整修、噴漆。
然而更精密的工作必須由專業人士來承擔。
工藝盡管比以前先進，但嚴格按照當年的圖紙進行。
伊爾 -2 原配的 AM-38 發動機已經沒有瞭，所以使用瞭這臺羅爾斯羅伊斯阿利森（Allison）發動機作為替代。
在工作人員辛勤努力之下，這架伊爾 -2 開始重新獲得生命。
2017 年 6 月 15 日，這架伊爾 -2 迎來瞭首飛的日子，距離上次飛行，已經過去瞭近 74 年。
根據該機的修復狀態，工作人員認為其可以飛行 800 小時，1200 個起落，壽命約為 20 年。
看著自己的辛勤勞動成果，每個人都非常高興。
在萬眾矚目之中，伊爾 -2 如願以償在莫斯科航展上進行表演。
全新的發動機讓它的性能進一步提升。
這裡還保留瞭導致它迫降的那個彈孔。
讓我們共同欣賞伊爾 -2 的風采吧。
最後，衷心感謝每一位為伊爾 -2 修復工作付出努力的朋友。
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