"2016 國際軍事比賽 " 資料圖
【文 / 觀察者網 施洋】7 月 29 日，由俄羅斯國防部主辦的 "2017 國際軍事比賽 " 將正式開賽。作為比賽的核心項目，莫斯科郊外阿拉比諾訓練場內舉行的 " 坦克兩項 " 自然吸引瞭最多的註意力。雖然這一比賽原本是出於展銷俄羅斯坦克而設立，但隨著比賽近年來逐漸辦出的國際影響及中國代表隊 " 砸場子 " 的示范效應，攜帶本國自用裝備參賽並且張揚國威的國傢也越來越多。
本屆比賽中，除瞭主辦方提供的 " 公版 "T-72B3 外，有 4 支代表隊選擇瞭自帶裝備，包括俄羅斯自己的 T-72B3M，白俄羅斯的 T-72BM1，中國代表隊的改進型 96B 和印度代表隊的 T-90S。作為世界上兩個最大人口大國的坦克裝備，T-90S 與 96B 兩種坦克究竟孰優孰劣，也引發瞭不少人的關註。
" 經濟適用型 " 出身
T-90 坦克作為俄軍現役最先進的坦克，其技術淵源可上溯到蘇聯時代的 T-72 坦克。作為世界上產量最大的三代坦克，T-72 系列最初在蘇軍中是作為廉價消耗品與昂貴的 T-64/80 系列配合使用的。由於生來 " 便宜貨 " 的屬性，T-72 坦克隻被允許使用價格較低的組件，其性能指標也一直不如 T-64/80 系列，隻因其低檔而獲準被大量出口給盟國。
印度陸軍沙漠軍演中的 T-90 坦克
1988 年，為瞭提升 T-72 的性能以便擴大出口，蘇聯先後研制瞭 187 工程和 188 工程，將 T-80 級別的高端火控裝上性能成熟的升級 T-72 底盤；海灣戰爭後，T-80 級別的高端裝甲也被俄羅斯允許用於 T-72 的改進，這些改進集合到一起，就成瞭兼顧 T-72 和 T-80 優點的 T-72BU 坦克，為瞭不觸海灣戰爭裡 T-72 被痛打的黴頭，俄羅斯將 T-72BU 更名為 T-90 坦克。此時設計 T-80 坦克的莫洛佐夫設計局已經歸瞭烏克蘭，俄軍經費又十分緊張，有 " 俄羅斯自主知識產權 " 且價格不貴的 T-90 坦克便成為新一代的俄軍主戰坦克投產，並在稍後衍生出瞭改進的 T-90A 型。
印度的 T-90S 則是為瞭對抗巴基斯坦與中國聯合研制的 " 哈利德 " 主戰坦克而向俄羅斯采購的。盡管當時印度自研的 " 阿瓊 " 坦克已經造出瞭樣車，但印軍對空有紙面高性能的 " 阿瓊 " 並不感冒，僅在印度政府的壓力下采購瞭百餘輛裝點門面，反而對 T-90 興致濃厚。畢竟印軍大量組裝並裝備瞭 T-72 坦克，而 T-90 恰好又是它的升級版，有很強的繼承性，因此在 2001 年，印度從俄羅斯引進第一批 T-90S 坦克，並計劃到 2020 年前裝備超過 1600 輛 T-90 系列坦克（其中包括 310 輛基本型 T-90S 和 1300 多輛升級的 T-90M），與 2400 輛老式的 T-72 坦克一起構成印度裝甲力量的核心。
印度阿瓊主戰坦克
96B 主戰坦克則是中國以第二代坦克 WZ-122 為基礎不斷升級後的產物。其傢族產品包括 80、88B、88A、96、96A、96A1 等多種型號，特別是 96 式坦克及以後的型號均換裝瞭 125 毫米滑膛炮和穩像式火控系統，並應用瞭復合裝甲，使其整體技術水平達到瞭 " 準三代 "。由於當時最新的 99 式主戰坦克造價相對昂貴，總產量不高，所以價格不貴、性能不差的 96 系列於是得到大量訂單，成為中國 21 世紀初新型坦克數量上的主力。
至於 96B 坦克，則是解放軍針對參加 " 坦克兩項 " 比賽中 96A 坦克機動性差的缺陷，結合當時醞釀中提升 96A 坦克高原機動性的方案，以提升機動性為重點，綜合提升三大性能而來的 96 系列坦克新型號，在控制其總體造價的情況下，性能已經完全達到瞭當代三代坦克的要求。
盡管在印度陸軍手裡的 T-90 實際上成為瞭軍隊的高端裝備，而 96B 與 96 系列一樣隻是中國 99A 主戰坦克等高端坦克的有機補充。但作為最初定位都是追求性價比，並且嚴格控制單價的兩款 " 經濟實用型產品 "，對他們進行一番比拼還是不無意義的。
中國 96B 型坦克
比賽看速度，實戰靠防護
本次參賽的印度坦克是 T-90S 型，其基本性能與俄軍自用的 T-90A 相當，唯一的區別是印軍不知出於什麼原因，沒有隨車采購本是 T-90 標配的 " 窗簾 "-1 紅外幹擾系統。根據現場的照片看，2009 年時號稱要裝上 T-90 的 LEDS-150 主動防衛系統也未見蹤影；而解放軍使用的 96B 則是生產廠傢基於去年 " 坦克兩項 " 比賽經驗改進設計後制造的新車，比起去年的坦克，改進瞭炮塔上的通氣管設計，並為主炮加裝瞭矯正火炮用的輕型雷達系統。
眾所周知，" 坦克兩項 " 比賽著重考察車輛和車組的機動性能，輔之以考察武器系統和武器操作員的技術水平，至於對坦克至關重要的防護系統則完全不在考察之列。因此我們能夠通過比賽對兩種坦克的機動性和火力（實際是火控系統）做直觀比較，而對於防護能力就隻能依照各自公佈的參數來推斷瞭。
在機動性上，二者都使用瞭功率為 1000 馬力的增壓柴油發動機，但 T-90 坦克戰鬥全重 46.5 噸，96B 則在 44 噸左右，較輕的車重使得功重比計算上 96B 稍微領先。為瞭縮小這一差距，印軍在整備參賽坦克時拆除瞭炮塔正面和車體側面的多組反應裝甲，降低數百公斤的重量，從而改善其表現。不過雙方機動性上的差距主要來源並非重量，而是傳動系統的結構。T-90S 依舊使用傳統的機械變速箱和操縱桿駕駛系統，96B 使用的則是先進一代的液力機械傳動系統和方向盤駕駛。雖然功率差不多，但二者駕駛感受的差別之大，就好像一個開履帶拖拉機一個開自動擋小轎車，僅憑這一點，96B 的機動性就有壓倒性的優勢。
印度 t-90s 主戰坦克
在火力上，兩種坦克裝備都是帶自動裝彈機的 125 毫米滑膛炮，且最早的版本都是來源於 T-72 坦克，不過 T-90S 裝備的是一門俄制 2A46M 型滑膛炮，96B 使用的則是國產 ZPL-98A 滑膛炮。在性能上，中國火炮在研制中運用瞭比俄羅斯先進的工藝和技術，其射擊精度，尤其是使用穿甲彈射擊時的精度要明顯高於俄制火炮。而在武器彈藥上，印度陸軍采購的仍然是上世紀 80 年代技術的 3BM42M 穿甲彈，其穿深比起 96B 使用的 125 毫米三期穿甲彈至少要差一個檔次。不過在比賽中，按照規則隻能用精度較低的破甲彈，威力大小也就無從判斷瞭。
火控系統上，印度 T-90S 使用的是和俄軍類似的 1A45T 火控系統，裝備有法制熱成像儀和上反式穩像火控，技術上與 96B 所用的上反穩像火控系統在一個技術檔次上，加上兩車都沒有配備車長周視鏡，其戰場感知能力也在伯仲之間。不過此次參賽的 96B 吸取去年比賽的經驗加裝瞭炮口基準自動補償裝置，進一步提升瞭火控精度，如果在人員水平相當的情況下，96B 的配置更適合在比賽中取得好成績。
抵達演習場的各國坦克
至於裝甲防護這種參數，雖然比賽中幾乎不會涉及，但原則上車重較大的坦克會占據優勢。我們無法獲知出口版 T-90S 的裝甲性能與俄羅斯自用型號的差別，但如果二者性能一樣，那麼 T-90S 的正面防禦能力可能會略好於 96B 坦克。當然，考慮到 96B 的主炮在正常交戰距離上能夠輕松擊穿 T-90S，這種 " 好於 " 的意義可能僅僅存在在紙面上。
當然，這僅僅是兩種坦克性能本身的較量，而如果將 " 比較范圍 " 擴大到兩軍的現役裝備，那麼中國軍隊手裡像 99A 型主戰坦克這樣的高端裝備，可能就隻能在輕松壓倒 T-90S 之後孤獨求敗瞭。
