人工智能這些年的快速發展，在某些領域已經開始漸漸取代人類的工作崗位。未來這種情況是否會越來越普及，以後的人類會進入空虛的享樂時代嗎？
俄羅斯高官日前表示，人工智能將能夠取代戰場上的士兵和飛機駕駛艙的飛行員。或許，操作員將在地面借助計算機的幫助控制整個無人機中隊。"
車輛獲得人工智能的日子已然接近。那麼，人工智能在航空或防空系統上是否也能得到應用？
近日俄羅斯消息稱，已經開始開發的第六代戰鬥機將生產有人和無人兩個版本。此外，有人機駕駛員將能夠控制整個無人機編隊。
人工智能控制的無人戰機相比飛行員控制的有人戰機，有以下優勢：
1. 成本低，這裡說的是使用成本。戰鬥機的飛行員都是非常精貴的，也因為飛行成本高昂，戰鬥機的飛行員訓練時間對於其戰鬥力有非常大的影響，而無人機不需要訓練飛行員，不需要有人戰鬥機需要的常規日常訓練，無人機的成本優勢太明顯不過瞭。
2. 在刻意提高結構強度的情況下，能夠獲得更高的機動過載。這在高亞音速段的優勢對於有人戰機是非常明顯的（為什麼說是高亞音速段呢？低速下，幾乎不可能超過 +9/-3 的過載限制，超音速下風壓太大，提高可用過載的代價太大瞭）。考慮到目前的戰鬥機大多按照 +9/-3 的過載要求設計，如果無人機要提高過載性能，那麼必然增重（這可以通過提高機身的高比強度材料占比來減重，雖然會提高成本，考慮到無人機能極大的省去飛行員的訓練成本，不誇張的說，對於人工智能成熟的無人戰鬥機機，其必然擁有超過同技術水平有人戰鬥機的作戰效費比。
3. 相對於人腦而言，人工智能的優勢在於其多線程處理能力，也就是說常規空戰中的那種一個飛行員因為專心追擊敵方而被敵人偷襲的事幾乎不再發生。取而代之的是遍佈全身的傳感器，和機載計算機的極快速運算列出威脅性排行並優先擊毀威脅性最高的目標。
4. 隨著人工智能，與通訊技術的發展，將來的無人機將可以脫離地面控制站獨立執行任務。
以人工智能替代飛行員，那麼人工智能應該在戰鬥效能上比飛行員更高，或者不比飛行員差太多（差不太多的時候，無人機的成本優勢足以抵消作戰效能的烈勢）。在可預見的未來，理論上是能夠實現的。
但是人工智能替代飛行員還有很多負作用，相對於人腦，人工智能的缺點在於一切都要運算，而不能像老練的飛行員一樣，靠直覺來完成某些電腦需要運算的結果。從另一個方面講，目前的人工智能的自主學習能力仍然較低，而且穩定性、應變性、創造性也較差。還有網絡攻擊，程序的健壯性，航電性能等等，這些問題都有待解決。
所以雖說人工智能的優勢是顯而易見的。但小編不認為在可預見的未來無人戰鬥機能取代有人機，不過一定會出現越來越多的機載輔助人工智能。
人工智能已經在幫人類更好地工作，人類越來越離不開它來處理日益膨脹的信息量。
未來人類一定不會再把大多數時間用在重復、枯燥的工作上。在這一點，人工智能是可以幫我們分擔的。它可以幫我們處理大量超過負載的信息，而且這個能力已經超乎你原有的想象——人工智能不僅能夠理解結構化數據，也可以理解非結構化數據，包括圖像、視頻和語音；通過生成假設、評估、辯證和建議，人工智能可以針對海量的信息進行推理；從專傢培訓和每一次互動，它也可以持續地學習。
而且，人工智能的種類有很多，最高階的人工智能，不僅能幫人類處理重復性較高的工作，也將具備成為人類 " 外腦 " 的角色，幫助人類在在不同領域有更好的專業表現。
人工智能看起來像是我們的競爭對手，但實際在專業領域，人工智能更多地扮演得是 " 助手 " 的角色。
簡而言之，人工智能是一個不斷進步、沒有天花板限制的虛擬大腦，它會隨著人類的經驗一起成功，同時也能幫助人類提供更多洞察。
社會進步，信息量驟增，人類需要人工智能幫助其工作，可以說，未來幾十年最大的浪潮，就是人工智能。
