近日，中國浙江吉利控股集團以約９０億美元收購德國梅賽德斯 - 奔馳母公司戴姆勒集團近１０％的股份，成為戴姆勒最大股東。吉利董事長李書福已於２５號抵達德國進行談判。
德國《圖片報》２５號報道稱，李書福將在德國展開 " 魅力攻勢 "，希望吉利與戴姆勒就共享電池技術達成協議。李書福赴德前曾表示，希望將吉利打造成中國版的大眾汽車，在各個細分市場都擁有品牌。在兩天的時間裡，李書福將在位於斯圖加特市的戴姆勒總部與多名高管會談，其中包括首席財務官於博。
德媒稱，２月初李書福已經與戴姆勒總裁兼首席執行官蔡澈就吉利入股戴姆勒舉行瞭會談。當時李書福請求獲得 " 優惠條件 "，但戴姆勒予以拒絕。而現在李書福已收購戴姆勒近１０％的股份，沃爾沃的母公司吉利成為戴姆勒最大的股東。戴姆勒也對吉利的入股表示歡迎，稱李書福是一名 " 長期導向的投資者 "。
由於德國對中國投資者的大舉收購行動有很大的顧慮，李書福還將在２７號與德國總理默克爾的經濟顧問羅勒舉行會晤。
德國《商報》分析認為，事實上，戴姆勒集團的首席執行官蔡澈和首席財政官於博非常歡迎中國人做為純粹的投資者入股。與大眾和寶馬不同，戴姆勒集團並沒有一個能夠長期給予其財政支持的主力股東傢族。另一位汽車行業分析師也表示，這對戴姆勒有好處，因為戴姆勒可以通過吉利打開進入中國市場的新途徑。
德國《明鏡》周刊持類似觀點，認為中國是戴姆勒最重要的單一市場。另外，中國正在頒佈一系列政策推廣新能源汽車，吉利的收購動作正是對中國新市場形勢的反應。《明鏡》周刊表示，如同當初收購沃爾沃一樣，吉利再次通過巨額投資來踏上新發展之路，這一舉措相當大氣。
德媒《世界報》撰文稱，吉利集團董事長李書福此次做出收購決定的一大原因，或正因吉利對戴姆勒的汽車電池技術相當感興趣。吉利是中國最成功的汽車制造商之一，去年吉利汽車銷量達到１２５萬輛，今年的銷售目標更是直指１６０萬輛。《世界報》表示，李書福 " 正在推動他的汽車帝國進一步國際化 "。
《歐洲時報》援引中德先進制造和信息化協會主席、戴姆勒 - 奔馳汽車公司工程 IT 專傢李書濤的話稱，這次入股是一場雙贏。吉利的目標是戴姆勒電動汽車尤其是電池技術，這是對戴姆勒技術和前景的肯定。另一方面，對戴姆勒而言，擁有新的財力雄厚的長期投資者，這對公司發展有利，尤其是對戴姆勒發展汽車智能網聯、自動駕駛、共享出行、電動汽車是個利好消息。
（本文轉自微信號 " 第一資訊 "）
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