科技日報 11 月 13 日報道，《自然》雜志官網日前報道稱，鑒於資金有限和未發現新粒子，國際未來加速器委員會近日批準，削減原計劃在日本建造的國際線性對撞機（ILC）的規模——能量從 500 千兆電子伏特（GeV）減半到 250GeV，隧道的長度由 33.5 公裡減至 13 公裡。
為 ILC 研制的超導射頻加速器腔，整個對撞機中將使用 16000 個
ILC 被認為是大型強子對撞機（LHC）的補充，LHC 是環形設計，其中質子撞擊後會與碎片團相互碰撞。而在 ILC 內，電子和正電子將在成千上萬個首尾相連的超導腔內加速後發生碰撞，因此，比 LHC 內的質子碰撞更清潔，也更精確。
如果規模縮減，縮小版本的 ILC 將不得不放棄一些研究，如洞悉在更高能量下才能產生的誇克等粒子的屬性等，它將專註於研究 2012 年歐洲核子研究中心（CERN）的 LHC 發現的希格斯玻色子，也稱 " 上帝粒子 "。粒子物理學傢認為，250GeV 的能量仍會產生 " 令人信服的物理學案例 "。
ILC 的預算約為 100 億美元，國際物理界曾希望日本承擔其中的大部分，但瑞士洛桑聯邦理工學院日籍物理學傢田中達表示，鑒於這一項目所需費用太過高昂，日本政府望而卻步，目前尚未提供任何資金；加上其他大型對撞機沒有發現任何新粒子，因此今年 7 月，日本高能物理學傢協會提議，將 ILC 的能量限制在 250GeV。該協會認為，在這一能量范圍內足以產生大量希格斯玻色子，通過測量它與其他已知粒子的相互作用，也可以獲得新的物理學發現。這一提議得到瞭國際未來加速器委員會的支持。
不過，並非所有物理學傢都贊成此舉，CERN 理論物理學傢約翰 · 艾利斯認為，隻有在 1000GeV 條件下運行，ILC 才能提供希格斯玻色子 " 更完整的圖像 "，他承認的確需要控制成本，但將能量限制在 250GeV，" 是對科學的重大妥協。
