據報道，美國海軍近日發佈消息稱，已經與亨廷頓英格爾斯公司簽署合同，將建造第 13 艘聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦，合同金額約 14.6 億美元。該艦舷號預計為 LPD-29，艦名尚未確認，但應該是美國海軍訂購的最後一艘該級兩棲船塢登陸艦。
聖安東尼奧級兩棲船塢運輸艦是美國為實施 " 由海向陸 " 戰略而建造的新型多用途登陸艦，區別於傳統的船塢登陸艦，其自身具備機庫和飛行甲板，可以用於從空中、灘頭同時登陸的作戰任務，代表著兩棲船塢運輸艦技術發展的先進水平。其設計指導思想是均衡裝載，註重兩棲作戰車輛的裝載量，提高生存能力，包括隱身能力，以人為本，優化艦員的生活環境，一艦多用，不僅在戰時承擔運輸任務、為兩棲編隊提供防禦能力、作為輔助醫療接收船，還能用於平時的警備、反恐作戰、搶險救災等快速反應任務。
該級艦滿載排水量 25300 噸，全長約 208 米，艦寬約 32 米，滿載吃水 7 米，主機 4 臺中速柴油機，最大航速 22 節，續航力 7000 海裡。從 1993 年 1 月開始研發，首艦 " 聖安東尼奧 " 號原本預計於 2002 年 7 月交付，但由於更換建造方的原因，首艦於 2003 年 7 月下水，到 2006 年 1 月正式服役。原計劃建造 12 艘，目前已經有 10 艘在役，2 艘在建，而這次簽署合同建造的是超出原計劃的第 13 艘。
聖安東尼奧級裝備有較為完備的自衛系統，包括兩座 MK46 型 30 毫米炮，兩座 MK31 海拉姆 21 聯裝導彈系統，預留兩座 8 聯裝 MK41 垂發系統，並配備有標準的魚雷對抗系統和誘餌彈、幹擾彈發射系統。采用類似伯克級驅逐艦的傾斜式輕質合金桅桿，但後來改成先進的封罩式桅桿雷達系統，把包括 SPS-48E 對空搜索雷達在內的收發天線藏在由 FSS 頻率選擇材料制作的 AEM-S 塔狀外罩內，大幅增加隱身性，也可避免裝備受海水鹽害或外物損傷。
出於裝備更新的需要，該級艦充分考慮到武器裝備的更新所帶來的影響，在設計之初就對機庫、塢倉、車輛甲板進行瞭專門的擴容，可以裝載美軍陸戰隊所有的戰鬥車輛和直升飛機。其機庫中能夠容納多架重型直升機或者 MV-22 傾斜旋翼機，並具備一定的維修能力，艦尾的大型飛行甲板能同時操作兩架重型直升機，必要時可以讓 F-35B 降落並進行加油作業，同時，塢倉內可以搭載兩艘 LCAV 氣墊登陸艇或一艘 LCU 通用登陸艇，三層車輛甲板上，可停放 14 輛最新的 AAV7 兩棲突擊車。
總體來看，美國的聖安東尼奧級與我國的 071 型綜合登陸艦在噸位上大體相當，都是 25000 噸左右，總體佈局也較為相似，堪稱 " 孿生兄弟 "。但是 071 型的船塢更大，能夠容納 4 艘 726 型氣墊登陸艇，而聖安東尼奧級則更強調保障航空能力和運輸其他物資的能力。另外，兩型戰艦都以柴油機為動力，但 071 型稍快，最大航速為 25 節。目前，071 型船塢登陸艦已下水 6 艘。
有報道稱，美國海軍計劃把這 13 艘聖安東尼奧級兩棲船塢登陸艦，與 7 艘黃蜂級兩棲攻擊艦，以及 8 艘惠德貝島級船塢登陸艦一起組成多個兩棲戒備大隊，構成未來遠征打擊戰鬥群戰力投送的主要基礎，成為美國海軍 " 前沿部署 " 戰略中極為關鍵的 " 海上移動基地 "，以滿足美國今後的兩棲作戰需求。
