【觀察者網綜合報道】據美國《防務新聞》網站 1 月 25 日報道，五角大樓的武器測試負責人在周三發佈的一份報告中表示，F-35 項目中形成完全戰鬥力的工作要繼續拖延。同時，空軍作戰司令部司令說，在 2019 財政預算中，空軍將請求更多的 A-10 機翼部件，以維持 A-10 雷電 II 攻擊機的機隊延壽至 2030 年。按照美國空軍研制 F-35 的初衷，F-35 將會替代 A-10 等一系列作戰飛機，由於 F-35 的推遲服役，因此這些老飛機將被迫 " 再戰 10 年 "。
" 我們今年實現瞭全面作戰能力…… "
據美國《防務新聞》1 月 25 日報道，五角大樓的武器測試負責人在周三發佈的一份報告中警告說，F-35 項目辦公室本來計劃在今年結束聯合攻擊戰鬥機的研發階段，並開始進入現代化進程，但現在辦公室可能面臨一場 " 艱苦的戰鬥 "。
F - 35 聯合項目辦公室（Joint Program Office，簡稱為 JPO）在 2016 年的時候就知道他們可能無法在 2017 年 10 月結束 F-35 的試飛發展測試階段，他們估計今年的 2 月甚至 5 月才能結束全部的系統發展與展示階段（system development and demonstration, SDD）。美國國防部負責運營測試和評估的新主管 Robert Behler 在他的辦公室的年度報告中說表示，這意味著全速生產狀態（full-rate production ）前最後一道坎——初始操作測試評估狀態（initial operational test and evaluation, 以下簡稱 IOT&E），在 2018 年看起來是過不去瞭。
Behler 列出瞭幾個阻礙該項目進入瞭 IOT&E 狀態的障礙，包括 :
在今年秋天以前無法完成 F-35 戰機 3F 軟件的完全驗證任務數據負載（A fully verified mission data load），該負載包括一些對敵對威脅的詳細信息。
盡管項目辦公室完成瞭所有 2017 年計劃的炸彈和導彈的精度測試，但是測試結果仍需要時間分析。國防部運營測試和評估辦公室（Operational Test & Evaluation Office of the Secretary of Defense, 以下簡稱 DOT&E）擔心，如果發現缺陷，JPO 將需要額外的時間來開發和測試修正。
雖然該報告估計，完成開發所需的任務系統測試將在 2 月份完成，但 " 該計劃將無法完全緩解 SDD 結束時的許多開放性缺陷，從而導致部署的 Block 3F作戰效能不足。" 該報告還提出瞭關於 JPO 如何執行下一階段的 F-35 發展的問題，這一新階段計劃以前被稱為 "F-35 Bloclk-4 的後續現代化（Block 4 follow-on modernization）"，但現在被稱為 " 持續開發和交付能力（continuouscapability development and delivery,）"，即 C2D2 計劃。
F-35 全部 Block 計劃概述，目前交付給空軍有無法升級成 2B/3I 狀態和從 2017 年開始交付的 3F 狀態。2B 狀態的 F35 無法直接成 3F 狀態，需要更換硬件。
實際上 2B 狀態是一款能打 aim120C5 和扔 JDAM 的教練機。隻有 Block3F 被認為實現瞭 "FOC 能力。"
在今年 9 月的國防新聞發佈會上，F-35 的 JPO 的負責人、美國海軍上將馬特溫特 ( Adm. Mat Winter ) 首次討論瞭 C2D2 的提議，他將這一策略與在 iPhone 上運行應用程序更新的策略進行瞭比較嗎，他表示飛機和 IPhone 一樣，需要不斷推出新的軟件升級，而不是將它們與其他性能更慢的功能打包在一起。
然而，該計劃遭到瞭一些人的批評，其中包括 DOT&E，他們認為 C2D2 是計劃辦公室將一些計劃中的 3F 能力推遲到 2019 年的一種方式，雖然 JPO 無論如何將宣佈 F35 今年能實現全面作戰能力（full operational capability FOC）。
JPO 計劃在今年啟動 C2D2，在 2019 年將啟動 3F 狀態的補丁升級，然後逐步引入計劃的 Block-4 功能 ( 比如新的武器和傳感器 ) ，每六個月就會對戰鬥機進行軟件修改升級。
國防部 DOT&E 警告說，JPO 最早提供的 C2D2 計劃是 " 不可執行的 "，有幾個原因，包括沒有足夠的測試飛機，沒有足夠的時間進行飛行測試軟件的變更。
該報告還對每 6 月一次的軟件升級周期提出瞭質疑，這個周期比其他戰鬥機的升級周期短得多，也沒有考慮到 F-35 系統的其他部分的更新，比如其邏輯系統或任務數據文件的更新（logistics system or mission data files）
C2D2 計劃的大綱和計劃表在審查報告編寫時候被重新審閱過，同時 Behler 建議項目辦公室 " 重新計劃 C2D2，使之有更實際的計劃和內容。包括補充足夠的測試基礎設施 ( 實驗室、飛機、和計劃時間 ) 和其他修改，同時調整部署要求如任務數據 , 訓練模擬器和適航性。"
五角大樓發言人戴娜 · 懷特 ( Dana White ) 周四在一份聲明中說，" 五角大樓正在審查這份報告，我們將采取適當步驟與我們的合作夥伴合作，在聯合打擊戰鬥機項目中找到可實施的改進機會。"
雖然報告中用瞭很多 " 縮寫 " 來把人繞的雲山霧罩，但是 JPO 的意思很簡單，JPO 通過降低瞭 FOC 的標準來幫助 F-35 達到 " 服役狀態 "。至於達不到的能力，那都是補丁，以後慢慢升級就是。
完不成的目標可以來年再做，不影響我 F-35 宣佈今年成功完成任務
" ……但是 A-10 目前還得續著 "
雖然 F35 即將實現 FOC 能力，但是無法在近期得到大規模換裝的美國空軍不得不繼續延壽 A-10，為其重開一條機翼生產線以更換機翼，來保證目前的機隊規模。
美國《防務新聞》網站 1 月 25 日報道，放心，疣豬的粉絲們。空軍作戰司令部司令周四說，在 2019 財政預算請求中，空軍將要求更多的機翼（wings），以維持大傢心愛的 A-10 雷電 II 攻擊機的機隊，但是目前有多少中隊將會繼續保留服役不被裁撤，這還是個問題。
冷笑話一則，美國空軍在 1987 年和 2017 年，都曾經說過 "we need more wings"
美國空軍去年證實，除非國會為 109 架飛機提供新機翼，否則它將不得不退役 9 個 A10 機隊中的 3 個中隊。盡管 2018 年的預算法案還沒有通過，但國防委員會都支持一項 1.03 億美元的資金缺口，以啟動新的 a -10 機翼生產線，生產並購買 4 套機翼。
美國空軍作戰司令部司令邁克 · 霍姆斯上將在佈魯金斯學會表示，該項目將要求在 2019 財年預算中增加更多資金，用以推動項目進展。
他說 :" 在我們工作的 19 個項目中，我們也購買瞭更多的機翼，所以我們在 A-10 機翼項目上繼續推進。"
" 但是我不確定我們能保留 280 個 A-10 中隊中的多少個。這將取決於國防部的決定以及我們與國會的合作，但我們至少要將 A-10 保留到 2030 年。" 他表示
誕生於越戰時期的疣豬攻擊機因其高超的近距離對地支援能力（CAS）並用它致命的機炮發射貧油反坦克穿甲彈而受到地面部隊的喜愛。雖然粉絲眾多，但是 A-10 攻擊機和空軍高層的關系十分混亂，空軍過去曾試圖讓飛機退役以節省開支，這反過來又引起瞭國會的 a -10 支持者的憤怒。現在空軍又不得不繼續讓他服役。
這張對比圖大概能說明 A-10 在美國人心目中的地位——雖然空軍對 A-10" 深惡痛絕 "
去年 9 月，美國空軍物資司令部司令艾倫 · 波利科夫斯基 ( Ellen Pawlikowski ) 告訴《防務新聞》，波音公司在生產和交付機翼的時候遇到瞭困難。波音當時表示，問題在於供應商提供的復合材料的延遲。
但是，波利科夫斯基警告說，除非這個問題得到解決，否則空軍可能會在 2018 年的財政年度內被迫停止給 A-10 攻擊機續命，至少有 55 架飛機將在 2025 年之前停飛。為瞭保持機隊的飛行能力，波音公司正在考慮從亞利桑那州的戴維斯 - 莫比空軍基地的的 a -10 飛機上拆下機翼。
波音公司發言人艾米麗 · 格拉博夫斯基 ( Emily Grabowski ) 說，波音公司目前還沒有交付既定的 14 架機翼，但預計這些機翼今年將被空軍接收。
波音公司的一位女發言人表示，公司將繼續為未來 A-10 贏得替代機會而競爭。
此前，波音贏得瞭 A-10 機翼替換方案，並根據公司固定價格合同交付瞭機翼。盡管該合同的訂購期限已過，但波音公司將繼續從事其他的 A-10 機翼的後續制造與交付。
波音擁有 10 年以上的制造和交付 A-10 機翼的經驗，目前交付仍在繼續。波音公司在技術數據包、工具、供應鏈和制造技術上做足瞭準備，以用最低的風險和最少的時間給 A -10 提供額外的機翼。
霍爾姆斯說，即使購買和制造新機翼的資金充裕瞭，空軍的能力也是有限的，空軍不能永遠保留 A-10，特別是空軍正在擴大采購 F-35，並部署更多的 F-35 中隊的時候。
所以我們的 A-10 老朋友還得再續 10 年
觀察者網評論員認為，美國 F-35 戰鬥機雖然在 Block 3F 型的軟件研制工作上因為種種原因拖後，F35 在 2018 年財年無法完成 block-3F 所要實現的全部作戰水平，但是機智的 JPO 通過把 Block-4 改名成補丁（C2D2 計劃）的方式，成功讓 F-35 在目前的不具備全部作戰效能的 "3F" 狀態下實現瞭 " 全面作戰能力（FOC）"，至於實現不瞭的部分，那都是補丁升級，以後慢慢升級，不影響我今年完成既定目標。
另一方面。簡而言之，美國空軍通過降低 FOC 標準的方式來重新定義 FOC 狀態，成功幫助 F-35 在今年 " 過關 "。
F-35，不僅重新定義瞭戰鬥機，還重新定義瞭 FOC
雖然 F35 即將實現 FOC 能力，但是不能服役終究還是不能服役，這是玩文字遊戲改變不瞭的事實。無法在近期得到大規模換裝的美國空軍不得不繼續延壽 A-10，為其重開一條機翼生產線以更換機翼。標準可以改，但是改不瞭的是空軍 11 個 A-10 機隊亟待換裝的現狀。在 F-35 到來前，A-10 還得繼續老驥伏櫪，續個 10 年先。
雖然玩瞭半天文字遊戲，又是把 block4 改成 C2D2 又是強行 FOC，但是不見 F35 服役，A-10 還得扛大梁
