資料圖："福特" 號航母上的 F/A-18 戰鬥機
參考消息網 7 月 30 日報道 美媒稱，海軍成功完成航母電磁彈射器新軟件修復程序的測試，該修復程序的作用是提高新研制的電磁彈射器的可靠性和為該系統在 " 福特 " 號航母上投入使用做好準備。
據美國 " 偵察勇士 " 網站 7 月 28 日報道，海軍在一份聲明中說，電磁飛機彈射系統（EMALS）研發小組初夏在位於新澤西州的麥圭爾 - 迪克斯 - 萊克赫斯特聯合基地完成測試，驗證瞭一個確保安全彈射的軟件修復程序。
海軍在一份聲明中確認，在 2014 年首次發現的這個問題是 " 在彈射那些裝備外部油箱的戰鬥機時，牽制釋放動力超過容許量 "。
EMALS 綜合項目小組負責人喬治 · 蘇利奇在海軍的一份書面聲明中說：" 從我們發現這個問題的那一天起，我們就相信能解決它。該系統的優勢在於可以用軟件更新來解決這類問題，而不必進行重大的硬件更改。"
蘇利奇還解釋說，EMALS 小組立即規劃瞭一個辦法，進一步優化系統控制算法，這將把外部油箱上的負荷降至規定運行參數內。
所有這一切都是為瞭給海軍在新的下一代航母—— " 傑拉爾德 · 福特 " 號航母上用電磁力彈射 " 超級大黃蜂 "F/A-18 艦載戰鬥機的計劃鋪平道路。
海軍高官說，即將到來的 EMALS 將標志著 60 年來首次不用現有的蒸汽彈射器來彈射艦載機。
海軍官員解釋說，EMALS 系統包括一系列變壓器和整流器，通過一系列電動發動機轉換和存儲電力，然後把電力帶到彈射器的發動機上。
海軍高官說，通過發出一個電脈沖，飛機被拉到彈射器上發射；可以輸入飛機的精確重量。隨著彈射器加速飛機，使它能夠達到起飛所需的精確速度。
與使用蒸汽彈射器不同，EMALS 使用精確定量的電能。因此，EMALS 可以更平穩地彈射飛機，同時降低機身所承受的壓力和磨損。
