【觀察者網綜合報道】美國《防務新聞》網站 1 月 24 日刊發報道《中國海軍發展，毫不減速》，文章稱，中國首艘國產航母即將開始海試，為航母開發的新型艦載機正在持續，而其海軍艦載機部隊的培訓工作也毫不放松。此外，據報道中國已經決定在下一艘航母上使用電磁彈射技術。
英國《簡氏防務周刊》23 日報道，照片顯示，舷號 89 的中國海軍航母海試保障船已經停靠到瞭打臉軍港內，002 號國產航母旁邊，這可能表明這艘航空母艦的海試可能很快就要開始。
89 號保障船停泊在 002 號航母身邊
該刊稱，在中國海軍首艘航母 " 遼寧 " 號海試期間，舷號 88 的 " 徐霞客 " 號保障船始終伴隨其航行，該艦能為約 2500 名人員提供住宿和保障服務。而編號 89 的這艘保障船可能將在 002 號試航中扮演相同角色。
除瞭作為休息設施，這艘新的保障船似乎還將被作為工作設施使用，上面可能設置有辦公室、會議室和分析設施，可容納大量工程師、觀察員，在航母海試期間可以對它的動力、推進、武器、錨泊等設備進行測試和檢驗，看它們是否安裝就位並工作正常。
此外，有消息稱，中國的第六艘 071 型船塢登陸艦於 2018 年 1 月 20 日在滬東造船廠下水。
《防務周刊》稱，目前，中國隻有一種固定翼艦載機在役，這就是殲 -15" 飛鯊 "，該機是參考俄羅斯蘇 -27 系列飛機研制的，和中國的殲 -11 和殲 -16 一樣，殲 -15 安裝中國國產電子設備，不過使用俄羅斯的 AL-31F 發動機。
中國至今已經制造瞭約 24 架殲 -15 戰鬥機，這些飛機目前還隻能用滑躍甲板起飛，包括 " 遼寧 " 號和正在大連建造的 002 號航母。
此外，中國已經制造瞭至少一架殲 -15 原型機，配備瞭彈射起飛設備，目前正在用這架飛機進行彈射起飛試驗，在葫蘆島的基地同時安裝瞭蒸汽和電磁彈射試驗設施。
此外，中國沈飛公司還至少制造瞭 1 架殲 -15 雙座原型機，其代號可能是殲 -15S。它或許將和殲 -15 單座型飛機一起成為 002 號航母的艦載機，就像美國海軍同時裝備 F/A-18E 單座艦載機和 F/A-18F 雙座艦載機一樣。雙座型殲 -15 戰鬥機可能還將成為艦載電子對抗平臺，類似殲 -16 的電子戰型。
殲 -15 艦載機試飛
未來，中國還可能為殲 -15 安裝更先進的航空電子設備，可能安裝類似殲 -16 所使用的有源相控陣雷達。
不過，這種三代半殲 -15 可能不會在短期內加入服役，而是或許在未來 10 年內出現。
除瞭發展新型艦載機，中國海軍也正在加快培訓飛行員，建立自己的飛行員培訓流程。預計在未來幾年內哈軍需要 400 名新飛行員來駕駛他們的新型岸基和艦載戰鬥機。去年，中國將其海軍航空學院和航空航天工程大學合並，組成瞭海軍航空航天大學。
這一舉動將結束中國海軍依靠空軍提供基礎飛行員培訓的歷史，另一方面，海軍接收瞭洪都公司的教練 -10H 教練機，該機的航電系統和飛行性能要優於此前的教練 -9 噴氣式教練機，將可以大大縮短中國海軍飛行員的訓練時間，將原來的 3 級制訓練改為 2 級制。
不過，中國仍然缺少專門的艦載機著艦訓練用教練機，目前仍然隻能用單座的殲 -15 來扮演這個角色。此前中國似乎計劃在教練 -9 基礎上發展一種具備阻攔著艦能力的教練機，但並不成功；有報道稱，教練 -9 無法承受在航母上著艦時的沖擊力。
現在尚不清楚中國是否打算用教練 -10H 為基礎發展新的艦載教練機，盡管這似乎是一種符合邏輯的，降低艦載機訓練成本的途徑，可以減少殲 -15 執行飛行員培訓任務造成的損耗。
已經裝上相控陣雷達陣列的 002 號航母
《防務周刊》稱，此前已經有報道指出，中國預計將在第三艘航母上使用電磁彈射技術，中國海軍將由此獲得在航母上操作多種飛機的能力，從而使其航母飛行聯隊獲得類似格魯曼 E-2" 鷹眼 " 預警機的早期預警機。
中國海軍目前裝備的艦載早期預警機是昌飛公司的直 -18 直升機改裝的預警機，在其機腹下安裝瞭雷達。盡管如此，與固定翼預警機相比，這種預警直升機在滯空時間方面有嚴重缺陷，將降低其執行任務的時間，並且因為其飛行高度較低，也將降低其雷達搜索效率。
中國已經制造瞭一架運 -7 飛機的模型，對機尾進行瞭大幅度改進，並在機身上方安裝瞭圓盤形雷達天線，相關照片在 2010 年出現。但是，此後關於這一項目沒有新的消息。
2017 年早些時候，中國湖北省武漢的航母模擬設施上出現瞭一種新的預警機模型，這表明中國對於發展這類飛機有著濃厚的興趣。
