英國《簡氏防務周刊》網站 7 月 25 日發表題為《印度空軍近五年在事故中損失 29 架飛機》的報道稱，印度國防國務部長蘇巴什 · 巴姆雷 21 日對印度議會稱，由於 " 技術缺陷和人為錯誤 "，印度空軍在過去五年中有 29 架飛機在事故中損失。
巴姆雷稱，2012 年 4 月至 2017 年 7 月間損失的這些飛機中有 5 架蘇 -30MKI 多用途戰鬥機和 3 架教練機，但他沒有提供更多細節。
然而，印度空軍消息人士向記者透露，這五年間發生的事故還涉及 12 架米格 -21 戰鬥機、5 架 " 美洲虎 " 攻擊機和 2 架運輸機。
印度空軍在此期間損失的其餘飛機包括一架俄羅斯制造的米 -17" 河馬 " 多用途直升機和一架本國設計的 " 北極星 " 先進輕型直升機。
4 月份，巴姆雷曾告訴議會，在 2016-2017 財年，有 11 架戰鬥機在事故中損毀：比上年增加瞭 3 架，使得該年成為近十年來印度空軍飛機失事最多的年份之一。
對印度空軍來說，最高的空難傷亡數字出現在 2016 年 7 月。當時一架安 -32 飛機在孟加拉灣上空失蹤，機上 29 人遇難。
印度空軍仍然是事故率最高的空軍之一。
議會國防委員會、主計審計長公署以及其他政府和空軍監管機構的報告得出結論稱，這在很大程度上要歸咎於陳舊平臺的技術問題和飛行員失誤。
印度空軍還面臨戰鬥機飛行員短缺的問題。根據 2015 年 4 月議會國防委員會的一份報告，印度空軍當前的戰機數量與飛行員數量之比為 1 ∶ 0.81，遠遠低於 1 ∶ 1.25 的規定比率。
