原標題 : 德國重裝：透視二戰德軍重武器及軍工企業
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2017 年 12 月，據多傢德國媒體報道，" 巴登 - 符騰堡 " 號護衛艦因在試航中發現瞭太多問題，德國政府已將它退回造船廠。對於德國聯邦國防軍來講，將業已交付的軍艦 " 退貨 "，這是史無前例的。
其實，擔負建造 " 巴登 - 符騰堡 " 號護衛艦的造船集團是由呂森船廠和蒂森克虜伯海事系統共同組成的，這個組合已經是德國目前最拿得出手的軍艦制造供應商團隊瞭。
不止德國海軍，整個德國軍隊在裝備整備上的窘境近幾年來已經屢次被媒體曝光。例如，截止 2017 年 11 月底，空軍的 14 架 A400M 運輸機中沒有一架可以使用。而陸軍的 244 輛豹 2 型主戰坦克中，也隻有 95 輛可用於戰備。
曾經令人贊嘆的 " 德國精神 " 在德國軍工企業身上怎麼看不見瞭？
這裡暫不提制造瞭人類歷史上最為慘烈浩劫的德國法西斯的罪惡，僅就軍事科技而言，德國也算得上是新興科技的領軍者，催生瞭許許多多的劃時代科技。
今天，我們就一起認識下二戰時期的德軍重武器和德國著名軍工企業。
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重武器分類
戰 車
二戰期間德國的坦克生產車間
戰車，一般指戰鬥車輛，包括坦克和裝甲車，其中，由於坦克比較特殊，通常單獨歸類。 一戰中，重機槍的使用、塹壕戰的產生，使得坦克這種掩護步兵突進的裝甲戰鬥車輛應運而生，在戰場上，尤其是二戰戰場上出盡瞭風頭，被稱為 " 陸戰之王 "。坦克根據其重量可以劃分為 ：小坦克（10 噸以下）、輕型坦克（20 噸以下）、中型坦克（20～40 噸）、重型坦克（40～70 噸）、超重型坦克（70 噸以上）。
德國士兵與坦克
以坦克（這裡包含兩棲坦克）為主的陸地武器可以說是二戰中最主要的作戰武器，各國都致力於發展坦克，因此，當時該武器的技術可以說是如日中天。例如德國 " 虎王 " 重型坦克，其車身前裝甲厚度為 100～150 毫米，側裝甲和後裝甲厚度為 80 毫米，底部和頂部裝甲厚度為 28 毫米。炮塔的前裝甲厚度為 180 毫米，側裝甲和後裝甲厚度為 80 毫米，頂部裝甲厚度為 42 毫米。即使在近距離上，同時期內也很少有火炮能摧毀它的正面裝甲。
火 炮
德國士兵使用火炮進行攻擊
二戰中，德軍火炮的種類、數量繁多，主要有自行式火炮和牽引式火炮兩大類。前者不需要額外搭配行進動力，主要依靠自身的坦克底盤前行；後者則需要馬匹、人力或者用車輛進行牽引。
德國士兵使用火炮為前線部隊提供火力支援
戰爭初期，德軍的牽引式火炮性能比較突出，例如後面所講的 88 毫米高射炮。但到瞭中後期，這些火炮對於蘇軍的厚實裝甲的坦克來說，已經不足為懼瞭。鑒於此，德軍不得不建造其他更強勁的火炮，例如 " 追獵者 " 自行火炮 和 " 古斯塔夫 " 超重型鐵道炮等。不過從某種角度來說，這些火炮本質是 " 應急產品 "，所以無法改變德國的敗局。
戰 艦
被擊中的德國戰艦
德國的戰列艦
二戰爆發前，由於德國曾受《凡爾賽條約》 的限制， 以及自身原因不是非常重視戰艦， 所以在這方面相較英國等國傢而言，非常地落後。不過，德國還是有幾款性能不錯的戰艦，例如 " 沙恩霍斯特 " 級戰列巡洋艦、" 俾斯麥 " 級戰列艦。但它們的命運都是被盟軍擊沉。
戰 機
空中格鬥中的德軍戰鬥機
平心而論，二戰中德軍戰機的性能非常優秀，不論是初期的 Bf-109 戰鬥機、Fw-190 戰鬥機，還是後期的 Me-262 噴氣式戰鬥機、Ar 234 轟炸機，它們在技術上都要領先於當時盟軍。雖然盟軍戰機性能略遜，但好在是數量較多，量變往往能引起質變。
進行風洞測試的戰機
導 彈
二戰中，德國開創瞭導彈時代。 在戰爭末期， 其先後研發瞭數款導彈， 其中包括 BV246" 冰雹 " 反輻射導彈、 X-7" 小紅帽 " 反坦克導彈和 HS-117" 蝴蝶 " 地對空導彈等。 雖然當時德國擁有如此先進的武器，但是這些武器的設計並不完善，貼切地說是 " 不實用 " ， 而且這些武器被研發出來時德國已經是強弩之末瞭，所以其沒能利用這些武器來取得勝利。另外，美國在二戰使用的 " 高尖端 " 炸彈——原子彈，開辟瞭核武器時代。
著名軍工企業
克虜伯公司
全稱：克虜伯公司（Krupp）
創始人：阿爾弗雷德•克虜伯
成立時間：1811 年
總部地點：德國埃森市
戰時產品：88 毫米高射炮、" 古斯塔夫 " 鐵道炮
一戰期間，克虜伯工廠正在趕制兵器
克虜伯是 19～20 世紀德國工業界的一個顯赫的傢族，其傢族企業克虜伯公司是德國最大的以鋼鐵業為主的重工業公司。在二戰以前，克虜伯兵工廠是全世界最重要的軍火生產商之一，二戰後以機械生產為主。
克虜伯公司俯視照
1960 年，克虜伯公司已經全面轉產生產機車
目前，克虜伯已成為德國工業巨頭，產品范圍涉及鋼鐵、汽車技術、機器制造、工程設計及貿易等領域，基本脫離瞭軍工行業。集團下屬的克虜伯電梯集團是全球三大電梯和自動扶梯生產商之一，雇員超過 193000 人，經營業務遍及世界各地。
萊茵金屬公司
全稱：萊茵金屬公司（Rheinmetall GmbH）
成立時間：1889 年
總部地點：德國北萊茵威斯特法倫州
戰時產品：KwK 42 坦克炮
二戰期間萊茵金屬公司的工廠內部
萊茵金屬公司成立於 1889 年，總部位於德國北萊茵威斯特法倫州。早在一戰時期，萊茵金屬公司就是德國最大的軍火制造商之一，二戰期間，該公司是德軍各式火炮的主要供應者。
目前，萊茵金屬的火炮技術堪稱世界一流，美國 M1、德國 " 豹 " Ⅱ、以色列 " 梅卡瓦 " Ⅳ、 日本 90 式、意大利 " 公羊 " Ⅱ等世界著名坦克都采用瞭萊茵金屬的滑膛坦克炮。特別是 M1 和 " 豹 " Ⅱ采用瞭最新的 120 毫米 L/55RH 滑膛炮，炮口初速達到 1750 米 / 秒，使用鎢合金彈，在常溫狀態下穿深達 900 毫米，而且精度相當高，射程 5000 米，為目前射程最遠的坦克火炮之一，火炮性能方面非常出色。
梅塞施密特公司
全稱：梅塞施密特股份公司（Messerschmitt AG）
創始人：吉斯坦•奧托、 威利•梅塞施密特
成立時間：1916 年
總部地點：德國巴伐利亞
戰時產品：Bf 109 戰鬥機、 Me 262 戰鬥機
梅塞施密特公司的 Bf 109 生產廠
梅塞施密特公司是一傢著名的德國飛機制造商，該公司開發的飛機在二戰有著出色的表現，如 Bf 109 戰鬥機和 Me 262 戰鬥機。二戰結束後，梅塞施密特公司被禁止制造航空器，轉而生產迷你車 KR175/KR200 系列。
梅塞施密特公司的早期飛機（M20 飛機）
1968 年 6 月 6 日，梅塞施密特公司與一傢民用航空公司伯爾科合並，成為梅塞施密特 - 伯爾科。同年 5 月再買下漢堡飛機制造廠（HFB）、佈洛姆 - 福斯的航空部門，公司再次更名為梅塞施密特 - 伯爾科 - 佈洛姆（MBB）。1989 年，MBB 被戴姆勒克萊斯勒太空公司（當時稱作德國航太公司）並購，最後成為歐洲航空防衛暨太空公司。
亨克爾飛機公司
全稱：亨克爾飛機制造廠（Heinkel Flugzeugwerke）
創始人：恩斯特•亨克爾
成立時間：1922 年
總部地點：德國施佩耶爾
戰時產品：He 111 中型轟炸機、 He 177 重型轟炸機
亨克爾飛機公司的早期戰機
亨克爾飛機制造廠是德國一傢飛機制造商，曾制造出世界上第一種噴氣式飛機 He 178、第一種液態燃料火箭動力飛機 He 176。二戰期間，該公司主要為德軍生產轟炸機，包括主力的中型轟炸機 He 111 和其唯一的四發轟炸機 He 177。1965 年，亨克爾公司被綜合航空技術制造廠公司（Vereinigte Flugtechnische Werke）合並。
容克斯飛機公司
全稱：容克斯飛機與發動機制造廠（Junkers Flugzeug-und Motorenwerke AG）
創始人：雨果•容克斯
成立時間：1895 年
總部地點：德國德紹
戰時產品：Ju 86 轟炸機、 Ju 287 轟炸機
容克斯飛機公司的車間遠景（人物頭像為容克斯飛機公司的創始人雨果 · 容克斯）
容克斯飛機與發動機制造廠是德國一傢飛機制造商，一般直接通稱 " 容克斯 "。一戰期間，容克斯研制瞭當時世上最先進的全金屬單翼機。二戰後，容克斯公司存活下來並重組為容克斯有限責任公司（Junkers GmbH），之後於 1958 年被並入梅塞施密特 - 伯爾科 - 佈洛姆（MBB）財團。1989 年，MBB 被德國宇航公司（DASA）收購，1995 年更名為戴姆勒 - 奔馳宇航公司，成為如今歐洲宇航防務集團（EADS）的前身。
