據美國《航空周刊》報道，中國的無人機在國際市場上已經擁有瞭 80% 以上的占有率，而即使美國進入這個市場和中國競爭，也很可能被中國無人機打的抬不起頭來，除瞭因為中國制造的無人機較為廉價以外，最重要的原因就是中國無人機種類多，性能強，並且可以適應多種情況下的作戰。相對的，這也是絕大多數國傢最需要的，即使是美國一向的盟友沙特，都計劃引進一架彩虹 4 的生產線，最終會制造超過 300 架彩虹 4 無人機，未來還很可能引進更先進的彩虹 5，甚至是彩虹 7 型無人機。
中國無人機相對於美國無人機的優勢實在是太大瞭一些。首先就是在技術上，中國無人機和美國無人機實際上在技術上沒有什麼差距，雖然雙方基本上還在一個水平線上，但卻是互有優劣，美國的無人機一般航程較長，打擊距離較遠，但相對的，在專屬的無人機彈藥以及戰場適應性上中國的優勢也很大，中國的無人機可以用更小的體積達到更出色的性能，而我國為無人機研發瞭大量先進的配套武器，可以根據不同情況更換不同的彈藥，獲得更出色的打擊能力。
在技術上雖然可以說難分伯仲，但在出口種類、價格和配套方面，美國都處於絕對的劣勢，美國出口的無人機隻有 2 到 3 種，並且大多數都是攻擊無人機，而中國出口的無人機卻涵蓋瞭戰場上大量的任務范圍，除瞭翼龍、彩虹這類專屬的打擊無人機以外，中國還出口翔龍等一系列偵查、探測和中繼制導無人機，對於一些小型國傢，甚至可以直接購買中國大疆公司的民用無人機來保證己方的作戰能力，這很明顯是美國做不到的。
在價格上也是，美國無人機單價基本上都超過瞭 500 萬美元，大型的 MQ9 系列甚至達到 2000 萬美元以上，幾乎等於一架戰鬥機的價格，而中國的彩虹系列卻大多數在 500 萬美元以下，即使是最龐大的翼龍 2 和彩虹 5 也不會超過 1000 萬美元，用同樣的價格在中國購買可以買到 2 倍的無人機，一般國傢自然知道如何選擇。
此外在出口技術上，中國甚至可以向很多國傢出口生產線和制造技術，從而讓其擁有制造無人機的能力，除瞭最近向沙特出口瞭生產線，而也門、敘利亞等國也有向中國進口生產線的意向，而美國卻不會向任何一個國傢出口這種先進的生產線和配套設施，以求獲得更大的利潤，而這恰恰就是中國的優勢所在瞭，但這並不是說中國就是冤大頭，在後續無人機的出售和開發上，中國同樣能賺取足夠的利潤。
美國已經向國會提議擴大無人機出口范圍和種類，還計劃向印度這個非盟國出售 22 架 MQ9 無人機，雖然這隻是個開始，但毫無疑問已經是一個進步瞭，中國必須全力出手，從而保證自己的市場占有率。
