7 月 30 日上午在朱日和合同戰術訓練基地進行的慶祝中國人民解放軍建軍 90 周年閱兵，是中國人民解放軍繼 1981 年華北大演習閱兵後，時隔 36 年再度舉行高度實戰化的國傢級閱兵。在閱兵式上，大量從未在閱兵場上出現的現役裝備先後亮相，讓大夥兒大呼過癮。
高度強調實戰的閱兵形式讓不少軍迷大呼過癮
由於閱兵強調高度實戰的特點，此次演習選用的裝備全部是標準的現役裝備。這裡的 " 現役 " 不僅僅是指裝備已經交付瞭部隊，更多是指裝備已經在部隊內使用瞭一段時間，已經形成瞭相當的戰鬥力。放眼我軍歷史，這實際上並不常見。我國軍工歷史上曾經不止一次有過所謂 "XX10" 工程，即專門為閱兵抓緊時間定型、生產一批先進的閱兵武器裝備，而許多裝備在閱兵時技術並非完全成熟或者事後並未批量裝備。前者的典型是 1999 年大閱兵時趕制的第一批 99 式坦克，後者的例子則更多，牽引式 155 毫米炮、273 毫米遠程火箭炮、PGZ-88 式雙 37 毫米自行高炮等一系列武器最後都沒有投入量產。
PLL01 式 155 毫米牽引炮，為 28 年前的閱兵制造，最終卻陰差陽錯趕上瞭 1999 年的大閱兵
不過也正是因此，我軍許多即將定型，或者已經投入生產但尚未形成實際戰鬥力的裝備，也因此失去瞭在朱日和得到國傢最高統帥檢閱的機會。這其中，又以陸軍裝備 " 錯過 " 的最多。那就不妨讓我們來看看，還有哪些先進的武器裝備沒有在此次閱兵中出現，卻應該能在不久之後進入我軍的序列服役。
說起這一類型的裝備，可能大傢近年來最關註的就是新輕坦這件裝備瞭。該型坦克在去年已經被目擊到在南部戰區某裝甲旅進行瞭西南地區的實戰化檢驗，且投入檢驗的裝備數量至少有一個坦克連，這表明該型坦克距離實際量產列裝已經隻有一步之遙。作為進入 21 世紀以後我軍全新研制的唯一一款重型地面裝甲突擊兵器（當然是相對輪式的 " 重型 "），新輕坦在設計和使用上都是極具中國特色的，這也導致瞭不少軍迷 " 找爹黨 " 幾乎沒法找到他合適的外國血統。按照筆者的理解，中國武器裝備中的 " 輕型坦克 " 一詞實際上具有相當的迷惑性甚至誤導性，因為中國的輕坦與國際主流定義的 " 輕坦 " 從作戰任務想定上就不是一回事。與西方那種類似斥候一樣承擔偵查、騷擾、側翼牽制等等非核心作戰任務，單純重視車輛通過性和機動性的 " 偵察坦克 " 或者為瞭扛大炮不惜一切的 " 坦克殲擊車 " 相比，中國的輕型坦克從 62 式開始的一重定義就是 " 南方裝甲部隊輕型主戰坦克 "，這意味著這種輕型坦克在減輕重量、改善通過性的同時，還要保障火力和防護要滿足和方面方向上假想敵坦克相抗衡，而這一代輕型坦克在研制的時候，還對其高原作戰性能提出瞭很高的要求。這也就是為什麼中國的 " 輕坦 " 看起來不那麼輕，價格上也不算太便宜，而其用途上甚至直指替代老舊的 59/79 甚至 88/96 系列的中型坦克的原因，因為說到底，這款坦克同樣是一款 " 輕量化的主戰坦克 "。
新輕坦的測試已經做得差不多瞭，距離批量交付也隻有一步之遙
有關新型輕型坦克的大致性能，觀察者網的專欄作者俞碩老師已經有過多篇詳細的介紹，這裡筆者就不再贅述。筆者想要強調的，是作為一種在設計之初就要對抗包括 T-90S 在內三代坦克，而其戰鬥全重還要比它們輕十多噸的裝備，從一開始就必須依靠在各種技術上的全面領先而不是設計中的取舍來實現這一目的，因此新輕坦雖然看起來還是一款中規中矩的三代坦克，也經常會有軍迷將這種 30 多噸的坦克與日本陸上自衛隊裝備的 10 式中型坦克或者其他國傢一些裝備著 105 毫米坦克炮的輕型坦克相提並論，但新輕坦作為中國軍隊最新研制的一款坦克，實際應用的技術不少早已超出瞭上世紀 80-90 年代由蘇聯和西方第三代主戰坦克定下的范圍。從這個意義上來說，如果俄羅斯的阿瑪塔坦克是 " 看起來像四代坦克的三代坦克 "，那麼新輕坦就是 " 應用瞭四代坦克技術的三代坦克 "。從這個角度說，新輕坦對中國坦克技術的升級換代有著不可忽視的作用。
10 式坦克看起來很新，也挺輕，也是個坦克，但對不起，新輕坦和你不一樣
當然當代的陸軍講究體系，裝備的體系化建設也十分必要，筆者在兩年前的 " 九三 " 閱兵前後就曾撰文，曾展望中國軍隊的三種有針對性的機械化部隊，這其中機械化步兵裝備的步兵戰車可以算是一種基本車輛。在 2014 年的 " 和平使命 " 中俄聯合軍事演習中，以 04A 步兵戰車為代表的機械化裝備，在配合 99A 主戰坦克的過程中展現出瞭極好的性能，但 04A 和稍早前裝備的 04 式步兵戰車一樣，本質上仍然是一種冷戰思想濃厚的裝備，其作戰性能上更加重視傳統的強大火力，機動性上也是以標準的第三代主戰坦克為要求。而在像 " 新輕坦 " 這樣強化高原性能，並且在技術上已經有部分第四代特征的裝備面前，其所需要配合的步兵戰車在信息化程度和機動性上的要求自然要比 04A 更高。目前看來，配合新輕坦作戰使用的新一代步兵戰車等武器裝備自然也在研制之中。珠海航展上已經展示瞭包括中口徑埋頭彈等一些新一代步兵戰車的技術，如果他們的進度足夠快，那麼也許我們也能很快看到些端倪。
除瞭這兩種重型裝甲突擊裝備外，中國軍隊還有其他的裝備 " 科技樹 " 等待突破。目前看來，重型機械化部隊的各類裝備作為我軍上世紀末、本世紀初重點攻關的領域，從主戰坦克、步兵戰車到 122、155 毫米自行榴彈炮，再到自行高炮、火箭炮，絕大多數裝備已經都和大傢見面瞭。而輪式機械化部隊裡，以 08 式輪式步兵戰車為基礎衍生出的 " 大八輪 " 車族則構成瞭這類機械化部隊的主要力量。本次閱兵中，" 大八輪 " 車族受閱的裝備不少，但大多是諸如裝甲搶修車、工程車、輕型機械化突擊橋之類的輔助車輛，真正受閱的作戰車輛反而隻有最基本型號的步兵戰車。在 " 大八輪 " 車族的戰鬥車輛裡，包括輪式坦克、步兵戰車、122 毫米自行榴彈炮等一系列裝備都已經批量列裝，但有一樣裝備，目前還不夠踏實，那就是輪式底盤的自行防空高炮。
輪式 35 毫米高炮很早就出現瞭，然後 …… 現在我們也不知道然後怎麼樣瞭
盡管此前在珠海航展上，外貿用的 SWS2 型 35 毫米彈炮結合自行高炮防空系統就是自用型號的發展，但這種使用 35 毫米轉膛炮的自行高炮至今沒有批量列裝，原因不明，但是機械化部隊的野戰伴隨防空卻少不瞭，不管是進一步改進轉膛炮，還是將 95 式或者 09 式自行高炮的武器系統加以移植，終究要提供一種可靠的解決方案。考慮到這類機械化部隊其他裝備的換裝已經進行瞭相當長的時間，有關輪式自行高炮系統的研制定型，相比也已經差不多瞭。
在這些八輪底盤之外，還有一種裝備同樣十分重要，但在過去相當長時間裡，軍迷們都似乎有意無意忽視瞭它的存在，那就是大口徑遠程壓制火炮的升級換代。過去十年，在 122 毫米自行火炮這個級別上，我軍借助履帶式的 07 式自行火炮、09 式卡車炮和 09 式輪式榴彈炮，基本實現瞭三種機械化部隊在這一級別火炮的自行化。但在集團軍級別的火炮上，除瞭 05/05A 這一系列昂貴的重型履帶式 155 毫米加榴炮外，大多數集團軍至今仍然沿用上世紀 60 年代至今的體系，以 66 式 152 毫米榴彈炮和 59-1 式 130 加農炮兩款牽引火炮配合作為集團軍軍屬炮兵的力量。無論是從服役年限上還是火炮性能上，對它們的更新換代和自行化都已經是刻不容緩。考慮到履帶式自行火炮的價格昂貴，必然還要研制一款相對廉價的 155 毫米自行火炮。
這種萬炮齊發的場面，我們已經看得夠久瞭
說到廉價的 155 自行火炮，大夥兒第一時間想到的就是卡車炮。中國的軍工系統過去也研制過這一類型的 155 毫米火炮，SH-1 型 155 毫米自行火炮還曾經出口緬甸。但說實話，作為一款集團軍級的自行火炮，性能和價格之間的矛盾永遠都沒有辦法徹底解決。雖說簡單的卡車炮確實價格便宜，但這樣的卡車炮在使用中卻有著很多掣肘。52 倍徑的長身管火炮不僅重量不輕，後坐力也不小，便宜的卡車炮雖然可以自行，但卻和牽引火炮一樣要花時間放下駐鋤，發射準備時間和撤收準備時間都不短，即使如此，因為廉價底盤重量都有限，一方面射界受到很大限制，不具備全向射擊的能力，另一方面由於射擊的時候巨大的後坐力，這類火炮在遠射程時的精度也十分有限。若要滿足 155 毫米火炮全向射擊的要求，同時還要提高火炮在遠射程時的精度，再加上保證火炮的機動性，那就必須使用承載能力更強的重型底盤。像 SH-1 使用的 WS5252 那樣隻有 10 噸左右的底盤顯然遠遠不夠，得研制像捷克 " 達娜 " 或者南非 G-6 那樣的輪式自行火炮才能滿足需求。當然這一來，成本低廉這件事怕又要受到影響。最終如何權衡，還得看中國軍工人的智慧和才能。
SH-1 雖然是一門不錯的外貿火炮，但對中國軍隊自己來說，還差那麼點意思
在 155 毫米加榴炮射程之上的距離，傳統上我軍使用的是遠程火箭炮進行打擊。PHL-03 型 300 毫米遠程火箭炮服役十多年來，一直在這一領域兢兢業業，加上中國軍工人的不懈努力，目前該型火箭炮的最大射程已經從服役之初的 70 公裡提升到 140 公裡，且具備瞭能夠進行末端修正的精確制導火箭彈，但對於 140 公裡以外敵軍目標的打擊，則仍然是空白。當然，這並不是說要進一步增加火箭炮的射程，因為雖然中國已經在出口市場上推出瞭不止一款射程超過 200 公裡的遠程火箭炮，但要麼其火力密度和精度不能讓解放軍滿意，要麼是其需要更換不同口徑和火箭彈的設置不符合解放軍的需求。
雖然歷史上，上世紀 90 年代中國陸軍曾經從當時的第二炮兵部隊接受過一批短程戰術彈道導彈以解決類似的問題，但當時中國陸軍的偵察、引導能力不足，且戰術彈道導彈對於當時的陸軍也過於復雜，因此盡管導彈實際被部署到瞭軍區以及，但沒有多久這些導彈就被 " 完璧歸趙 "，送回瞭第二炮兵部隊。不過時至今日，中國軍隊的相關能力已經有瞭巨大提升，加上大口徑火箭炮天然在超過 200 公裡以上射程的打擊模式下缺少優勢，為陸軍研制一款覆蓋 300 公裡以下，150 公裡以上各類目標的戰術導彈，以及是正當其實的需求。因此，我們在關註火箭軍部隊現代化的建設成果時，不妨也小小期待一下中國陸軍自己的 " 伊斯坎德爾 "。
中國自己的 " 伊斯坎德爾 " 也許馬上就要出現
另一件重要的陸軍裝備就是 " 三個 20" 裡面的最後一個——直 -20。比起本次閱兵中已經橫空出世的殲 -20 和運 -20，直 -20 不僅尺寸最小，其采購單價估計也是最便宜的，但現在看起來，這個項目的進展速度似乎卻落在瞭後頭。這其中很重要的一個原因，在於突擊運輸直升機是一種高強度使用的裝備，盡管直 -20 的性能看來平淡無奇，其整體結構甚至可以說是 " 重新研制一遍黑鷹 "，但它對產品的可靠性要求卻可能是 " 三個 20" 之中最高的。無論是殲 -20 還是運 -20，都可以依靠後方場站裡相對完善的維護設備保障其良好的發揮，而直 -20 作為一種在前線塵土中往返的產品，對它的可靠性要求是要向皮實的各種地面裝備看齊才行。也正是因此，直 -20 在原型機試飛以後要測試的時間和科目都相當多，對其可靠性的考核可能要求更高。特別是直 -20 所用的渦軸 -10 發動機，其參考的美國 T-700 渦軸發動機的性能對於中國的航空動力研制而言，仍然是一個不小的挑戰。
雖然直 -20 已經試飛瞭多年，前陣子甚至疑似進行瞭多機編隊飛行，但對於中國陸軍航空兵來說，所謂好飯不怕晚，在目前還有足夠的直 -18 和米 -17 等運輸直升機的情況下，把直 -20 以最好的狀態交付部隊，才是他們錯過閱兵的最重要意義。
至於本次閱兵同樣出彩的火箭軍，東風 -41 洲際彈道導彈系統的缺席同樣令不少軍迷遺憾。特別是前幾天網上還曝出東風 -41 導彈進行轉運的照片，更讓人們對東風 -41 出現在朱日和一度充滿瞭期待。最後出現的東風 -31AG 雖然同東風 -41 一樣是使用 8 軸的 TEL 車，但是從導彈的個頭上說，東風 -31AG 顯然遠遠不如東風 -41，其實際射程、投擲重量等也要小不少。畢竟與從東風 -31AG 導彈這樣的上一代型號修修補補不同，東風 -41 是全新一代的戰略洲際導彈，無論是其承擔的戰略核反擊任務的數量還是其重要性都要更勝一籌。
同樣是 8 對輪，東風 -41 可要比東風 -31AG 大多瞭
類似這樣即將研制成功，但卻與實戰化閱兵錯過的裝備還有不少，特別其中一些已經高度接近服役的產品的 " 缺席 " 更是令人遺憾。不過得益於中國軍事工業的高速發展，相信這些裝備不久之後就能正式進入部隊服役，並在並不遙遠的新中國成立 70 周年的慶典活動中向全國人民展現其身影。
