【國產大型水上飛機 " 鯤龍 " 第二次試飛】當天上午 9 時 54 分，" 鯤龍 "AG600 於珠海金灣機場西南 3000 米高度規定的空域內平穩飛行瞭 73 分鐘後平穩降落。這是繼 2017 年 12 月 24 日首飛以來，AG600 在珠海的第二次試飛。
AG600 是中國首次研制的大型特種用途民用飛機。按照 " 水陸兩棲、一機多型、系列發展 " 的設計思路，在滿足森林滅火和水上救援要求的同時，兼顧改裝成海洋環境監測和保護等用途的可能性和靈活性。該飛機具有載重量大、航程遠、續航時間長的特點。既能在陸地上起降，又能在水面上起降，可在水源與火場之間多次往返投水滅火，森林滅火、特種滅火效率高，20 秒內可一次汲水 12 噸，單次投水救火面積可達 4000 餘平方米。
同時，該飛機海上救援能力強，可快速響應、快速到達，可在復雜氣象條件下實施救援行動，起降抗浪能力不低於 2 米，可一次救助 50 名海上遇險人員。
AG600 隻要有長 1500 米、寬 200 米、深 2.5 米水域，就能自由起降。由於 AG600 擁有堪比波音 737 的尺寸，擁有高達 53.5 噸的最大起飛重量，以及可以搭載 50 人的載人能力，對於完成島礁人員和物資的補給意義重大。
AG600 是中國航空工業堅持堅持自主創新的成果。全機 5 萬多個結構及系統零部件中 98% 由國內供應商提供，全機機載成品 95% 以上為國產產品。
西飛承接瞭 AG600 中機身的研制工作；成飛承接瞭 AG600 機頭大部件的研制任務；陜飛承接瞭 AG600 中後機身、後機身段的研制工作；中航工業哈飛承接瞭 AG600 浮筒的研制任務；中航工業通飛華北公司承接瞭 AG600 主起落架護板、系統散件及鐵鳥試驗件、主起落架護板落震試驗件，滑油箱試驗件、鑒定試飛改裝系統件等零組件試制任務和發動機短艙的制造任務；中航工業復材中心承擔碳纖維復合材料部件的制造；南方公司承擔發動機的研制工作，其餘主要部件和系統也由中航工業及國內其他大型企業所屬相關單位研制。
研制國產大型水陸兩棲飛機之初，中國曾經試圖從研制過大型水上飛機的美國、俄羅斯、日本、加拿大尋求技術合作，然而卻遭到瞭國外公司的拒絕。在技術引進與技術合作道路完全被堵死的情況下，AG600 走上瞭自主研發之路。在 20 個省市、150 多傢企事業單位、十餘所高校的數以萬計的科研人員參與下，AG600 才得以面世。
【" 重型獵鷹 " 火箭進行點火試驗】美國太空探索公司（SpaceX）宣佈，該公司在 1 月 24 日首次進行 " 重型獵鷹 " 火箭發動機靜態點火測試，預計一周左右進行首次發射。
" 重型獵鷹 " 火箭首次靜態點火試驗
據美國《太空新聞》網站報道，這次點火試驗是在 1 月 24 日美國東部時間 12:30 進行，在肯尼迪太空中心 39A 號發射臺（LC-39A）上實施。據稱，發動機測試時間約 10 秒。" 太空探索 " 公司沒有發佈詳細情況，包括具體點火試驗持續時間和 27 臺 " 梅林 " 發動機的表現情況。
太空探索公司首席執行官埃隆 · 馬斯克在試驗後約一小時發佈社交媒體信息稱：" 重型獵鷹今天早上進行的地面點火試驗成功。產生瞭大量的蒸汽。發射約在一星期左右後進行。"
太空探索公司沒有宣佈具體的發射日期。" 重型獵鷹 " 是美國在 " 土星 5 號 " 火箭後制造的最大火箭。太空探索公司計劃在 1 月 30 日發射一枚 " 獵鷹 9" 火箭，使用卡納維拉爾空軍基地的 40 號發射臺（LC-40），" 重型獵鷹 " 的發射時間應該排在這次發射之後。
" 太空探索 " 公司已經在 LC-39A 發射臺上對 " 重型獵鷹 " 進行瞭為期 2 周的測試，包括若幹次加註試驗。該公司此前對何時進行點火試驗沒有發佈過消息。
" 重型獵鷹 " 火箭開發工作已經拖延相當一段時間——太空探索公司曾在 2011 年 4 月宣佈計劃在 2013 年進行首次發射——首次發射試一次測試飛行，沒有用戶出資。去年 12 月，馬斯克曾宣佈，該火箭將攜帶一輛屬於他個人的特斯拉跑車，將其發射到一條位於地球和火星之間的環太陽軌道上，並將掠過火星。" 太空探索 " 公司稍後發佈瞭這輛汽車被安裝到火箭上的照片。
據 SpaceX 公司高管發佈的社交媒體推文，這次點火試驗中，27 臺主發動機全部點燃
如果這次演示任務取得成功，探空探索公司計劃至少還將在 2018 年進行兩次 " 重型獵鷹 " 火箭的發射，其中一次發射 " 阿拉伯衛星 6A" 號通信衛星，另一次則是為美國空軍執行 " 太空測試項目 2" 發射任務，這兩次發射時間尚不確定。" 太空探索 " 公司還宣佈，計劃用 " 重型獵鷹 " 發射新型的載人 " 龍飛船 "，搭載 2 名乘員，這次任務可能會在 2018 年底進行。但該公司在 2017 年 1 月的發佈會後沒有發佈新的消息。
【卡塔爾空軍 " 挑釁 "？阿聯酋高掛 " 免戰牌 "】1 月 23 日，阿聯酋空軍準將賽義德 · 阿爾 · 庫貝西在阿佈紮比對阿聯酋國傢通訊社瓦姆通訊社表示，由於卡塔爾空軍的 " 挑釁性行為 "，該地區的航空安全受到瞭威脅。阿聯酋方面將冷靜應對，防止事態升級。阿聯酋軍用飛機將采取飛越沙特阿拉伯的其他航線，以避免與卡塔爾戰鬥機的接觸。同時，阿聯酋航空公司也在研究將飛往巴林的航班改道，不再經過卡塔爾領空。
卡塔爾空軍的幻影 2000 戰鬥機。卡塔爾目前僅有 9 架該型戰鬥機，另有 3 架雙座教練型
阿聯酋政府指責卡塔爾戰機 1 月 15 日兩次攔截瞭阿聯酋阿佈紮比飛往巴林的民航班機，逼近到航班的 1.2 公裡以內。卡塔爾則回應，阿聯酋的指控 " 完全不實 "。
1 月 12 日和去年 12 月 27 日，阿聯酋也曾指責卡塔爾戰機在國際空域 " 騷擾 " 三架阿方軍機。卡塔爾則稱這兩起事件的實情是阿聯酋軍機侵犯瞭卡塔爾領空，並且向聯合國正式投訴瞭阿聯酋的越境行為。
阿爾 · 庫貝西稱，卡塔爾的挑釁行為不會影響阿聯酋軍用飛機的交通。
阿聯酋官方 1 月 25 日表示，它已向聯合國安理會和聯合國大會提交瞭一份報告。這份報告描述瞭 " 卡塔爾不負責任的行為 "，以及 " 對民用航班安全的威脅 "。
去年 6 月，沙特、阿聯酋、巴林和埃及四國與卡塔爾斷交，宣稱卡塔爾 " 支持恐怖主義 " 和 " 破壞地區安全 "。此後四國對卡塔爾施加封鎖，禁止往來卡塔爾的飛機、船隻使用各自的領空和港口。卡塔爾則堅稱四國的指責沒有根據。這場斷交危機至今未得到解決。
