資料圖：印度山地部隊
參考消息網 7 月 26 日報道 印媒稱，印度邊境公路機構（BRO）將在其所謂阿魯納恰爾邦（即我藏南地區——本網註）通過 4170 米高的塞拉山坳通道建造兩條隧道，它們將把通過達旺前往中國實控線的道路裡程縮短 10 公裡。
據印度 Zee 新聞網站 7 月 24 日報道，24 日，BRO 發佈的消息說：" 這些隧道將讓印度陸軍在提斯浦爾和達旺的軍隊總部之間的通行時間至少縮短 1 小時。此外，這些隧道將確保 NH13 高速路——尤其邦迪拉和達旺之間 171 公裡長的路段——在所有天氣條件下都可使用。"
報道稱，印度希望通過東喜馬拉雅地區的崎嶇地形更快到達前方。BRO 所轄項目下的第 42 邊境公路工作組的負責人 RS. 拉奧已經向阿魯納恰爾邦西卡門縣副行政長官索娜爾 · 斯瓦魯普提出正式申請，以獲得土地來建造塞拉隧道。
該項目包括從拜薩基拓寬現有的單車道公路，使之變成雙車道，然後分出一條長 12.37 公裡的新路段。還包括建造長分別為 475 米和 1790 米的兩條隧道，每條都通過塞拉－賈佈雷拉山脊，並同現有的巴利巴拉 - 焦杜爾 - 達旺公路相接。在通過塞拉山坳通道建造兩條隧道後，有關公路的長度會減少大約 6.5 公裡，並可避開塞拉山坳通道兩邊的高海拔地區、陡坡和發夾彎。
斯瓦魯普說：" 通向達旺的公路的新開路段長 12.37 公裡，海拔高度將在 1.1 萬至 1.2 萬英尺之間（約合海拔 3500 米～4000 米——本網註）。"
BRO 管理著印度邊境地區的公路，它已經完成瞭計劃中隧道的技術細節。印度媒體認為，這些隧道對於印度軍隊來說是一個福音，因為冬季塞拉山坳通道上的降雪會讓道路極其難行，妨礙公路的連通性。
