中國新型戰略轟炸機轟 -20 太重要瞭，太引人關註瞭，以至於此前很多消息認為，轟 -20 將於 2018 年亮相。但是，最新消息恐怕要讓很多人失望瞭。" 轟 -20 在物理上還不存在 "，最近，前功勛試飛員徐勇凌透露瞭這個消息。那麼，原因何在？將來可能什麼時候亮相？
轟 -20 想象圖
戰略轟炸機是保證核威懾三位一體的關鍵一環，現有的轟 -6 系列，已經與我們的戰略需求不太匹配。我們急需航程更遠、載彈量更大、突防能力更強的新型轟炸機。轟 -20 不僅是一款戰機，更是我們大國崛起必須攻克的難關。如今，主流戰略轟炸機的研制方向主要有兩個，一者是強調超音速突防，二者是亞音速的全隱身設計。因為戰略轟炸機體型巨大，高速與全隱身隻能取其一。中國未來的戰略轟炸機很有可能是介於傳統佈局和飛翼佈局之間的一種氣動設計。
在坊間的分析中，轟 -20 可謂高開低走。最初，在空軍司令員宣佈中國在研轟 -20 後，人們對於轟 -20 推出的速度給出瞭樂觀評價。去年下半年，某機場曾出現一個飛翼佈局的飛機，衛星圖片曝光，很多人分析這可能就是轟 -20，可能在 2018 年亮相。
徐勇凌
不過，近來已經有人潑涼水瞭。有軍事專傢認為，去年曾在網絡上現身的飛翼式佈局飛機，應該不是轟 -20。對比照片旁邊的飛機尺寸，就可以推斷出，這個飛翼佈局的飛機，可能是一架無人機。
最近，試飛員徐勇凌在某視頻欄目做客時，公開介紹，轟 -20 在物理上並不存在。無論多大牌的專傢在什麼樣的場合說過，轟 -20 實物目前還不存在是個基本事實。當然，轟 -20 應該是已經在研制，這也是肯定的。中國人善於集中力量做大事，一旦做出新的決定，可能 3 年就夠。
殲 -20
工業進步，需要整個團隊達到良好的工業化狀態，也就是每個崗位每個人都要達到最佳狀態。我們的航空在工業化的優良程度上，總體上可能還達不到高鐵的水平，就看高鐵車頭蒙皮，我們飛機的水平就達不到，還需要走一段路。所以，並不是說你搞的項目高端，工業化水平就比別人高。當然，我們也不要太著急。高鐵的高水平，來源於最初引進的起點高，當初高鐵在德國的用武之地不大，來到中國反而開花結果。但是航空業不一樣，沒有人會給你一個好的模板，隻能靠你摸索。
當然，徐勇凌也帶來瞭好消息。他說，現在，矢量推進發動機已經有瞭。殲 -20 使用的發送機應該是渦扇 -15。
