" 下車以後在小區裡走瞭 10 分鐘，突然被拉住，回頭看到竟然是拼車司機。"
1 月 12 日晚 10 點左右，市民小馬下瞭嘀嗒順風車，一人走在回傢路上，眼看即將到達傢門口，手臂上突然多出瞭一股力量把小馬拉回瞭頭，隻見原本應該已經離開的順風車司機正怒目盯著自己。
司機揚言小馬未付車錢想逃單，嘴上更是對小馬罵罵咧咧，但是根據嘀嗒順風車的規定，乘客會事先將車費預付給平臺，再由系統給到司機，乘客和順風車司機並無直接交易。
小馬於 12 日當天在嘀嗒平臺上對司機進行投訴，但遲遲未收到嘀嗒的任何回應，而記者致電該名司機，卻屢屢遭到司機掛斷電話。
女子半夜打車遭司機尾隨
小馬可以說是嘀嗒拼車的老用戶，不論是平時上下班還是日常出行，嘀嗒拼車始終是小馬的首位選擇，但是 1 月 12 日的一次打車經歷，卻讓小馬對嘀嗒的好感度直線下降。" 我用嘀嗒拼車不下百次，但是這種情況卻是第一次遇上。"
根據小馬的描述，12 日當天加完班後她叫瞭一輛橘紅色的順風車，為瞭能讓司機快些接單，小馬在原來車費的基礎上還另加瞭 10 元，誰料，原本平靜的一路卻在小馬下車後發生瞭轉變。
" 下車以後在小區裡走瞭 10 分鐘，突然被拉住，回頭看到竟然是拼車司機。那個時候已經快 22 點，小弄堂裡基本上沒有人。" 小馬回憶道，" 我當時懵瞭，小區這麼黑，弄堂裡又沒有人，完全不知道他要幹嘛。"
在恢復鎮定後，小馬便質問司機究竟想要幹什麼，" 沒想到他竟然破口大罵，說我不付車錢。" 小馬告訴記者，自己頻繁使用嘀嗒拼車，一直都很清楚嘀嗒拼車的規則是乘客將車錢預付給平臺，在乘客下車後，平臺會自動將車費轉給司機，" 我把規則向司機解釋，但是這個人卻還是不依不饒說我要逃車費，甚至要沖上來打我。" 情急之下，小馬隻能大聲呼叫救命，司機慌亂離開，" 他聽到我叫救命就立刻走瞭，但是一邊走一邊還是滿嘴臟話。"
投訴後平臺隻給口頭警告
由於事發突然，小馬始終處於被司機尾隨並且險些被打的恐懼之中，" 我當時特別害怕他跟著我，更怕他跟到我傢。" 考慮到這層原因，小馬並沒有追著該司機，" 我現在特別後悔，應該直接追到門衛室然後報警的。" 錯過瞭報警的時機，小馬便立刻在嘀嗒平臺上對該司機進行投訴，但是令小馬憤怒的事情又發生瞭。
小馬告訴記者，由於嘀嗒的投訴平臺隻有臨時對話，因此自己和客服的對話記錄並沒有被保存，" 這就造成瞭我每一次和客服溝通，客服都要把事情從頭問起。" 而進行投訴之後，小馬每天都會在嘀嗒平臺上進行兩次詢問處理進度，" 不保存記錄，導致我在投訴過程中不知道從頭說瞭多少遍當時的情況。" 根據嘀嗒平臺的規定，對於乘客的投訴，平臺會在 3 個工作日內進行處理結果反饋，一直到 17 日，小馬再次主動詢問客服才得知嘀嗒平臺對司機進行瞭口頭警告。對於嘀嗒的處理結果，小馬頗有微詞，" 如果我不問，他們都不會主動來告知我嗎？投訴的處理結果也非常敷衍，沒有給我任何憑據，我完全不知道是不是真的對司機作出瞭處理。"
對此，記者致電嘀嗒相關工作人員後得知，在小馬進行投訴後，15 日便有嘀嗒的工作人員致電小馬反饋處理進度，" 但是這位乘客的電話一直沒有人接聽，我們也發送瞭短信，乘客也沒有再回應。" 面對嘀嗒工作人員的回復，小馬無奈表示，自己搜遍瞭手機電話和可能被攔截的短信都沒有看到嘀嗒方面的來電和信息，" 這擺明瞭就是胡說八道啊！"
多次致電卻被頻頻按掉
值得註意的是，順風車司機半夜尾隨乘客，嘀嗒平臺給予口頭警告，這樣的處分究竟是否恰當？
對此，嘀嗒平臺相關工作人員解釋道，在剛接到投訴後，嘀嗒的工作人員曾致電該司機，司機解釋是因為乘客下車後未付車費，才追上乘客想討要一個說法，" 而且我們致電該乘客沒有人接聽電話，考慮到這名司機的信用分也一直很高，所以進行瞭初步的口頭警告。" 但是根據嘀嗒拼車的付款流程，乘客往往是先將車費預付給平臺，再由後臺系統自動轉賬給司機，那麼又何來乘客不付錢而導致司機上前追蹤的說法呢？
對此，記者再次致電小馬，細問當天小馬對付款流程的操作，小馬表示，自己不但將車費進行瞭預付還在原先的基礎上進行瞭加價，" 加價就是為瞭鼓勵有人快點接單，而我在上車前就完成瞭付款。"
既然小馬已經預付瞭車費，為何司機還要口口聲聲稱小馬要逃單？
小馬告訴記者，在 12 日當天，司機罵罵咧咧的時候一直叫囂小馬下車後沒有確認行程結束，" 但是即便我沒有點擊確認，系統在後臺也已經收到瞭錢，平臺會把錢給司機，也不影響司機接下一單。" 小馬說道。
昨天下午，記者根據小馬提供的司機手機號多次聯系該司機，手機卻被多次按掉，第二個電話接通後，待記者將事情的原委一並說完，電話那頭便傳來瞭長久的沉默，無奈之下，記者掛斷電話，再次撥打，卻再一次遭遇司機將電話掛斷。而嘀嗒平臺也表示，於昨日多次致電該司機，電話始終無人接聽。
發生糾紛平臺如何管理
對於嘀嗒拼車司機尾隨女乘客險些暴力相向一事，在處理結果上，嘀嗒平臺對該司機進行瞭口頭警告，嘀嗒相關工作人員表示，面對乘客的投訴，平臺需要先對投訴內容進行核實，在核實之後的基礎上再對司機作出相應處理，" 第一次投訴我們會視事件嚴重程度去決定給予警告，如果遇上第二次投訴就有可能進行封號。" 但是這樣的處理結果顯然沒有讓小馬感到滿意，" 我現在就很後悔為什麼當時沒有報警。"
而小馬的遭遇不禁讓人聯想到，現在越來越多的打車軟件開始屏蔽聯系方式，但是居住地隱私等問題又該如何保護？
對此，有業內人士就表示，此前，滴滴就曾推出 " 隱私保護 " 措施，不再顯示乘客、司機的手機號碼，但是在保護居住地隱私的問題上，更重要的應該是要求平臺加強對司機的管理。在小馬這件事上，嘀嗒僅以小馬無法提供足夠證據以及聽取該名司機的說辭，便簡單地對司機進行口頭警告，對乘客沒有進行任何保障。" 網約車應當有一套健全的經營管理制度和服務質量保障制度，比如需要建立一個統一的投訴監督平臺，確保乘客可以得到優質的服務。"
