形容一對父子的樣子相似，會用他們是 " 一個模子印的 " 來形容，但是這句話還能用在汽車界裡面。現在很多車企為瞭節省研發成品，會在同一個平臺上衍生出各種形式的車型。比如說大眾就是這方面的佼佼者，就單單一個 PQ35 平臺，能做出 A 級車的高爾夫，居然也能加高成 SUV 的途觀。
今天我們就來盤點下有哪些 SUV 其實是使用同一平臺研發的，他們之間的價格可是相差非常大哦！本期主題就是同平臺不同車型，它們的關系錯綜復雜，同集團不同品牌或者就直接跨品牌共用資源。
大眾 MLB 平臺
賓利添越
指導價：398.00-480.00 萬
發動機：6.0T
變速箱：8 擋手自一體
奧迪 Q7
指導價：75.38-104.88 萬
發動機：2.0T 3.0T
添越和 Q7 都是基於 MLB 平臺而打造，同平臺的兩款車型，售價相差超過 288 萬元。其實這兩輛車有著很大的差異性，賓利添越在相同的 MLB 平臺上做瞭 80% 的重新設計，外加精益求精的手工藝與用料，附帶品牌的價值，所以最終的價格等同於好幾輛奧迪 Q7。
豐田 New MC 平臺
豐田 RAV4 榮放
指導價：17.98-26.98 萬
發動機：2.0L 2.5L
變速箱：CVT
雷克薩斯 NX
指導價：31.8-59.9 萬
發動機：2.0L 2.0T 2.5L
變速箱：CVT 6ATE-CVT
雷克薩斯 NX 的價格幾乎無縫銜接豐田 RAV4 榮放的價格，雖然出自同一平臺而且軸距相同，但 NX 是在 RAV4 的基礎上經過瞭 90% 的重新設計而誕生的，NX 的平臺精度和強度都要優於 RAV4。雖然 NX 比 RAV4 好很多，但價位也用不著做得這麼狠吧，隻能說國內消費者的錢真好騙！
福特 CD4 平臺
福特銳界
指導價：24.98-44.98 萬
發動機：2.0T 2.7T
變速箱：6 擋手自一體
林肯 MKX
指導價：44.98-65.98 萬
這兩款車的基礎數據十分接近，搭配的發動機和變速箱都幾乎相同，兩者軸距也僅差 1mm，但銳界頂配價格才剛好是 MKX 的起售價，看來差別應該是出在材料、配置和設計上。隻想說，技術人員的調校真貴，果然豪華品牌的德行還是不一樣的。
F-Alpha 平臺
日產途樂
指導價：55.80-89.80 萬
發動機：4.0L 5.6L
變速箱：7 擋手自一體
英菲尼迪 QX80
指導價：119.8-152.8 萬
發動機：5.6L
日產途樂和英菲尼迪 QX80 是出自 F-Alpha 平臺，這個平臺為非承載式車身結構，可以配置獨立懸架或非獨立懸架、總體佈局上為佈置大型發動機留出瞭足夠空間，能夠支持安裝連續可變正時技術的發動機。所以日產途樂和英菲尼迪 QX80 的外觀非常相似，但是因為 QX80 的內飾更為豪華，所以價錢也相差不少。
